Mittwoch , 18. September 2019

Vollcarbon: Restomod Porsche 964 Targa von Ateliers Diva

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Aus Frankreich erreichen uns Bilder eines komplett restaurierten Porsche 964 (911) Targa der mit einer Vollcarbon-Karosserie, einem 400PS-V8 und einem handgefertigten Interieur schon bald (5. bis 8. September) vor dem Blenheim Palace im britischen Oxfordshire zu sehen und hören sein wird. Das Fahrzeug ist eines von 75 geplanten Exemplaren vom Unternehmen „Ateliers Diva“ und zeigt sich mit einem Interieur im dunkelbraunen Leder. Der Tuner möchte 25 Modelle als Targa bauen, dazu 25 Coupés und 25 x soll es die Variante Safari geben. Und keines der Fahrzeuge soll dabei identisch sein. Die komplett aus Carbon gefertigte Karosserie ist drei Zentimeter breiter gegenüber der Serie und zum 4,2-Liter-Sauger-V8 gesellt sich noch ein voll einstellbares Fahrwerk, es gibt eine speziell angefertigte Sportauspuffanlage und kombiniert wird das alles mit klassischen 17 Zoll Fuchsfelgen.

Hella Linsenscheinwerfer für den Durchblick

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Und typisch Restomod erhält der Elfer topmoderne Hella Linsenscheinwerfer mit Xenon Technik, darüber hinaus sind die Blinkleuchten und die Rücklichter neu und auch das im Interieur verbaute High-Fidelity-Audiosystem von Focal ist Stand der aktuellen Technik. Optisch sind die Komponenten aber immer nah am Original und somit erkennt wohl nur der Kenner auf den ersten Blick die Restomod-Allüren des 964ers. Offizielle Preise sind aktuell bisher nicht bekannt, wir gehen aber davon aus, dass man sich im Bereich eines Singer Vehicle Design Elfers befinden wird. Sollten wir zeitnah noch Infos zu weiteren Details erhalten gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet Ihr informiert wenn Ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

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(Foto/s: Ateliers Diva)

die wichtigsten Details:

  • Porsche 911 der Modellgeneration 964
  • Tuning by Pariser Resto-Mod-Studio Ateliers Diva
  • komplette 964 Kohlefaser-Karosserie (handgefertigt, drei Zentimeter breiter)
  • Motor mittels 4,2 Liter-Sauger-Triebwerk mit 400 PS ersetzt
  • individuelles Interieur das optional mit Hilfe vom Innenarchitekt Tristan Auer gefertigt wird (Fotofahrzeug mit dunkelbraunem Leder, Instrumente und Amaturenbrett im Stil der alten 911er Modelle, High-Fidelity-Audiosystem von Focal)
  • auf insgesamt 75 Fahrzeuge limitiert (25 x Targa, 25 x Coupé, 25 x Safari)
  • voll einstellbares Fahrwerk
  • Auspuff selbst entwickelt

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Das war’s natürlich längst noch nicht gewesen. Unser Tuning-Magazin hat noch zig tausend weitere Tuning-Berichte auf Lager. Wollt Ihr sie alle sehen? Klickt einfach HIER und schaut Euch um. Oder interessiert Euch speziell die Marke Porsche? Dann ist der folgende Auszug sicher genau das Richtige.

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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