Freitag , 24. Januar 2020

Rotiform Alus & Airride – Marlboro VW Golf GTi (MK6)

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Rotiform Alus Airride Tuning Marlboro VW Golf GTi MK6 1 Rotiform Alus & Airride Marlboro VW Golf GTi (MK6)

Was waren das noch für Zeiten als Zigarettenwerbung auf Formel 1 Fahrzeugen (und natürlich auch anderen Wettbewerbs-Fahrzeugen) erlaubt war. Besonders die 90er Jahre stechen da hervor und zu Spitzenzeiten hatten 9 der 10 besten Formel 1 Fahrer der Gesamtwertung Logos von Tabakkonzernen auf ihren PS-Boliden. Doch spätestens mit der von der EU verabschiedeten Tabak-Werberichtlinie (2003/33/EG) wurde diese Art von Werbung streng limitiert. In Anbetracht von Herzerkrankungen, Lungenemphysem und zugeteerten Lungen irgendwie auch verständlich. Doch optisch cool waren die Designs von Rothmans, Benson & Hedges, Gitanes und natürlich Marlboro in jedem Fall. Und scheinbar empfand das auch der Besitzer (Mark) von diesem VW Golf GTI der Baureihe MK6 so.

Marlboro VW Golf GTi (MK6)

Rotiform Alus Airride Tuning Marlboro VW Golf GTi MK6 5 Rotiform Alus & Airride Marlboro VW Golf GTi (MK6)

Wie sonst könnte man sich dieses komplette Marlboro Livree am Wolfsburger Dauerbrenner erklären? Die Optik erinnert stark an die Klassiker in Form von Lamborghini Countach, Lancia Stratos, Ford GT und selbst der McLaren Honda MP4/6 (1991) mit V12 durfte sich damals mit dem unverwechselbaren Design schmücken. Doch nicht nur die Folierung von Enjoy Fahrzeugfolierung (Dortmund) macht den GTI so einmalig. Der 6er erhielt auch noch einen Satz Alufelgen aus dem Hause Rotiform die mit den 2018 präsentierten Aeorodiscs bestückt sind. Und soweit uns bekannt passen die markanten Abdeckungen nur am Typ LAS-R und RSE im Format 8,5 x 19 Zoll. Besitzer Mark entschied sich für die Variante LAS-R mit weißer Lackierung. Dazu gab es noch ein Airride-Luftfahrwerk (Bilstein), dass auf Wunsch den Wolfsburger bis auf den letzten Millimeter in Richtung Straße ablässt.

Marlboro Vollfolierung von Enjoy Fahrzeugfolierung

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Zeitgleich geht es aber in Sekundenschnelle wieder auf ein fahrbares Niveau zurück. Weitere Änderungen wie die Frontschürze vom Golf R, der Wiechers Überrollkäfig, die spezielle Sportauspuffanlage oder die neuen Rückleuchten runden den optischen Auftritt eindrucksvoll ab. Verfolgt man das Instagram Profil von Mark (Link beim Foto Hinweis) so wird man noch jede Menge weitere Hashtags zu involvierten Firmen finden und regelmäßig gibt es dort auch neue Bilder und Änderungen am Fahrzeug zu sehen. Sollten wir zeitnah noch mehr Infos erhalten gibt es natürlich wie immer ein Update für diesen Bericht. Am besten Ihr abonniert unseren Feed und wenn es etwas Neues gibt bekommt Ihr sofort Bescheid. Wir wünschen Euch viel Spaß beim Anschauen der Bilder.

(Foto/s: m.bagged.mk6, @jottophotography, @chillout2019, @tzproduktion , @tzfam_by_tzproduktion u.a.)

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Wir haben noch viele tausend weitere Tuning-Berichte auf tuningblog.eu, wenn Ihr einen Auszug sehen wollte dann klickt einfach HIER. Und auch umgebaute VW Golf GTi haben wir noch jede Menge weitere Autos, folgend ein kleiner Auszug:

380 PS im VW Golf GTI Aurora (2019) zum Wörthersee

VW Golf GTI Aurora tuning 310x165 Rotiform Alus & Airride Marlboro VW Golf GTi (MK6)

360 PS & 480 NM im VW Golf GTI Clubsport vom Tuner NET

VW Golf GTI Clubsport Tuning NET mbDesign 1 310x165 Rotiform Alus & Airride Marlboro VW Golf GTi (MK6)

VW Golf GTi (MK7) mit Airride & Tzunamee EVO Felgen

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Krasser Klassiker: VOOMERAN VW Golf GTi (MK2) Widebody

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Carbon Is All You Need! Varis Solid / Joker VW Golf GTi

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WOW! Voomeran VW Golf GTi (MK1) auf Frontline Felgen

Voomeran VW Golf MK1 Rally frontline KW Tuning 310x165 Rotiform Alus & Airride Marlboro VW Golf GTi (MK6)

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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