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Kürzlich aktualisiert am 20. Dezember 2022 um 11:07 Uhr
In diesem Fall stimmt es wohl nicht, dass die Größe nur zweitrangig ist. Jeder der denkt, dass es nicht auf die Größe ankommt, der wird sich mit diesem Ungetüm nicht wirklich anfreunden können. So monströs und mit einer Straßenpräsenz ausgestattet, die jeden Rolls-Royce Cullinan wie ein Spielzeugauto wirken lässt, würde man hierzulande wahrscheinlich den Verkehr lahmlegen, weil alle anderen Verkehrsteilnehmer staunen und vor Ehrfurcht erstarren. Doch in den USA ist solch ein Koloss fast selbstverständlich im Straßenbild, denn dort sind ultrafette Pickups so normal wie in Deutschland Kompakt-SUVs. Einen heißen Anwärter auf den Titel zum fettesten Pickup des Jahres stellen wir euch heute vor. Denn dieser 2016er Ram 3500 Longhorn Limited Mega Cab, dessen Handling wohl in etwa so sperrig ist wie sein Modellname, wurde kürzlich versteigert. Wir wissen jedoch nicht, zu welchem Preis.
Die schwarze Bestie!
Der komplett in schwarz gehaltene Pickup-Truck, der in sechs Jahren lediglich rund 48.000 Meilen (ca. 77.249 km) zurückgelegt hat, ist nicht mehr Serie. Es befinden sich diverse Tuningparts von Carli am Wagen, der allein mit seiner hinteren Zwillingsbereifung schon zu groß und unpraktisch für schmale europäische Straßen wäre. Ganz in Schwarz lackiert, sorgt der RAM für erstaunte Blicke, wo immer er auch auftaucht, denn selbst in den USA, sieht man so ein extremes Teil nicht alle Tage.
Die 20-Zoll-Alufelgen mit Tiefbettoptik und schwarzem Finish gehen an dem Monstrum fast unter, denn es rollt auf gigantischen 37 Zoll (0,94 m) Geländereifen vom Typ Nitto Ridge Grappler. Zusätzlich zu den grobstolligen Gelände-Pneus wurde das Fahrzeug noch um 3 Zoll (ca. 8 cm) höhergelegt, um den Eindruck von einem Endzeitgefährt zu erwecken. Allein das Fassungsvermögen der beiden Dieseltanks sprengt alle Dimensionen, die man hierzulande gewohnt ist. Die beiden Tanks von Titan Fuel fassen nämlich zusammen irrwitzige 368 Liter Diesel, womit der Truck locker über 1.500 km weit kommt.
Im Innenraum wurde nichts verändert!
Alles ist an seinem gewohnten Platz, und das Cockpit ist ähnlich dem einer Limousine, und damit komfortabel und alltagstauglich. Somit muss man beim Komfort und bei der Sicherheit keine Abstriche machen, wenn man sich mit dem automobilen XXXL-Format anfreunden kann.
6,7-Liter-V8-Turbodiesel von Cummins
Jeder Pickup-Fan, der jetzt denkt, dass man in den USA nur auf Benzinmodelle setzt, muss umdenken. Das Ungetüm wird nämlich von einem riesigen V8-Turbodiesel mit satten 6,7 Litern Hubraum angetrieben. Zu Leistung und Drehmoment haben wir leider keine Angaben, aber an Power dürfte es dem mehr als drei Tonnen schweren Pritschenwagen nicht mangeln. Sein bevorzugtes Einsatzgebiet ist jedoch nicht die Straße, sondern unwegsames Gelände, denn durch den Allradantrieb und die enorme Bodenfreiheit bewältigt er Offroad-Terrain mühelos.
Unser Fazit zum RAM 3500:
Im Land der unbegrenzten Möglichkeiten ist alles mindestens zwei Nummern größer. Ein solches Gefährt wäre nichts für europäische Straßen, aber wir denken, dass der Pickup trotzdem seine Reize hat. Falls ihr das genauso seht, könnt ihr gerne die Bildergalerie anklicken, die dem Artikel beigefügt wurde. Sollten wir noch mehr Infos zu den Änderungen erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!
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Bildnachweis: Cars and bids
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