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Der Pikes Peak ist bekannt für seine extremen Rennwagen, die in Bezug auf Aerodynamik und Motorleistung an ihre Grenzen stoßen, um den berühmten Berg in Colorado zu erobern. Und Radford hat jetzt ganz aktuell seinen eigenen Teilnehmer für das diesjährige Bergrennen präsentiert, der auf dem Typ 62-2 basiert. Und in einem Beitrag von Radford auf Social Media wurde angekündigt, dass Tanner Foust der Fahrer für die 20 Kilometer lange Strecke sein wird. Es bleibt aber unklar, in welcher Kategorie das Fahrzeug antreten wird, doch es besteht die Möglichkeit, dass es den Rekord für Fahrzeuge mit Hinterradantrieb angreifen oder brechen könnte, den der vollelektrische VW ID.R im Jahr 2018 aufgestellt hat.
Radford Type 62-2 Pikes Peak
Neue vordere und hintere Hilfsrahmen, Neue Aufhängungsgeometrie, Neuer Unterboden, Aerodynamische Upgrades aus Kohlefaser für mehr Abtrieb, Wichtig für Pikes Peak, Antrieb: 3,5-Liter-V6-Kompressormotor, 700 PS Leistung, Sequenzielles Schaltgetriebe mit Paddelschaltung, Hinterradantrieb, 0-60 Meilen pro Stunde in 2,2 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit: 160 Meilen pro Stunde, Gewicht: 1.898 Pfund.
Der Typ 62-2 verfügt über einen aufgeladenen 3,5-Liter-V6-Motor, der im Straßenauto bis zu 600 PS leistet. Für den Rennwagen wird die Leistung jedoch auf 710 PS erhöht. Um den Herausforderungen der dünnen Luft während der Fahrt auf der berühmten Steigung in den Rocky Mountains gerecht zu werden, erwarten wir umfangreiche Modifikationen am Kühlsystem und am Kühler. Radford hat zudem auch Maßnahmen ergriffen, um die Pikes Peak Edition leichter zu machen. Während das Straßenauto etwa 1.000 Kilogramm wiegt, bringt der Rennwagen lediglich 861 kg auf die Waage.
Und damit das Fahrzeug nicht einfach vom Berg den Abhang hinunterrutscht, gab es einen riesigen Frontflügel, der für die meisten Pikes Peak-Autos charakteristisch ist. Am Heck sorgen zudem ein ebenso großer Heckflügel und Diffusor dafür, dass die zusätzliche Leistung perfekt auf der Straße gehalten wird. Die Karosserie mit Vollverbund-Monocoque wurde darüber hinaus noch um 9 Zoll (ca. 23 cm) verbreitert und ein großer zentraler Lufteinlass ist jetzt auch dabei. Zusätzlich zu den äußeren Veränderungen wurden auch das Fahrwerk und die Aufhängung auf den neuesten Stand gebracht.
für den Pikes Peak International Hill Climb 2023
Das von Radford veröffentlichte Teaser-Video endet mit der Nennung des Datums 25. Juni, dem Beginn des Pikes Peak International Hill Climb 2023. Die Teilnahme von Radford und seinem Typ 62-2 verspricht ein spannendes Rennen und zeigt, wie der Hersteller den 62-2 auf die anspruchsvolle Bergstrecke vorbereitet. Sollten wir noch mehr Infos erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!
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Bildnachweis: Radford
