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Kürzlich aktualisiert am 20. Dezember 2022 um 03:32 Uhr
Wer braucht da noch den Porsche Taycan? Das ehemalige Mission E Concept kommt 2019 auf den Markt und wird über 600 PS sowie eine typisch futuristische Optik mitbringen. Was aber wenn es über „700 PS“ sein dürfen in Kombination mit einer unumstrittenen 911er Optik? Genau das gab es nämlich auf der vergangenen 2018 SEMA Auto-Show zu sehen und hauptverantwortlich für dieses atemberaubende Projekt war das Team von StreetFighters LA. Sie haben sich ein Porsche 911 Coupé von 1977 geschnappt und den luftgekühlten Sechszylinder-Boxer Motor durch eine Tesla-Elektroeinheit ersetzt. Zu allem Überfluss gab es auch noch ein RWB Widebody-Kit. Und mit genau diesen fangen wir an.
RWB Porsche 911 mit 700 PS Tesla E-Motor
Bekanntlich steckt hinter den phänomenalen Rauh-Welt Begriff Umbauten der Japaner Akira Nakai der in Handarbeit, und in Kombination mit mindestens einer Stange Zigaretten je Fahrzeug, die legendären ELFER erschafft (wir berichteten mehrfach). Und auch bei diesem Fahrzeug war das der Fall und so hat auch am 911 RWB mit Tesla-Antrieb Akira das umfangreiche Bodykit in mühevoller Handarbeit verbaut. Es zeichnet sich besonders durch die Kotflügelverbreiterungen aus die mit offenliegenden Verschraubungen befestigt sind. Dazu gab es einen angepassten Stoßfänger vorn inklusive Frontspoiler und auch die Heckschürze sowie die große Ducktail Spoilerlippe stammen vom japanischen Tuner.
im Weiß des Porsche 356 lackiert
Im Gegensatz zu vielen anderen Rauh-Welt Umbauten verzichtete man diesmal bewusst auf einen großen Heckflügel sondern nutzte, passend zum dezenten Stil des Fahrzeugs, die Spoilerlippe. Und natürlich gibt es auch an diesem 911er wieder unzählige kleine Details die erst auf den zweiten Blick ersichtlich werden. Nennen möchten wir hier die TRE Motorsport 911R Rückleuchten oder die 9Eleven-Scheinwerfer vorn. Dazu ist die komplette Karosserie im Weiß des Porsche 356 lackiert. Optisches Highlight des Fahrzeugs ist unserer Meinung nach aber der mehrteilige verchromte BBS RS Radsatz mit goldener Verschraubung. Er ist bestückt mit Toyo Proxes R888R Reifen die an der Hinterachse heftige 315 mm breit sind.
an den Hinterrädern kommen über 560 PS an
Damit der Radsatz perfekt im Radkasten sitzt, und der 911 auch eine zeitgemäße Straßenlage bekommt, gab es noch ein voll einstellbares GT3 Elephant Racing Gewindefahrwerk. Und das ist auch bitter nötig. Wie eingangs erwähnt bekam der Elfer nämlich ein gut 700 PS starkes Tesla-Elektrotriebwerk verpasst das an den Hinterrädern noch immer 565 PS erzeugt. Damit dürfte dieser Rauh-Welt-Elfer wohl der bisher stärkste überhaupt sein. StreetFighters LA. weist darauf hin, dass im Hinblick auf die Technik, abgesehen von einer 930er Hinterachse, fast alles an den originalen Befestigungspunkten des 911 verbaut werden kann. Somit kann man, wie auch beim Jaguar E-type Zero, also auch einen 911 ohne tiefgreifende Änderungen auf Elektroantrieb umbauen. Ein Werterhalt ist damit garantiert denn alles ist im Notfall rückrüstbar.
Motorenumbau fast Plug & Play
Übrigens hat SteetFighters für die Restauration der Karosserie unter anderem Hilfe vom Team Pelican Parts erhalten. Und Hilfe gab es auch beim Interieur. Hier gibt es jede Menge Leder und Alcantara für die Sitzausstattung im Burberry-Karo-Style und bis hin zum vollverchromten Überrollkäfig wurde hier Hand in Hand mit weiteren Tunern gearbeitet. Der 911er bekam auch neue Rundinstrumente im Retrostil und lediglich den noch immer verbauten Drehzahlmesser bis 18.000 Umdrehungen können wir beim E-RWB nicht wirklich nachvollziehen. Sollten wir zeitnah noch mehr Details zum Einzelstück erhalten gibt es natürlich wie immer ein Update für diesen Bericht. Am besten Ihr abonniert unseren Feed und wenn es etwas Neues gibt bekommt Ihr sofort Bescheid. Wir wünschen Euch viel Spaß beim Anschauen der Bilder. (Foto/s: StreetFighters LA., @richardlephoto u.a)
Das sind die Details zum Elfer:
- Rauh-Welt-Begriff Porsche 911 (E-RWB – Porsche 911 Coupé von 1977)
- Tesla-Elektromotor verbaut mit 563 PS am Rad (ca. 700 PS)
- Chrom-Überrollkäfig innen
- Momo-Indy-Lenkrad
- BBS RS Alufelgen mit Toyo Proxes R888R Reifen (245 & 315)
- in Kooperation mit EV West (San Marcos)
- keine Änderungen an der Karosserie oder am Chassis (werksseitige Befestigung könnten zum Teil genutzt werden)
- 930er Achse
- Elephant Racing Fahrwerk (voll einstellbar und mit GT3 Retrofit-System)
- 356er Lackierung der Karosserie
- Designelementen aus den 50er und 60er Jahren
- Restauration mit Hilfe vom Team Pelican Parts
- TRE Motorsport 911R Rückleuchten
- 9Eleven-Scheinwerfer vorn
- RWB-Kit (verbreiterte Kotflügel, Ducktail Spoilerlippe, angepasste Stoßfänger vorn und hinten, vorn mit Frontspoiler)
- Rogelio Leder, Alcantara, Chrom und Burberry-Karo Style innen
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RWB Porsche 911 mit 700 PS Tesla E-Motor
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