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Hot Hatch wird Ring-Tool: H&R Fahwerksupgrade für den Renault Mégane RS Trophy

Lesezeit 3 Min.

Kürzlich aktualisiert am 11. Februar 2020 um 11:46 Uhr

Hot Hatch wird Ring-Tool: H&R Fahwerksupgrade für den Renault Mégane RS Trophy

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In der Formel 1 lässt Renault weiterhin den Durchbruch vermissen, doch bei den sportlichen Kompakten mischen die Franzosen seit langem ganz weit vorne mit. Grund genug für die H&R Fahrwerksingenieure, den Mégane RS Trophy unter ihre Fittiche zu nehmen und für das letzte Quäntchen Performance zu sorgen. Das Lennestädter Team entwickelte Sportfedern und ein Gewindefahrwerk. Die H&R Sportfedern sind exakt auf die Serien-Dämpfer des Mégane abgestimmt und sorgen für ein zusätzliches Absenken des Fahrzeugschwerpunktes um 35 Millimeter und direkteres Einlenken bei gleichzeitig reduzierten Wankbewegungen der Karosserie.

H&R Federn oder Gewindefahrwerk

Hot Hatch wird Ring-Tool: H&R Fahwerksupgrade für den Renault Mégane RS Trophy

Wer noch mehr Rennfeeling will greift zum neuen H&R Gewindefahrwerk. Damit lässt sich der Fahrzeughöhe stufenlos (im Bereich von -20 bis -40 Millimeter) an die Vorstellungen des Fahrers und/ oder die Rennstrecke seiner Wahl anpassen und garantiert ein ultrapräzises und feinfühliges Fahrverhalten. Weitere Optimierung versprechen H&R Spurverbreiterungen, die in unterschiedlichen Breiten ab 10 Millimeter erhältlich sind.

(Foto/s: H&R)

H&R Fahrwerkskomponenten für Renault Megane RS 280 / RS 280 EDC / RS Trophy:

  • 2WD, Typ RFB, nur mit Allradlenkung, mit und ohne Cup Fahrwerk
  • Sportfedern
    – Artikel-Nr. 28680-1
    – Tieferlegung: VA 35 mm / HA 35 mm
    – Preis (UVP): € 324,00 inkl. 19% MwSt.
  • Monotube Gewindefahrwerk
    – Artikelnummer: 28681-1
    – Tierferlegung: VA 20-40mm / HA 20-40mm
    – Preis (UVP): 1.248,00€ inkl. 19% MwSt.
  • TRAK+ Spurverbreiterungen
    – silbern oder schwarz eloxiert
    – Verbreiterung: ab 10mm (pro Achse)
    – Preise (UVP): ab 45,00 Euro (pro Achse)

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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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