Mittwoch , 3. März 2021

Mächtig – Quadratec Jeep YJL Wrangler auf 37 Zöllern!

Lesezeit ca. 4 Minuten

Quadratec Jeep YJL Wrangler auf 37 Zoellern Tuning 17 Mächtig   Quadratec Jeep YJL Wrangler auf 37 Zöllern!

Habt ihr schon einmal vom Unternehmen Quadratec gehört? Das ist der größte „unabhängige“ Anbieter für Jeep- Teile außerhalb von Mopar. Und aktuell feiert das Unternehmen sein 30- jähriges Bestehen mit einem ganz speziellen Fahrzeug. Und zwar mit einem einzigartigen Jeep Wrangler. Und das Fahrzeug ist quasi ein Mix der ersten Generation vom Typ YJ und dem aktuellen JL. Und logischerweise war da die Bezeichnung YJL naheliegend. Im Gegensatz zu den aktuell sehr beliebten Restomod-Umbauten wurde aber nicht ein altes Fahrzeug mit modernen Komponenten bestückt, sondern ein aktuelles Modell hat man auf Vintage mit schicker Lackierung in Grau und goldenen Akzenten im Stile der 90er-Jahre Sahara Edition von Jeep getrimmt. Die Basis für den Umbau stellt ein JL Wrangler, den Quadratec eine Front im Stile des alten YJ spendiert. Und zwar mit rechteckigen beheizten Scheinwerfern, die allerdings mit hochmoderner LED-Technik bestückt sind. Die Leuchtkraft ist natürlich kein Vergleich zum Original aus den 80er-Jahren mit funzeliger Halogentechnik.

Frontschürze aus Metall & LED-TFL

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Die Frontschürze aus Kunststoff hat man übrigens entfernt und durch eine simple Variante aus Metall mit runden Zusatzscheinwerfern ersetzt. Auch diese haben wieder moderne LED-Technik verbaut. An der Seite des Wrangler sind dazu rohrförmige Seitenschweller mit Trittstufen verbaut und die offenen Türen sind passend dazu auch mit Rohren bestückt. Weiter gab es rundum deutlich breitere Kotflügel (vorn mit LED-Tagfahrleuchten), die aus Aluminium bestehen. Hinten gab es ein abnehmbares winziges Bimini-Softtop und auch hier hat man den Stoßfänger an die einfache Optik vom YJ angepasst. Im Gegensatz zur Heckschürze ziemlich mächtig ist dagegen die Auspuffanlage mit Endrohren rechts und links. Und auch hier gab es wieder neue Leuchten mit LED-Technik im Stile vom Wrangler der ersten Generation. Aber auch in mechanischer Hinsicht hat man jede Menge verändert. Quadratec  überarbeitete beispielsweise das werksseitige Fahrwerk deutlich. Man verbaute ein Teraflex RT4 Long Arm Suspension Lift-Kit mit Falcon 3.5 Adapt-Dämpfern samt 3,5 Zoll (ca. 9 cm) Höherlegung. Dazu gab es in Wagenfarbe lackierte Quadratec CJ Retro Wheels Alufelgen mit 37 Zoll (0,94 m) großen Mickey Thompson Baja Boss Offroad-Reifen.

Änderungen gab es auch in der Kabine

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Und es gab sogar verbesserte doppelte Antriebswellen für das Einzelstück. Mit den Änderungen am Fahrwerk mutiert der Wrangler zum überqualifizierten XXL-Offroader par excellence. Und auch die Kabine hat man nicht unverändert gelassen. Quadratec verbaute hier ein Alpine Infotainmentsystem mit „Quadratec 30th Anniversary“ Begrüßung, dass sogar die Technik steuern kann und einen Offroad-Modus hat, den Reifendruck messen kann, einen Neigungsmesser mitbringt und natürlich spannende Offroad-Trips mit Hilfe vom eingebauten Navi findet. Fahrer und Beifahrer sitzen übrigens auf Corbeau Trailcat-Sitzen mit Aufbewahrungstaschen an der Rücklehne und der Schlamm an den Füßen kann mit den herausnehmbaren Allwettermatten schnell wieder entfernt werden. Leider ist das Projekt YJL ein Einzelstück. Bestellt man sich allerdings alle Komponenten aus dem Teilekatalog von Quadratec, dann kann man sich auch seinen eigenen YJL bauen, zumindest dann, wenn es der Geldbeutel zulässt. Sollten wir noch mehr Infos zu den Änderungen erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

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Foto/s: Quadratec

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