RAM 1500 TRX als „Warlord“ 6×6 Ungetüm auf 37 Zöllern!

Kürzlich aktualisiert am 29. Juli 2021 um 08:22 Uhr

Hennessey Performance kündigte es mit dem MAMMOTH Ram TRX 6×6 an, aber Apocalypse Manufacturing macht es wahr. Wovon wir reden? Vom 6×6 Umbau auf Basis vom RAM 1500 TRX Pickup. Den hat der Tuner aus Fort Lauderdale in Florida (USA) nämlich bereits fertiggestellt und nun als „Warlord“ mit 6×6 Antrieb der Weltöffentlichkeit präsentiert. Und beim Umbau handelt es sich ganz offiziell um das weltweit erste Fahrzeug auf Basis von RAM TRX mit einer zusätzlichen Achse, dass bereits angefasst und gefahren werden darf. Hennessey nimmt bisher nur Vorbestellungen entgegen und hat noch keinen Umbau vorgestellt. Und die dritte Achse ist  natürlich nicht nur Makulatur, sondern voll einsatzfähig! Und, dass sich dieses Teil auch ohne umfangreichen Karosserie-Anbauteile der Apocalypse Wrangler Projekte „Hellfire, Doomsday und Sinister 6“ für die ultimative Apokalypse eignet, das steht aus Frage.

RAM 1500 TRX als „Warlord“ 6×6

Nach der Markteinführung, der erwähnten Jeep-basierten Fahrzeuge von Apocalypse war es scheinbar ein guter Zeitpunkt das vierte Modell im Repertoire auf Basis vom limitierten RAM 1500 TRX Pickup V8 anzugehen. Eines allerdings gleich vorab: Ein solcher Warlord-Umbau beginnt erst ab 250.000 US-Dollar. Dagegen sind die angesprochenen Jeep-Umbauten von Apocalypse ab 150.000 US-Dollar fast schon ein Schnäppchen. Allerdings ist dann auch kein V8 unter der Haube, sondern ein Turbodiesel.

Wiederum sind selbst die Hellfire, Doomsday und Sinister 6 Umbauten mit Corvette LS3-V8 Swap günstiger (ab 175.000 US-Dollar) zu haben. Und sogar den 707 PS starken Hellcat-Motor aus dem TRX kann man im Jeep verbauen lassen und liegt mit einem Preis von 195.000 US-Dollar noch immer eine ganze Ecke darunter.

auch 40 Zoll All-Mud-Terrain-Reifen lieferbar

Wie auch immer, kommen wir zum Ram TRX Warlord 6×6-Umbau. Der RAM bekommt im Zuge vom Umbau eine weitere voll funktionsfähige Antriebsachse und darüber hinaus wird natürlich auch die Ladefläche entsprechend verlängert. Dazu verbaut man insgesamt sechs 18 Zoll Alufelgen mit mächtigen 37 Zoll (0,94 m) All-Mud-Terrain-Reifen und auf der Ladefläche gibt es für den Fall der Fälle sogar noch ein vollwertiges Ersatzrad inklusive massivem Ladeflächenbügel. Die neue Achse (Apocalypse proprietary Achse) ist übrigens die in der Mitte und sie wird von Hand gefertigt und aufgebaut und ist kombiniert mit einem modifizierten Custom-Rahmen aus dickerem Stahl. Und auf Wunsch geht es sogar noch zwei Zoll größer. Denn auch 40 Zoll (ca. 1 m) Reifen sind für Warlord lieferbar.

Noch mehr Änderungen geplant?

Und wir sind uns sicher, das auch weitere Modifikationen am Warlord-6×6-Ram möglich sind. Zwar gibt es hier seitens Apocalypse Manufacturing keinerlei Infos, aber was spricht gegen ähnlich aggressive Karosseriekomponenten wie für die Jeep-Umbauten. Soll heißen, warum keine neuen Schürzen aus Metall, eine geänderte Frontmaske oder sogar Kotflügelverbreiterungen rundum? Und sicherlich spricht aufgrund vom verstärkten Custom-Rahmen auch nichts gegen eine Leistungssteigerung wie sie Hennessey bereits durchgeführt hat. Man darf also gespannt sein, ob es in Zukunf noch weitere Upgrades für Warlord geben wird. Sollten wir neue Infos erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

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RAM 1500 TRX als „Warlord“ 6×6 Ungetüm auf 37 Zöllern!
Bildnachweis: Apocalypse Manufacturing

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