Dienstag , 23. April 2019

Dezent anders – 2013 Regula Exclusive Audi R8 V10 Coupe

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Könnt ihr euch noch an den spektakulären Audi R8 von Regula Tuning erinnern? Auf Basis der ersten Modellgeneration (Typ 42) hatte der deutsche Tuner aus Schwerte ein umfangreiches Bodykit für den Ingolstädter am Start was den R8 ähnlich gewaltig auftreten ließ wie einen Lamborghini Aventador. Und nun hat es eines dieser Bodykits an einen knallgelben R8 ins weit entfernte Vietnam geschafft. Der R8 war ursprünglich einmal weiß doch den Sommer 2019 wird er im schrillen gelb verbringen. In Kombination mit einigen Akzenten in schwarz und Carbon durchaus eine gute Wahl wie wir finden. Zu den Aerodynamikteilen von Regula zählt eine komplett neue Schürze vorn, es gibt geänderte Seitenschweller und auch die Heckschürze inklusive mächtigem Diffusor ist neu.

Regula Exclusive Audi R8 V10 Coupe

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Optional kann man noch eine kleine dreiteilige Spoilerlippe auf der Motorabdeckung verbauen die dieses Fahrzeug ebenfalls erhalten hat. Und unübersehbar gab es für das R8 V10 Coupé Modelljahr 2013 auch einen neuen Radsatz. Konkret verbaute man im Format 20 Zoll die Alufelge Oxigin Oxrock die mit einer Oberfläche im schlichten gunmetal grey, und in Kombination mit einer dezenten Tieferlegung, die Radkästen des Supersportlers absolut passgenau und konsequent ausfüllt. Und auch für eine neue Soundkulisse des 10-Zylinders hat man gesorgt. Das Triebwerk posaunt ab sofort durch eine Akrapovic Sportauspuffanlage mit schicken Endrohren in Carbon.

Thema Vorschlag
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riesige Auspuffrohre rechts und links

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Dazu gab es noch rundum verspiegelte Scheiben und auf einigen Bildern wirkt es als sind die Hauptscheinwerfer dezent abgedunkelt. Ob sich an der Leistung etwas getan hat oder ob Modifikationen im Interieur vorgenommen worden ist uns aktuell leider nicht bekannt. Sollten wir zeitnah weitere Infos erhalten gibt es natürlich wie immer ein Update für diesen Bericht. Am besten Ihr abonniert unseren Feed und wenn es etwas Neues gibt bekommt Ihr sofort Bescheid. Wir wünschen Euch viel Spaß beim Anschauen der Bilder.

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(Foto/s: Hồng Đức -> xehay.vn)

Das sind die Details zum Audi R8 Coupe:

  • Regula Exclusive Bodykit (vordere und hintere Schürze, Seitenschweller, Spoilerlippe dreiteilig)
  • 20-Zoll-Alufelgen von Oxigin (dunkelgrau)
  • Kosten: 8000 Euro für Coupé- und Spydermodelle
  • Tieferlegung (Sportfedern, Gewindefedern, Sportfahrwerk, Gewindefahrwerk – nähere Infos dazu liegen nicht vor)
  • abgedunkelte/getönte Scheiben rundum
  • eventuell eine Leistungssteigerung – (Chiptuning, Tuning-Box, Kompressor- od. Turbo Umbau – nähere Infos dazu liegen nicht vor)
  • Akrapovic Sportauspuffanlage (mit Carbon Endrohren)
Thema Vorschlag
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Wir haben noch viele tausend weitere Tuning-Berichte auf tuningblog.eu, wenn Ihr einen Auszug sehen wollte dann klickt einfach HIER. Und auch getunte Audi R8 haben wir noch jede Menge weitere, folgend ein kleiner Auszug:

Racing Bodykit und Vossen LC2-C1 Felgen am Audi R8

Racing Bodykit Vossen LC2 C1 Tuning Audi R8 3 310x165 Dezent anders   2013 Regula Exclusive Audi R8 V10 Coupe

Vorsteiner Bodykit u. Alus am HEASMAN Audi R8 Coupe

Vorsteiner VRS Bodykit 001 Felgen Tuning Audi R8 Coupe 1 310x165 Dezent anders   2013 Regula Exclusive Audi R8 V10 Coupe

Mattschwarz & Strasse SV10M Alus am Audi R8 V10 Plus

Mattschwarz Strasse SV10M Tuning Vorsteiner Audi R8 V10 Plus 10 310x165 Dezent anders   2013 Regula Exclusive Audi R8 V10 Coupe

Nardograuer Audi R8 auf ADV.1 Wheels by R1 Motorsport

Nardograu Audi R8 4S ADV.1 Wheels Vorsteiner Tuning 3 310x165 Dezent anders   2013 Regula Exclusive Audi R8 V10 Coupe

Einzelstück – 2018 ABT Sportsline Audi R8-Art-Car am See

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Heftig – Dallas Performance Audi R8 mit 800 PS am Rad

Dallas Performance LLC Audi R8 Bi Turbo Tuning 6 310x165 Dezent anders   2013 Regula Exclusive Audi R8 V10 Coupe

Regula Exclusive Audi R8 V10 Coupe

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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