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Kürzlich aktualisiert am 27. November 2020 um 08:01 Uhr
Kaum zu glauben, dass es sich bei diesem Ford Ranger „nicht“ um einen der aktuellen Facelift-Generation handelt. Tatsächlich ist es ein Fahrzeug aus der Zeit vom Modellwechsel 2011. Zur Auswahl stand damals ein 2,2-Liter-Reihenvierzylinder-Dieseltriebwerk mit 92 kW (125 PS) und 320 Nm oder eine stärkere Variante mit 110 kW (150 PS) und 375 Nm. Das Topmodell war der beliebte 3,2-Liter-Reihenfünfzylinder-Diesel mit 147 kW (200 PS) und 470 Nm. Serienmäßig kam der Ranger mit 6-Gang-Schaltgetriebe zum Kunden und für die beiden stärkeren Motorisierungen konnte optional auch eine sechsstufige Automatik geordert werden. Auf die Straße bringt der Ranger die Kraft, standardmäßig, immer über die Hinterachse aber ein manuell zuschaltbarer Allradantrieb war serienmäßig dabei.
Prior Design Widebody-Kit
Und mit der umfangreichen Sicherheitsausstattung wie einem Antiblockiersystem (ABS), einer Fahrdynamikregelung (ESP), einer Bergabfahrkontrolle, einem Berganfahrassistent, einer Anhängerstabilisierung, einem Sicherheits-Bremsassistent, einm Notbremslicht, einem Überschlagschutz und einem Traktionskontrollsystem war es nicht verwunderlich, das Ford damit einen echten Kassenschlager im Programm hatte. Und das ruft natürlich auch eine Vielzahl an Tunern auf den Schirm. Hierzulande allerdings deutlich weniger als in den USA. Doch das Team von Prior Design aus Kamp-Lintfort hat sich glücklicherweise dazu durchgerungen. Die haben nämlich ein umfangreiches Widebody-Kit kreiert und an einem Ranger mit der Ausstattungslinie „Wildtrak“ verbaut. Auffälligstes Merkmal sind natürlich die mächtigen Kotflügelverbreiterungen vorn und hinten. Sie werden ohne offenliegende Verschraubungen befestigt und fügen sich damit optimal in die Karosserie ein. Weiter gibt es noch einen Frontgrill ohne Markenemblem und auch ein Heckansatz sowie ein kleiner Heckspoiler sind lieferbar.
Bodykit aus Glasfaser-Dura-Flex Gemisch
Das Kit ist aus einem Glasfaser-Dura-Flex Gemisch gefertigt und zeichnet sich mit einer guten Oberflächenstruktur aus, die einfach lackiert werden kann. Das Fotofahrzeug erhielt allerdings noch weitere Änderungen. Auf dem Dach gab es vorn einen Aufsatz mit LED-Zusatzleuchten und darüber hinaus steht der Ranger auf mächtigen Offroad-Reifen mit BiColor Felgen. Und scheinbar gab es auch eine Höherlegung. Nähere Informationen dazu fehlen allerdings momentan. Fazit: Der PD Widebody | Ford Ranger von Prior Design wächst mit den Änderungen schon fast auf das Niveau eines F-150 und beeindruckt uns auch als Modellgeneration 2011. Sollten wir zeitnah noch Infos zu weiteren Änderungen erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet Ihr informiert, wenn Ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!
Foto/s: Prior Design
der Ford Ranger mit Prior-Breitbau-Kit:
- Fotofahrzeug ist eine Wildtrack-Version
- achtteilige Kotflügel-Verbreiterungen
- Prior Design Frontgrill (wahlweise mit Prior-Schriftzug aus Carbon)
- Dachaufsätze mit zusätzlichen LED-Leuchten
- neue Heckstoßstange mit angedeutetem Diffusor
- Spoiler für die Heckklappe
- optional ist das Bodykit in Echtcarbon erhältlich
- Prior Design Felgen in 18, 19 oder 20 Zoll
- Straßen- oder Offroad-Bereifung
- Höher- als auch Tieferlegungen sind lieferbar
- individuelle Veredlungen des Innenraums mit Materialien nach Wahl (Alcantara, Nappaleder, Carbon)
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