Donnerstag , 28. März 2024
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Bugatti Niveau: Posaidon S63 RS 850+ Mercedes Cabrio

Lesezeit 4 Min.

Bugatti Niveau: Posaidon S63 RS 850+ Mercedes Cabrio

736 KW/ 1001 PS & 1250 NM Drehmoment – schwindelerregende Eckdaten eines Bugatti Veyron der bis zum Erscheinen des Chiron für viele die absolute Benchmark im Bereich der Supersportwagen war. Um diese Leistung zu erreichen benötigte es einen 7993 cm³ großen W16-Motor und 4 Abgas­turbolader mit Ladeluft­kühlung. Einige Jahre später sind das Werte die ein Mercedes-AMG S63 Cabrio (A217) sogar übertrifft – zumindest dann wenn es vom Tuner Posaidon kommt. Das Unternehmen bringt mit dem Posaidon S63 RS 850+ nun einen der schnellsten Open Air-Boliden der Welt der mehr Power unter der Haube hat als der angesprochene Veyron.

Bugatti Niveau: Posaidon S63 RS 850+ Mercedes Cabrio

Unglaubliche 1.020 PS & 1.400 NM (mit Super Plus 98 Oktan) maximales Drehmoment leistet das M157DE55AL-Biturbo-V8-Aggregat das von 5.461 ccm Hubraum auf 6.261 ccm erstarkt ist. Und ganz im Stile von vielen Posaidon Umbauten ist auch bei diesem Fahrzeug die Leistungssteigerung nahezu unsichtbar. Doch um eine Leistungssteigerung um fast 80 % zu erzielen benötigt es natürlich deutlich mehr als nur ein simples Chiptuning. Wie bereits erwähnt vergrößert der Tuner mittels Stroker-Kit den Hubraum und verbaut darüber hinaus eine geschmiedete Kurbelwelle sowie geschmiedete Kolben und Pleuel. Den Zylinderköpfen verpasste man verstärkte Ventilfedern und den Zylindern stärkere Stahlbuchsen.

Bugatti Niveau: Posaidon S63 RS 850+ Mercedes Cabrio

Dazu gab es ein optimiertes Verdichtungsverhältnis und natürlich Upgrade-Turbolader sowie eine komplett geänderte Ladeluftkühlung in Kombination mit einem Air-Intake-System samt Sportluftfilter. Ein spezielles Kühlerpaket mit erweiterter Isolierung sorgt für einen konstanten Temperaturhaushalt und dauerhafte Nutzung der Leistung. Gesteuert wird das alles von einer individuellen Chiptuning-Software die dem Motorsteuergerät verpasst wird. Und natürlich ist bei einem solch extremen Leistungssprung auch das Getriebe nicht unverändert und so wurden hier mittels Getriebeverstärkung im Hard- als auch Softwarebereich jede Menge Änderungen vorgenommen um, besonders im Hinblick auf die 1.400 NM Drehmoment, den S63 RS850+ dauerhaft haltbar zu machen.

Bugatti Niveau: Posaidon S63 RS 850+ Mercedes Cabrio

Die gewaltigen Modifikationen unter der Haube sorgen für eine Beschleunigung in nur 2,9 Sekunden auf 100 km/h und erst bei elektronisch abgeregelten 350 km/h wird dem Vortrieb sanft ein Ende gesetzt. Was allerdings bei solchen Geschwindigkeiten mit der Frisur der Insassen passiert möchten wir an dieser Stelle lieber nicht erörtern. Mehr Details liegen uns zum S63 AMG von Posaidon aktuell nicht vor. Sollten wir zeitnah noch Infos zu weiteren bisher nicht erwähnten Änderungen erhalten gibt es natürlich wie immer ein Update für diesen Bericht. Am besten Ihr abonniert unseren Feed und wenn es etwas Neues gibt bekommt Ihr sofort Bescheid. Wir wünschen Euch viel Spaß beim Anschauen der Bilder.

Bugatti Niveau: Posaidon S63 RS 850+ Mercedes Cabrio

(Foto/s: Posaidon)

Das sind die Änderungen am Mercedes-AMG S 63 Cabrio A217:

  • Höchstgeschwindigkeit: 350 km/h (abgeregelt)
  • überarbeitetes AMG Speedshift MCT-7-Gang-Sportgetriebe samt Hardwareverstärkung
  • Vorder- und Hinterachse mit Differenzialsperre
  • AMG-Schmiedefelgen in schwarz (Dimensionen eventuell 9×19 & 10×20 Zoll, Continental-Bereifung 255/35 ZR19 + 295/25 ZR20)
  • 380 km/h-Tacho
  • auf Wunsch mit Tieferlegung (VA Tieferlegungsfedern & HA elektronische Tieferlegung)
  • Leistungssteigerung auf bis zu 1.020 PS & 1.400 Nm (begrenzt) – (neue Turbolader, neue Ansaugung, Erweiterung + Isolierung Ladeluftkühler, Chiptuning)
  • Sportauspuffanlage (3-Zoll-Abgasanlage ab Turbolader mit Sportkatalysatoren und Klappenauspuff-Anlage)

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Wir haben noch viele tausend weitere Tuning-Berichte auf tuningblog.eu, wenn Ihr einen Auszug sehen wollte dann klickt einfach HIER. Und auch vom Tuner Posaidon haben wir noch weitere Fahrzeuge, folgend ein kleiner Auszug:

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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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