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Limitiert – 710 PS Roush JackHammer Ford Mustang GT

Lesezeit 4 Min.

Kürzlich aktualisiert am 17. Juli 2019 um 12:22 Uhr

Limitiert – 710 PS Roush JackHammer Ford Mustang GT

ROUSH Performance hat vor einigen Tagen den auf 200 Stück limitierten ROUSH JackHammer Ford Mustang GT mit 710 PS präsentiert. Und wir können Euch den amerikanischen Dampfhammer natürlich nicht vorenthalten. Natürlich basiert die Sonderausgabe JackHammer auf dem aktuellen 2018 Ford Mustang GT und speziell ist es NUR der Fastback. Das Performance-Paket ist dabei sowohl für den 6-Gang-Schalter oder auch die Variante mit 10-Gang-Automatik lieferbar und sorgt dafür, dass ein 631 PS starker Lamborghini Huracan Performante auf dem Papier deutlich ins Hintertreffen gerät. Herzstück der Modifikationen ist der Phase-1 R2650 TVS-Kompressor der mit 91 Oktan Sprit und 12 psi Ladedruck fulminante 710 PS aus dem Achtzylinder holt.

Limitiert – 710 PS Roush JackHammer Ford Mustang GT

Zum Kompressor gesellen sich allerdings noch ein Vollaluminium-Ladeluftkühler, ein neues Kühlsystem, ein High-Flow-Ansaugsystem und ein hauseigenes Chiptuning. Optisch kennzeichnet den JackHammer ein riesiger Frontspoiler am Stoßfänger sowie zwei Lufteinlässe auf der Motorhaube und ein neuer Kühlergrill mit „JH“ Emblem. Die Seitenpartie besticht mit einer Beklebung im Hockeystreifenstyle, dass wir so nur von Roush Stage 3 Mustangs kennen. Am Heck gibt es noch einen Spoiler für die Heckklappe sowie einen sportlichen Diffusor im Stoßfänger. Alles kann auf Wunsch mit einem mattschwarzen Performance Streifen ergänzt werden um noch mehr Aufmerksamkeit zu erregen.

Limitiert – 710 PS Roush JackHammer Ford Mustang GT

Darüber hinaus verbaut man im Jackhammer ein einstellbares Fahrwerk (Performance 1-Way Coil Over Suspension System) sowie einen Satz 20 Zoll großer Alufelgen im glänzenden Schwarz. Damit die Leistung perfekt auf die Straße kommt bestückt man den Radsatz mit Continental ExtremeContact™ Sportreifen im XXL Kingsize Format. Optionale Details wie eine Sportauspuffanlage mit 4 schwarzen Endrohren, ein Stage 3 Fahrwerk, eine individuelle Pedalerie, Recaro Ledersitze, und viele kleine weitere Änderungen können durch diverse Kreuzchen im Konfigurator geordert werden. Sollten wir noch mehr Details erhalten gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet Ihr informiert wenn Ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

(Foto/s: Roush Performance)

Die Details zum Roush JackHammer Ford Mustang GT:

  • Leistungssteigerung auf 710 PS (ROUSH TVS 2650 Kompressor-Paket
  • stärkere Antriebswellen
  • schwarze 20-Zoll-Felgen mit Ultra High Performance Continental ExtremeContact ™ Sportreifen
  • Performance 1-Wege Gewindefahrwerk (höhenverstellbar)
  • „JH“ Emblem im neuen Kühlergrill
  • Domstrebe
  • Frontspoiler + Lufteinlässe im Stoßfänger
  • Motorhaube mit Luftauslässen
  • ROUSH Embleme & Badgets + zweiteiligen „Hockey Stick“
  • Luftöffnungen für die Seitenwände
  • Heckspoiler
  • Blackout Panel mit ROUSH Badging am Heck
  • ROUSH Frontscheibenaufkleber
  • Aero Folierung hinten
  • JackHammer Seriennummer auf dem Motor
  • ROUSH Nummernschildhalter
  • ROUSH Plakette innen
  • ROUSH Fußmatten
  • ROUSH Einstiegsleisten beleuchtet

Limitiert – 710 PS Roush JackHammer Ford Mustang GT

optional lieferbar:

  • ROUSH 4-Rohr Performance Auspuffanlage mit schwarzen Endrohren
  • Top Performance Stripe (mattschwarz)
  • Performance 3-fach verstellbares Gewindefahrwerk
  • Billet Performance Pedalerie
  • ROUSH Ledersitze (RECARO)
  • Roush Schalthebel oder Wählhebel
  • ROUSH Design Instrumente
  • ROUSH Werkzeugset

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Das war’s natürlich längst noch nicht gewesen. Unser Tuning-Magazin hat noch zig tausend weitere Tuning-Berichte auf Lager. Wollt Ihr sie alle sehen? Klickt einfach HIER und schaut Euch um. Oder interessiert Euch speziell der Tuner Roush Performance? Dann ist der folgende Auszug bestimmt genau das richtige oder?

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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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