Dienstag , 15. Oktober 2019

Hot Hatch wird Ring-Tool: H&R Fahwerksupgrade für den Renault Mégane RS Trophy

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In der Formel 1 lässt Renault weiterhin den Durchbruch vermissen, doch bei den sportlichen Kompakten mischen die Franzosen seit langem ganz weit vorne mit. Grund genug für die H&R Fahrwerksingenieure, den Mégane RS Trophy unter ihre Fittiche zu nehmen und für das letzte Quäntchen Performance zu sorgen. Das Lennestädter Team entwickelte Sportfedern und ein Gewindefahrwerk. Die H&R Sportfedern sind exakt auf die Serien-Dämpfer des Mégane abgestimmt und sorgen für ein zusätzliches Absenken des Fahrzeugschwerpunktes um 35 Millimeter und direkteres Einlenken bei gleichzeitig reduzierten Wankbewegungen der Karosserie.

H&R Federn oder Gewindefahrwerk

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Wer noch mehr Rennfeeling will greift zum neuen H&R Gewindefahrwerk. Damit lässt sich der Fahrzeughöhe stufenlos (im Bereich von -20 bis -40 Millimeter) an die Vorstellungen des Fahrers und/ oder die Rennstrecke seiner Wahl anpassen und garantiert ein ultrapräzises und feinfühliges Fahrverhalten. Weitere Optimierung versprechen H&R Spurverbreiterungen, die in unterschiedlichen Breiten ab 10 Millimeter erhältlich sind.

(Foto/s: H&R)

H&R Fahrwerkskomponenten für Renault Megane RS 280 / RS 280 EDC / RS Trophy:

  • 2WD, Typ RFB, nur mit Allradlenkung, mit und ohne Cup Fahrwerk
  • Sportfedern
    – Artikel-Nr. 28680-1
    – Tieferlegung: VA 35 mm / HA 35 mm
    – Preis (UVP): € 324,00 inkl. 19% MwSt.
  • Monotube Gewindefahrwerk
    – Artikelnummer: 28681-1
    – Tierferlegung: VA 20-40mm / HA 20-40mm
    – Preis (UVP): 1.248,00€ inkl. 19% MwSt.
  • TRAK+ Spurverbreiterungen
    – silbern oder schwarz eloxiert
    – Verbreiterung: ab 10mm (pro Achse)
    – Preise (UVP): ab 45,00 Euro (pro Achse)

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Wir haben noch viele tausend weitere Tuning-Berichte auf tuningblog.eu, wenn Ihr einen Auszug sehen wollte dann klickt einfach HIER. Und auch mit H&R Parts haben wir noch viele andere Fahrzeuge, folgend ein kleiner Auszug:

Der Hyundai I30N Fastback mit H&R Sportfedern

Hyundai I30N Fastback HR Sportfedern Tuning 1 310x165 Hot Hatch wird Ring Tool: H&R Fahwerksupgrade für den Renault Mégane RS Trophy

H&R Fahrwerksupgrade für den Golf TCR

VW Golf GTI TCR Sportfedern Gewindefahrwerk HR Tuning 1 310x165 Hot Hatch wird Ring Tool: H&R Fahwerksupgrade für den Renault Mégane RS Trophy

H&R Sportfedern für die neue BMW 3er (G20) Mittelklasse

BMW 3er Serie Typ G3L G20 HR Sportfedern Tuning 1 310x165 Hot Hatch wird Ring Tool: H&R Fahwerksupgrade für den Renault Mégane RS Trophy

Mission open Eight: H&R Sportfedern für das 8er BMW Cabriolet

BMW 850i Cabrio Sportfedern G14 Tuning 1 310x165 Hot Hatch wird Ring Tool: H&R Fahwerksupgrade für den Renault Mégane RS Trophy

Gewindefedern für das BMW M6 Grand Coupé

HR Gewindefedern BMW M6 F06 Grand Coup%C3%A9 1 310x165 Hot Hatch wird Ring Tool: H&R Fahwerksupgrade für den Renault Mégane RS Trophy

Fahrwerksfacelift: H&R Sportfedern für den neuen Mercedes A35 AMG

Mercedes A35 AMG Sportfedern Frontansicht 310x165 Hot Hatch wird Ring Tool: H&R Fahwerksupgrade für den Renault Mégane RS Trophy

H&R Fahwerksupgrade – Renault Mégane RS Trophy

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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