Montag , 20. September 2021
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Irrer Widebody Restomod Renault R5 Turbo als „R5 T3“!

Lesezeit ca. 4 Minuten

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Wie wir alles wissen, bereiten sich angesichts deutlich strengerer Emissionsvorschriften die Autohersteller darauf vor, die traditionellen Verbrennungsmotoren komplett zu ersetzen. Aber, das heißt nicht, dass es nicht auch noch Unternehmen gibt, die genau das Gegenteil tun. Nämlich auf den guten alten Verbrenner zu setzen! Zwar sind das in der Regel keine Kfz-Hersteller, sondern meist nur Zubehör-Unternehmen, eine wirkliche Rolle spielt das für uns allerdings nicht. Besonders dann nicht, wenn man mit einem solchen Fahrzeug versucht, den Geist von damals am Leben zu erhalten, indem man einige der größten Erfolge der Automobilgeschichte wieder zurück ins Rampenlicht holt. Das Team von Legende Automobiles ist zum Beispiel ein solches Unternehmen. Wie etwa die Mannschaft von Classic Recreations, Singer Vehicle Design oder auch den Ringbrothers, hat auch Legende Automobiles es sich zur Aufgabe gemacht, alte Klassiker mit moderner Technik als sogenannte Restomods zurück auf die Straße zu bringen.

Widebody Restomod Renault R5 Turbo

Und aktuell konzentriert man sich, insbesondere auf den 1980er-Renault 5 Turbo. Wir hatten über die Pläne von Legende Automobiles schon vor knapp 2 Wochen berichtet, und nun ist das Fahrzeug offiziell vorgestellt. Und zwar nennt sich der deutlich modifizierte Oldi nun „R5 T3 | Turbo 3“. Er zeigt sich sofort mit der bekannten Design-DNA, die den Hot Hatch mit Mittelmotor so besonders gemacht hat.

Allerdings als moderne Interpretation des originalen dreitürigen R5. Das Fahrzeug besitzt eine handgefertigte Custom-Karosserie und besteht zum großen Teil aus Carbon. Das hält das Gewicht gering, trotz mächtiger Verbreiterungen rundum. Dazu rollt der aufgefrischte Klassiker auf 16 Zoll Felgen vorn und 17ern hinten, die in zwei verschiedenen Designs erhältlich sind. Weiter hat der R5 T3 von Legende Automobiles schicke LED-Scheinwerfer und Rückleuchten, es gibt LED-Tagfahrleuchten und das Highlight sind natürlich die dicken Back im Heckbereich

Vierzylinder-Turbomotor mit 400 PS

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Luftöffnungen an der C-Säule sind optische und zeitgleich funktionale Nachbauten in Anlehnung an den Turbo 1 und Turbo 2 und am wuchtigen Heck gibt es einen verlängerten Dachspoiler in Rotorange, dessen Lackierung sich als Kontrast über die Spiegel, das Dach bis zu den A-Säulen zieht. Der direkte Blick von hinten zeigt mächtige doppelte Endrohre, einen speziell angefertigten zweiteiligen Heckdiffusor und dazu erfreut sich der Turbo 3 fährt über eine Doppelquerlenker-Aufhängung vorn und hinten als moderne Interpretation vom R5 Maxi Turbo-Rennwagen-Setup. Und unter der Haube sitzt zum Glück kein Elektrokäse, sondern Legende Automobiles hat dem Turbo 3 einen Vierzylinder-Turbomotor mit gewaltigen 400 PS spendiert.

Die Leistung ist gegenüber den 158 PS von damals natürlich ein gewaltiger Sprung. Auf die Straße kommt sie mittels sequenziellem Getriebe oder alternativ mittels Schaltgetriebe. Immer dabei ist Heckantrieb. Nähere Details zum Motor sind aktuell aber nicht bekannt. Und innen? Da gibt es eine Zweizonen-Klimaautomatik, ultraleichte Rennsportsitze mit viel Seitenhalt und auch ein Rennsportgurt ist dabei. Weiter verbaut ist ein passgenauer Überrollkäfig und erfreulich ist das digitale Kombiinstrument. Optisches Highlight sind die markanten orangeroten Akzente in Anlehnung an das Dach, die sich auf den Luftdüsen und Türbändern sowie auf dem neuen Zweispeichen-Lenkrad im minimalistischen Design wiederfinden. Sollten wir noch mehr Infos zu den Änderungen erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

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Widebody Restomod Renault R5 Turbo als „R5 T3“!
Bildnachweis: Legende Automobiles

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