Donnerstag , 18. Juli 2019

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Tuning-Lifting von Rowen International am Toyota C-HR

Tuning-Lifting von Rowen International am Toyota C-HR
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Tuning Widebody Rowen International Toyota C HR 5 Tuning Lifting von Rowen International am Toyota C HR

Das japanische Team von Rowen International hat ganz frisch das 2017 vorgestellte RR Bodykit für den Toyota C-HR noch einmal deutlich überarbeitet. Die auffälligsten Änderungen zeigen sich dabei an der Front. Im Gegensatz zum Modell 2017 hat sich diese nämlich noch einmal stark verändert. Im Bereich des Kühlergrills kommt die Frontschürze (inklusive LED-Tagfahrleuchten und Frontspoiler) mit einem komplett neuen Design und dazu gab es auch eine Motorhaube mit Powerdome und Luftöffnungen rechts und links. In Kombination mit ein paar Blenden für die Scheinwerfer ergibt sich eine komplett eigenständige Frontpartie. Und auch seitlich hat sich etwas am Japaner getan. Während sich die großen Seitenschweller nur dezent verändert haben schaut das bei den Kotflügeln anderes aus.

Rowen International Bodykit C-HR

Tuning Widebody Rowen International Toyota C HR 11 Tuning Lifting von Rowen International am Toyota C HR

Vorn erhält der C-HR große Kiemen und Luftöffnungen in den Kotflügeln und auch Verbreiterungen rundum hat es gegeben. Die Aufsätze sind relativ dezent gehalten und werden dem Laien wohl erst auf den zweiten Blick auffallen. Im Gegensatz zum Modell aus 2017 wirkt diese Variante aber deutlich stimmiger wie wir finden und das kleine SUV wird richtig sportlich. Nahezu unverändert im Bezug auf die „alte Version“ ist dagegen die Rückpartie des C-HR. Auch dieses Fahrzeug zeigt sich mit der gewaltigen Rowen Heckschürze inklusive Diffusor und einer darin integrierten Edelstahl-Sportauspuffanlage im Stile des Lexus LFA. Schlussendlich noch ein Dachspoiler in luftiger Höhe und natürlich müssen der große BiColor Schmiederadsatz sowie die deutliche Tieferlegung auch erwähnt werden.

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Tuning Widebody Rowen International Toyota C HR 14 Tuning Lifting von Rowen International am Toyota C HR

Fakt ist, dieses Bodykit ist alles andere als zurückhaltend. Das trifft auf den C-HR aber generell zu. Wer also dem auffälligen Japaner einen besonders sportlichen Touch verpassen möchte für den ist die Variante von Rowen International mit Sicherheit eine gute Möglichkeit. Und, dass der sportliche Auftritt durchaus ernst gemeint ist zeigen auch die beiden Recaro Sportsitze sowie die neue Sportbremsanlage mit lackierten Bremssätteln und großen gelochten Bremsscheiben. Zum C-HR von Rowen International sind uns aktuell aber leider keine weiteren Details bekannt so das wir es bei der Fotostory und unserem Video belassen. Die Bilder stammen übrigens direkt vom Tuner Rowen International.

Das sind die Änderungen am Toyota C-HR:

  • Rowen International Bodykit (Frontspoiler mit LED Leuchten, Heckschürze mit zentraler LED-Nebelschlussleuchte, Seitenschweller, Diffusor, Dachspoiler, Kotflügelverbreiterungen rundum, Motorhaube mit Powerdome und Luftöffnungen rechts und links)
  • re + li Sportauspuffanlage im Lexus LFA Style
  • ca. 20 Zoll große Alufelgen (BiColor)
  • Tieferlegung (Sportfedern, Gewindefedern, Sportfahrwerk, Gewindefahrwerk – nähere Infos dazu liegen nicht vor)
  • eventuell eine Leistungssteigerung – (Chiptuning, Tuning-Box, Kompressor- od. Turbo Umbau – nähere Infos dazu liegen nicht vor)
  • 2 x Recaro Sportsitze
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Tuning Widebody Rowen International Toyota C HR 10 Tuning Lifting von Rowen International am Toyota C HR

Wir haben noch viele tausend weitere Tuning-Berichte auf tuningblog.eu, wenn Ihr einen Auszug sehen wollte dann klickt einfach HIER. Und auch umgebaute Fahrzeuge von Rowen International haben wir noch jede Menge weitere, folgend ein kleiner Auszug:

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Rowen International am Toyota C-HR

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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