POSAIDON GT RS 830+ Mercedes-Benz AMG GT R mit 900 PS

Kürzlich aktualisiert am 9. September 2019 um 12:46 Uhr

Könnt Ihr Euch noch an den Posaidon GT RS 700+ auf Basis des Mercedes AMG GT erinnern? Mit 780 PS & 850 Nm Drehmoment (elektronisch begrenzt) hat dieses Exemplar über das eigentliche Topmodell AMG GT R nur müde gelächelt. Und nun legt der Tuner aus Mülheim-Kärlich noch einmal kräftig nach. Der POSAIDON GT RS 830+ ist geboren. Auf Basis des eben erwähnten AMG GT R hat man dem M 178 DE 40 AL-Biturbo-V8 noch einmal deutlich mehr Leistung entlockt und somit, schlägt der GT R zurück. Ein Instagram Post von Posaidon vor einigen Tagen spricht von wahnwitzigen 900 PS & 1.000 NM Drehmoment. Offiziell sind es aber laut Website 880 PS die das 4 Liter große Triebwerk mit Trockensumpfschmierung ab sofort dank umfangreicher Modifikationen leistet. Neben eine Optimierung der Elektronik (Chiptuning) gab es für die Transformation zum POSAIDON GT RS 830+ komplett neue kugelgelagerte Hochleistungsturbolader, es gibt geschmiedete Hochleistungskolben und für genügend Spritzufuhr verbesserte Kraftstoffpumpen.

⚠ ein AMG GT RS 830+ in schwarz ➡ klick

Und auch die Auspuffanlage wird angepasst. Neue Abgaskrümmer und Downpipes mit Sportkatalysatoren sorgen nicht nur für eine gewaltige Klangkulisse sondern auch für das beeindruckende Resultat von 900 PS (880 PS). Das hier auch das AMG SPEEDSHIFT 7‑Gang Doppelkupplungsgetriebe bezüglich Soft,- und Hardware an die Mehrleistung angepasst werden muss versteht sich von selbst. Und die Leistung wird auf Wunsch auch im AMG-Menü des Bordcomputers sichtbar und zeigt sich auch ein klein wenig außen. Gewohnt zurückhaltend setzt man hier auf lediglich ein Upgrade. Das Green Hell Magno (18L0071B) lackierte Geschoss bekam nämlich das mehrteilige Vollcarbon-Rad „Evolution One“ in 20 Zoll spendiert, dass erst auf der Essen Motorshow als erste mehrteilige Vollcarbon-Felge überhaupt Weltpremiere feierte.

Weltneuheit – mehrteilige Carbonfelge

Am RS 830+ ist sie in den Dimensionen 10 x 20 Zoll an der Vorderachse und 12,5 x 20 Zoll an der Hinterachse verbaut und kommt mit Michelin Pilot Sport Cup 2-Hochleistungsbereifung in 285/30R20 vorn und gewaltigen 325/30R20 hinten. Neben der traumhaften Sichtcarbon-Oberfläche gab es noch eine Zentrierung in Wagenfarbe als Eyecatcher. Mehr Details liegen uns zum POSAIDON GT RS 830+ aktuell leider nicht vor. Sollten wir zeitnah noch Infos, insbesondere zu neuen Beschleunigungszeiten, erhalten gibt es natürlich wie immer ein Update für diesen Bericht. Am besten Ihr abonniert unseren Feed und wenn es etwas Neues gibt bekommt Ihr sofort Bescheid. Wir wünschen Euch viel Spaß beim Anschauen der Bilder.

(Foto/s: Posaidon)

Das sind die Details zum POSAIDON GT RS 830+ Mercedes-Benz AMG GT R:

• Leistungssteigerung von 585 PS / 700 Nm (M178DE40AL 4,0-Liter-V8 Biturbo) auf „offiziell“ maximal 880 PS & 1.000 NM (elektronisch limitiert) als „RS 830+“
  – neue kugelgelagerte Hochleistungsturbolader
  – neue Pleuel
  – geschmiedete Hochleistungskolben
  – Sportluftfilter
  – verbesserte Kraftstoffpumpen
  – Hochleistungs-Zündkerzen
  – neue Krümmer
  – Downpipes mit Sportkatalysatoren
  – Chiptuning
• Softwareoptimierung für das AMG SPEEDSHIFT 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe inklusive Hardware-Verstärkungen
• 2,9 Sekunden auf 100 km/h.
• Vmax Aufhebung mittels hauseigenen Zusatzsteuergerät (360 km/h)
• Umbau auch auf Basis des AMG GT, GT S oder GT C möglich
• POSAIDON Evolution One mehrteilige Vollcarbon-Felge (Leichtbau-Felge (4,9 kg) mit integralem Strukturaufbau (Zentralverschluss-System, integrierte RFID-Sensoren, Finish nach Kundenwunsch, am GT-R verbaut in den Dimensionen 10,0×20 und 12,0×20 Zoll)
• Michelin Pilot Sport Cup 2-Hochleistungsbereifung in 285/30R20 und 325/30R20

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POSAIDON GT RS 830+ Mercedes-Benz AMG GT R

POSAIDON GT RS 830+ Mercedes AMG GT R

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