Donnerstag , 22. August 2019

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So geht Offroad – Range Rover Evoque X-Lander Edition

Tuning Range Rover Evoque X Lander Edition 2017 Kahn Design 6 So geht Offroad   Range Rover Evoque X Lander Edition



So ganz neu ist es ja nicht wenn ihr Euch erzählen, dass der britische Tuner Kahn Design für den Range Rover Evoque ein umfangreiches Tuningprogramm im Sortiment hat. Da gab es schon ein modifiziertes Cabrio, den Black Label 2.0 TD4 SE und einige weitere Fahrzeuge (123). Doch alle hatten eines gemeinsam, sie machen zwar auf SUV, sind aber ausschließlich für die Straße gedacht und zum Teil sogar tiefergelegt. Alle stehen auf edlen 22 Zoll Alufelgen mit Niederquerschnittreifen für eine optimale Straßenlage und besten Fahrkomfort. Dass es aber auch komplett anders geht beweist uns Kahn Design mit dem aktuell präsentierten Range Rover Evoque als X-Lander Edition. Dieses Fahrzeug ist darauf ausgelegt abseits der Straße optimale Eigenschaften zu gewährleisten.

Tuning Range Rover Evoque X Lander Edition 2017 Kahn Design 4 1 So geht Offroad   Range Rover Evoque X Lander Edition



Dazu gab es ein modifiziertes Kahn LE Bodykit das aus neuem Stoßfänger vorn mit integrierten Belüftungsöffnungen und neuen Gittern, neuem Kühlergrill, und einem wuchtigen Stoßfänger hinten besteht. Auch hier gibt es eine zentral angebrachte Sportauspuffanlage mit zwei großen Endrohren. Das Highlight sind aber die wuchtigen Radlaufverbreiterungen rundum die für eine noch bulligere Optik sorgen und darüber hinaus genügend Platz für einen 20 Zoll Offroad-Radsatz schaffen. Das Projekt entstand in Zusammenarbeit mit dem Reifenhersteller Cooper Tyre und so verwundert es nicht, dass auf die glänzend schwarzen 20 Zoll RS Felgen (kennen wir vom Wrangler CJ300 Black Hawk) 275/40/20 Offroadreifen aus dem Hause Cooper gezogen wurden.

Thema Vorschlag
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Tuning Range Rover Evoque X Lander Edition 2017 Kahn Design 3 1 So geht Offroad   Range Rover Evoque X Lander Edition



Weitere Details des Fahrzeugs sind eine zweifarbige Lackierung (glänzend schwarz & mattgrau), Kahn Schriftzüge vorn und hinten sowie ein komplett überarbeitetes Interieur mit schwarzem Leder und sportlich geformten Sitzen. Das Interieur ist darüber hinaus mit einer weißen Naht dezent abgesetzt. Viel mehr gibt es aufgrund der wenigen Informationen die uns vorliegen auch nicht zu sagen so das wir es im Moment bei den wenigen Bildern belassen. Sollten wir aber neue Details zu den Änderungen erhalten gibt es natürlich, wie immer, ein Update für diesen Bericht. Am besten Ihr abonniert unseren Feed und wenn es etwas Neues gibt bekommt Ihr sofort Bescheid. Wir wünschen Euch viel Spaß beim Anschauen der Bilder.

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(Foto/s: Kahn Design)

Das sind die Änderungen am Range Rover:

  • erweitertes Kahn LE Bodykit (Stoßfänger vorn mit integrierten Belüftungsöffnungen und neuen Gittern, neuer Kühlergrill, Stoßfänger hinten mit zentraler Sportauspuffanlage, Radlaufverbreiterungen rundum)
  • zweifarbige Lackierung (mattgrau, glänzend schwarz)
  • Kahn Schriftzug auf der Motorhaube & Heck
  • 20 Zoll Kahn Design RS Leichtmetallfelgen in Satin Black
  • Offroadreifen von Cooper in 275/40/20
  • Sitze vorn und hinten mit Herringbone Leder in Schwarz mit weißem Rand & Kontrastnähten, Armaturenbrett, Türarmlehnen, Mittelkonsole mit gestepptem und perforiertem Leder, Schalthebel)
  • eventuell eine dezente Höherlegung
  • abgedunkelte/getönte Scheiben hinten
  • zentrale Sportauspuffanlage (Kahn Design Endrohre)
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Tuning Range Rover Evoque X Lander Edition 2017 Kahn Design 2 1 So geht Offroad   Range Rover Evoque X Lander Edition

Wir haben noch viele tausend weitere Tuning-Berichte auf tuningblog.eu, wenn Ihr einen Auszug sehen wollte dann klickt einfach HIER. Und auch von Kahn Design haben wir noch einige andere Fahrzeuge, folgend ein kleiner Auszug:

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der kann auch Offroad

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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