Dienstag , 21. September 2021
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2021 Jeep Gladiator Rubicon vom Tuner Prior Design!

Lesezeit ca. 3 Minuten

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Schon ab Werk gibt es für den Jeep Gladiator gefühlte Tonnen an Tuning-Zubehör. Besonders natürlich vom Haustuner Mopar. Zumindest in den Vereinigten Staaten von Amerika. Bei uns schaut es dagegen etwas düsterer aus. Hier gibt es im Zubehör bisher kaum etwas, was natürlich daran liegt, dass es den mittelgroßen Pickup offiziell noch immer nicht bei den Händlern zu kaufen gibt. Ursprünglich sollte er schon vergangenen Sommer in den Handel kommen. Bisher ist das aber leider nicht geschehen. Es dürfte wohl aber nur noch eine Frage von einigen Wochen sein, bis es so weit ist. Jeep gibt jedenfalls jetzt als Verfügbarkeitsdatum den April 2021 an. Wir sind gespannt! Und wenn es so weit ist, hat „eventuell“ der deutsche Tuner Prior Design schon ein erstes umfangreiches Upgrade am Start. Inhaber Andreas Belzek zeigt nämlich im neusten Video, wie er sich den „Jeep Gladiator by Prior Design“ vorstellt.

Jeep Gladiator by Prior Design

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Und zwar mit fetten Kotflügeln (Zusatzverbreiterungen an den originalen Kotflügeln), Off-Road-Reifen und Felgen, fetten Trittstufen, geänderten Schürzen (vorn mit massiven Bullenfänger) und sogar zwei vollwertige Ersatzräder finden im Rendering auf der Ladefläche ihren Platz. Auch diverse Zusatzleuchten (auf dem Dach, am Ladeflächen-Bügel, am Rammschutz) sind scheinbar vorstellbar. Und eine wirklich gute Idee ist die optionale Seilwinde, die im unteren Teil der Frontschürze eingepasst ist. Die kann abseits befestigter Pisten durchaus den Gladiator aus so manchen Schlamassel ziehen. Wir fänden übrigens noch ein Lift-Kit für das Fahrwerk mit neuen Stoßdämpfern cool. Aber schon die roten Federn im Video machen optisch etwas aus. Unser persönliches Highlight ist aber die neu gestaltete Motorhaube mit Powerdome und Luftöffnungen.

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Kommt das Upgrade von Prior für den Gladiator?

Wir sind gespannt, ob die virtuelle Idee tatsächlich in die Realität umgesetzt wird. Das Interesse hierzulande dürfte durchaus Vorhandensein. In Deutschland wird es den Offroader übrigens nur mit dem 3,0-Liter V6 Multijet Dieselmotor mit 194 kW (264 PS) und 600 Nm geben. Er ist gekoppelt an den typischen Jeep Allradantrieb und ein 8-stufigen Automatikgetriebe. Den 3,6-Liter-Pentastar V6 aus den USA wird es hierzulande wohl weder für den Sport, den Overland oder die Launch Edition geben. Der wäre natürlich eine ideale Basis für einen mächtigen Kompressorumbau gewesen. Sollten wir erste Infos zur Umsetzung seitens Prior Design erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

Foto/s: Prior Design

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Das war’s natürlich längst noch nicht gewesen. Unser Tuning-Magazin hat noch zig tausend weitere Tuning-Berichte auf Lager. Wollt ihr sie alle sehen? Klickt einfach HIER und schaut euch um. Oder interessiert euch speziell der Tuner Prior Design? Dann ist der folgende Auszug sicher genau das Richtige.

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