Krasser geht’s nicht: Mercedes G500 mit Raupenantrieb!

Thomas Wachsmuth 1. Dezember 2022 -> Autos von A-Z, -> Tuner von A-Z, delta4x4 Geländesport und Zubehör Handels GmbH, Mercedes-Benz, Premium-Fahrzeuge, Videos

Lesezeit 3 Min.

Es hat sich herumgesprochen: Wer einen Extremumbau für seinen 4×4 benötigt, der geht zu delta4x4 – selbst Raupenantriebe sind dort kein Problem. Sobald es um maximale Traktion geht, stellen Raupenantriebe die optimale Lösung dar: Durch ihre große Auflagefläche auf dem Boden sinkt das Fahrzeug bei weichem Untergrund deutlich weniger ein und auch die Traktion ist spürbar größer als bei Radfahrzeugen. Gerade im winterlichen Geländeeinsatz ist diese Antriebstechnik unschlagbar – wie Pistenraupen und Schneemobile tagtäglich beweisen. So kommt denn auch René Veraguth, Chef der Schweizer Caflisch Garage, mit einem Spezialauftrag zu delta4x4 ins Süddeutsche Unterumbach: Ein wohlhabender Almwirt in den Schweizer Bergen möchte seinen Mercedes G auf Raupenantrieb umgebaut haben, um trotz aller Unbilden des Wetters seine Hütte auf fast 3.000 Meter Höhe anfahren zu können.

Mercedes G500 Raupenantrieb

Krasser geht’s nicht: Mercedes G500 mit Raupenantrieb!

Und da die Graubündner Berge zu den gebirgigsten und unwegsamsten Regionen der Schweiz zählen, sollte delta4x4 seinen G500 auf Raupenantrieb umrüsten. Doch bekanntermaßen sind Kettenfahrzeuge für den Straßeneinsatz im Sommer ziemlich ungeeignet, weshalb eine unkomplizierte jahreszeitliche Rückrüstung auf vier All-Terrain-Reifen möglich sein sollte. Kein Problem für delta4x4: Um für die gewaltigen Raupen unter den Kotflügeln Platz zu schaffen, legen die Geländespezialisten den G500 um 20 Zentimeter höher. Die Anbindung am Fahrzeug wird so gestaltet, dass für den Sommer die Raupen unkompliziert abmontiert werden können. Gut, dass der Schweizer Hüttenfan über ein dickes Portemonnaie verfügt: Allein die Raupen schlagen inklusive Montage mit 50.000 € zu buche und der gleiche Betrag wird nochmals für Homologation, Tests etc. fällig.

Höherlegung inklusive Homologation

Die Höherlegung von delta4x4 – ebenfalls inklusive Homologation – kostet rund 19.000 €. Dazu addieren sich weitere 20.000 € für Umrüstungen, wie Dachträger und Frontbügel sowie die Umbereifung auf die großen Räder für den Sommereinsatz. Dennoch: Die Frage, warum sich der Almwirt zusätzlich zu seinem Mercedes G500 nicht einfach eine Pistenraupe holt, stellt sich bei delta4x4 niemand. Sollten wir noch mehr Infos erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

Keine Angst, das war es zum Thema Auto / Auto-Tuning natürlich längst noch nicht gewesen. Unser Magazin hat noch zehntausende andere Tuning-Berichte auf Lager. Wollt ihr sie alle sehen? Dann klickt einfach HIER und schaut euch um. Oder interessiert euch speziell alles rund um Fahrzeuge der delta4x4 Geländesport und Zubehör Handels GmbH? Dann klickt einen der folgenden Beiträge an!