Eleganter Stromer – Porsche Taycan auf Vossen S17-04 Alus!

Der Porsche Taycan Turbo S ist unfassbar schnell! 560 kW sind eine echte Ansage und sorgen für schwindelerregende Beschleunigung und Dynamik. Und das mit 4,97 Meter Länge und weit über 2 Tonnen (ca. 2.400 kg) Leergewicht. Der Turbo S hämmert sauschnell über jede Art von Strecke und lenkt dabei präzise ein und übermittelt zeitgleich alles, was der Fahrer wissen muss. Möglich machen das, die zwei verbauten E-Maschinen, die im Zusammenspiel 761 PS und mächtige 1.050 Newtonmeter im Overboost zur Verfügung stellen. Die Leistung kommt aus einem aufwendig konditioniertem 93,4-kWh-Akku, dem verbauten 800-Volt-Netz und wird mittels Multilenker hinten, Alu-Radaufhängungen mit Doppeldreiecksquerlenkern vorn, der sogenannten Dreikammerluftfederung, dem Porsche Allradantrieb mit Torque Vectoring hinten, einer Allradlenkung und der elektromechanischen Wankstabilisierung auf die Straße gebracht. Klingt aufwendig und ist es auch!

22 Zoll S17-04 Schmiedefelgen rundum

Doch das Resultat beschleunigt schneller als ein Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid, verzögert aggressiver als ein 911 GT2 RS und ist luxuriöser als ein Cayenne. Noch ein paar Zahlen? Die erwähnten 761 PS sorgen für Beschleunigungswerte von 0 auf 100 km/h in unter 3 Sekunden, von 0 auf 200 km/h vergehen keine 9 Sekunden und nur die Höchstgeschwindigkeit ist mit 260 km/h für einen fast 800 PS starken Porsche ungewöhnlich niedrig. Und ungewöhnlich niedrig ist aktuell auch noch das Repertoire an Tuning Komponenten für den Luxusliner mit Performancebatterie. Abgesehen vom amerikanischen Tuner Hennessey Performance setzt sich bisher kaum einer mit dem Hightech Stromer auseinander. Lediglich der Felgenhersteller Vossen Wheels hat sich jetzt hinreißen lassen für den Taycan einen Radsatz auf den Markt zu bringen. Und zwar die filigrane S17-04 Schmiedefelge! An einem weißen Porsche Taycan Turbo S ist das hochwertige Alurad verbaut und sorgt mit den 20 dünnen Speichen in Satin Black für einen überaus gelungenen Auftritt.

ein Radsatz kostet fünfstellig

Im Vergleich zu den verfügbaren und teils sehr massiven Alus ab Werk eine echte Verbesserung wie wir finden. Am aktuellen Fahrzeug verbaut ist der Radsatz im Format 22 x 10 Zoll an der Vorderachse und die Hinterachse ist sogar mit mächtigen 22 x 12 Zoll bestückt. Und der Radsatz ist bis maximal 24 Zoll erhältlich und damit auch für große SUVs geeignet. In Anlehnung an den Einstiegspreis des Taycan Turbo S in Höhe von weit über 180.000 € ist übrigens auch der Radsatz sauteuer. Eine einzelne S17-04 kostet über 2.300 € und für einen 22 Zoll Michelin Pilot Sport Reifen sollte man je nach Dimensionen und Traglast ca. 400 € einplanen. Ein Radsatz kostet also locker um die 11.000 € ohne Installation und TÜV-Abnahme. Das Resultat kann sich aber sehen lassen wie wir finden. Sollten wir zeitnah noch Infos zu weiteren Änderungen am Taycan Turbo S auf den S17-04 Alus erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht.

(Foto/s: Vossen Wheels)

Oder interessiert Euch speziell der Tuner und Hersteller Vossen Wheels?

Porsche Taycan auf Vossen S17-04 Alus!