Gewaltiger Ram Pickup trägt Jeep Wrangler spazieren!

Das vom Hersteller Ram Trucks nicht unbedingt kleine Fahrzeuge kommen ist uns durchaus bewusst. Das ein Ram Pickup aus dem Jahr 2014 aber genug Fläche bietet um einen getunten Jeep Wrangler huckepack zu nehmen, das ist uns neu. Doch dieser 2014er Ram hat tatsächlich einen ebenfalls 2014 gebauten Jeep Wrangler auf einer speziellen Ladefläche dabei. Das Duo wurde auf der SEMA 2014 von Truck Guru und dem Ram Besitzer Chris Payne vorgestellt und geistert seither durchs Netz. Mit den beiden Fahrzeugen kann man wohl so ziemlich alle Straßen und Wege erobern, auf denen diverse Offroad-Fähigkeiten angesagt sind. Übrigens, zur Sema 2013 gab es ein ganz ähnliches Projekt. Nur anstelle eines Wranglers wurde ein Golfwagen auf der Ladefläche geparkt.

Jeep Wrangler auf der Ladefläche

Damit der Ram das gewaltige Zusatzgewicht überhaupt stemmen kann gab es ein 8-10-Zoll-Mcgaughy-Fahrwerk mit Dämpfer-Umbau von Fox, die hinteren Blattfedern sind verstärkt und dazu gab es eine Firestone Ride-Rite Luftfederung. Beim Radsatz fiel die Wahl auf 20 Zoll American Force-Felgen mit 37 Zoll (0,94 m) Toyo R/T Offroad-Reifen und die vordere und hintere Stoßstange kommt von FabFours. Mit dabei ist gleich noch eine 12K lb TMAX-Bergungswinde und auch Abschleppösen im XXL-Format und ein RBP RX3-Kühlergrill sind am Ram zu sehen. Akustisch meldet sich das Triebwerk mittels MagnaFlow Sportauspuffanlage zu Wort und das Highlight ist natürlich das speziell angefertigte SMP FabWorks-Rack für den Wrangler. Innen gab es übrigens ein individuelles Interieur von MAT und unübersehbar sind noch weitere Sonderanfertigungen wie die rote Lackierung, das Faktor 55 Zubehör und die gewaltigen R1 Concept Bremsscheiben verbaut. Und auch der Jeep Wrangler wurde umfangreich modifiziert.

Wrangler auf 18 Zoll American Force Felgen

Die wichtigsten Details hier sind eine 6-8 Zoll Federung, 18 Zoll American Force Felgen mit 35 Zoll (0,89 m) Independence-SS Reifen, auch hier gab es eine neue Bremsanlage mit R1 Concept Scheiben und auch der Jeep erfreut sich über FabFours-Stoßstangen mit Monsterhaken. Und dazu ist am Wrangler auch eine 8500 Pfund TMAX-Winde verbaut. Auch hier gibt es Zubehör von Faktor 55 und die böse Optik ermöglicht ein RBP-Kühlergrill. Mit einer G2-Achse mit 4:88 Übersetzung und neuen Differenzialen sowie vielen Änderungen am Antriebsstrang von Inland Empire wird die Technik vom Wrangler gelungen abgerundet. Sollten wir noch mehr Infos zu den Änderungen an einem oder an beiden Fahrzeugen erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

Foto/s: Truck Guru

Das war’s natürlich längst noch nicht gewesen. Unser Tuning-Magazin hat noch zig tausend weitere Tuning-Berichte auf Lager. Wollt ihr sie alle sehen? Klickt einfach HIER und schaut euch um. Oder interessiert euch speziell die Marke Ram und was man aus den Offroadern machen kann? Dann ist der folgende Auszug sicher genau das Richtige.

Gewaltiger Ram Pickup trägt Jeep Wrangler spazieren!

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