Freitag , 25. September 2020

RENNtech Mercedes-AMG GT R Pro mit 669 PS & 832 NM!

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Der Mercedes Traditionstuner RENNtech hat sich den exklusiven Mercedes-AMG GT R Pro (C 190) vorgeknöpft und modifiziert. Die Hardcore-Ausbaustufe des auf 750 Stück limitierten AMG erhielt ein paar filigrane optische Veränderungen und gegenüber der ohnehin bereits sehr potenten 585 PS und 700 Nm Serienleistung noch einen deutlichen Zuschlag in Richtung AMG GT Black Series. Genaugenommen übertrifft er das absolute Topmodell bezüglich dem Drehmoment sogar um 32 NM. RENNtech zaubert nämlich mächtige 669 PS & 832 NM Drehmoment aus dem M 178 DE 40 AL-V8-BiTurbo mit 4-Litern Hubraum. Möglich macht, dass die hauseigene Chiptuning-Software die schon im Renntech AMG GT R zum Einsatz kam. Sie spendiert dem Triebwerk eine Zusatzleistung von 50 PS und 99 NM und sorgt für die beeindruckenden neuen Eckdaten.

schon ab Werk stärker als angegeben

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Allerdings hat das Triebwerk vom Fotofahrzeug schon ab Werk eine höhere Serienleistung abgeliefert als in den Papieren angegeben. Und auch an die bereits sehr ausgeklügelte Aerodynamik des AMG GT R Pro hat man sich noch einmal gewagt. Allerdings nur sehr dezent und für den Laien nahezu unsichtbar. Nach umfangreichen Analysen hat man nämlich die originalen Luftauslässe in den Kotflügeln (RENNtech nennt sie Carbon Fiber Fender Extractors) komplett überarbeitet und in Eigenregie noch einmal verbessert. Damit soll das Fahrverhalten an der Vorderachse ruhiger und präziser werden und der Transport der Abluft soll verbessert sein. Laut RENNtech ist das Resultat ein ausgeglicheneres und stabileres Fahrgefühl. Die neuen Carbon-Einsätze passen übrigens ohne dauerhafte Änderungen in die Kotflügel. Somit ist jederzeit ein Rückrüsten möglich. Und auch am feststehenden Heckflügel hat man sich zu schaffen gemacht.

Carbon Heckflügellippe vom RENNtech AMG GT R

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Er wurde mit einer zusätzlichen Carbon Heckflügellippe (Rear Wing Lip w/End Plates) bestückt und ist Teil des sogenannten Clubsport-Pakets. Laut RENNtech verbessert das Bauteil den Luftstrom und den Abtrieb am Heck erheblich. Verbaut werden kann der Aufsatz, wie auch die Kiemen-Einsätze für die Kotflügel, komplett ohne Bohren oder sonstige Modifikationen am werksseitigen Heckflügel. Der Aufsatz ist übrigens auch für den AMG GT R passend. Der Rest vom RENNtech AMG GT R Pro ist Serie. Das gilt für die 19 und 20 Zoll AMG Performance Forged Twin 5-Spoke Felgen, die GT R Pro Stripes und auch die AMG High-Performance Ceramic Composite Bremsanlage. Alles ab Werk bereits dabei! Sollten wir zeitnah noch Infos zu weiteren Änderungen am RENNtech AMG GT R Pro erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet Ihr informiert, wenn Ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

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Foto/s: RENNtech

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Das war’s natürlich längst noch nicht gewesen. Unser Tuning-Magazin hat noch zig tausend weitere Tuning-Berichte auf Lager. Wollt Ihr sie alle sehen? Klickt einfach HIER und schaut Euch um. Oder interessiert Euch speziell der Tuner RENNtech? Dann ist der folgende Auszug sicher genau das Richtige.

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im Video: Mercedes AMG GT R by RENNTECH

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