Montag , 21. Oktober 2019

Etwas breiter – 2019 Range Rover Evoque Widebody by tuningblog

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Der kann sich sehen lassen! Chefdesigner Gerry McGovern hat den neuen Range Rover Evoque, gegenüber dem Vorgänger, konsequent geglättet und sorgt für eine traumhafte Optik bereits ab Werk. Ein nach hinten abfallendes Dach, eine nach oben ansteigende Gürtellinie und weitere kleinere Details erinnern an das Design des Velar. Und ab Werk gibt es schon breit ausgestellte Radhäuser die auf Wunsch mit 21 Zoll großen Alufelgen bestückt werden können. Besonders beim Blick von vorn sind die Kotflügel durchaus markant und in Kombination mit den schmalen Matrix-LED-Scheinwerfern das neue Gesicht des Evoque.

Tieferlegung und dicke Backen

Und genau das haben wir als Vorlage genommen um uns eine erste modifizierte Variante zu erschaffen. Virtuell haben wir dazu die Kotflügel rechts und links noch einmal verbreitert und verpassen dem Evoque damit gut 10 cm zusätzlich. Dazu gab es noch eine deutliche Tieferlegung und den werksseitig in Silber lackierten Unterfahrschutz haben wir durch einen schwarzen ersetzt. Weitere Änderungen hat es nicht gegeben und mehr ist unserer Meinung nach auch nicht nötig.

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Nun unsere Frage an Euch, was haltet Ihr davon? Würde Euch der neue 2019 Range Rover Evoque so wie von uns am Computer modifiziert gefallen oder wäre das „Too much“ und doch eine Nummer zu krass? Wir jedenfalls würden uns freuen den Wagen so oder zumindest so ähnlich auf unseren Straßen zu sehen. Wir können uns gut vorstellen das er durchaus ein Hingucker ist. 1f642 Etwas breiter   2019 Range Rover Evoque Widebody by tuningblog Ps. Wenn Ihr noch mehr virtuell getunte Fahrzeuge von tuningblog.eu sehen möchtet klickt einfach HIER!

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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