Samstag , 7. Dezember 2019

Rowen International Bodykit am Toyota Mark X (GR/G,s)

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Toyota hat es mit dem Mark X als „GRMN“ Variante tatsächlich geschafft einen modernen BMW M3 E46 auf die Beine zu stellen. Warum? Weil ein +300 PS Sechszylinder, eine Handschaltung, Heckantrieb und ein optionales Carbondach die typischen Zutaten für den M3 E46 waren. Allerdings ist die Mark X GRMN Präsentation, aufgrund der zeitgleichen Vorstellung der neuen Supra, etwas untergegangen. Darüber hinaus kennen wohl nur die wenigsten den biederen Mark X, der schon seit 2009 nahezu unverändert am Markt ist und auf der Plattform des Lexus IS basiert. Doch Gazoo Motorsport hat richtig was aus dem Mark X gemacht und die 318 PS und 380 Nm maximales Drehmoment sowie die klassische Sechsgang-Handschaltung lassen den X zum echten Sportler mutieren.

Rowen International – Bodykit

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Allerdings gibt es vom 41.373 Euro teuren Sondermodell nur 350 Fahrzeuge die ausnahmslos für den japanischen Markt vorgesehen sind. Und für Besitzer des „Mark X“ gibt es nun vom Tuner Rowen International sogar ein Bodykit, dass in Kombination mit geänderten Alufelgen, einer Tieferlegung und einer Sportauspuffanlage ein richtig aggressives Auto aus dem Mark X werden lässt. Die bereits sehr markante Frontschürze mit dem zentralen Kühlergrill erhielt einen Frontspoiler und auch eine eigene Frontmaske hat Rowen am Start. Dazu gesellen sich sportlich aggressive Seitenschweller und als Highlight gibt es am Heck einen markanten Diffusor. Das Bauteil zeigt sich mit horizontalen Finnen und hat darüber hinaus eine zentrale LED-Leuchte integriert.

Oder der?
MR Car Design - Renault Megane RS Trophy mit KW Fahrwerk

High-Quality-Exhaust-System

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Und standesgemäß spendierte man dem Ausstellungsfahrzeug in schwarz (Fahrzeug aus dem Video) auch gleich noch eine PREMIUM01S-High-Quality-Exhaust-Systems Sportauspuffanlage mit vier auffälligen blaugebrannten Endrohren. Und wie bereits angesprochen gab es auch Änderungen an den Felgen und am Fahrwerk. An der eleganten Limousine verbaut sind mehrteilige Work-Wheels Schmiedefelgen (Fahrzeug aus dem Video) und die Tieferlegung erreicht man mittels einstellbaren Gewindefahrwerk. Und optional kann das Bodykit sogar noch mit einem feststehenden Heckflügel ergänzt werden. Wir finden dieser passt aber nicht wirklich zum Gesamtbild der eher eleganten Karosserie. Soweit uns bekannt sind alle Bauteile seitens Rowen International auch für den normalen Mark X (GRX130) passend. Sollten wir zeitnah noch Infos zu weiteren Änderungen erhalten gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet Ihr informiert wenn Ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

Oder der?
Dezenter Audi A3 8V Sportback auf Rotiform KPS Felgen

(Foto/s: Rowen International)

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Das war’s natürlich längst noch nicht gewesen. Unser Tuning-Magazin hat noch zig tausend weitere Tuning-Berichte auf Lager. Wollt Ihr sie alle sehen? Klickt einfach HIER und schaut Euch um. Oder interessiert Euch speziell der Tuner Rowen International? Dann ist der folgende Auszug sicher genau das Richtige.

Elegant: Lexus LC500 mit Rowen International Carbon Bodykit

Lexus LC500 Rowen International Carbon Bodykit Tuning 2019 1 310x165 Rowen International Bodykit am Toyota Mark X (GR/G,s)

2020 ROWEN International Bodykit am Toyota ALPHARD

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Tuning-Lifting von Rowen International am Toyota C-HR

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Kleines Honda S660 Kei-Car vom Tuner Rowen International

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Facelift – ROWEN International Toyota Harrier mit Bodykit

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Monster-Bus: Toyota ALPHARD by Rowen International

Toyota ALPHARD by Rowen International Tuning 14 310x165 Rowen International Bodykit am Toyota Mark X (GR/G,s)

Rowen International Bodykit am Toyota Mark X (GR/G,s)

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

Auch cool oder...?

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