Donnerstag , 28. März 2024
Menu

Scalar SCR1 auf Basis des Toyota GR86 mit E-Antrieb!

Lesezeit 3 Min.

Kürzlich aktualisiert am 8. Mai 2023 um 09:06 Uhr

Scalar SCR1 auf Basis des Toyota GR86 mit E-Antrieb!

Bei vielen Autofans gilt der Toyota GR86 als einer der letzten echten und kompromisslosen Sportwagen nach klassischer Machart. Heckantrieb, Saugmotor und Handschalter gehören in Zeiten der Elektrifizierung des Automobils bald zum alten Eisen, haben jedoch in Verbindung mit einem geringen Gewicht und einem niedrigen Schwerpunkt einen ganz besonderen Reiz. Nun müssen Fans der alten Schule jedoch stark sein, denn auf der SEMA 2022 wird der Scalar SCR1, ein E-Mobil auf Basis des Toyota GR86 vorgestellt, der mit so einigen Traditionen des Hachiroku gnadenlos bricht. Wir stellen euch dieses Modell vor!

E-Rennwagen für den Amateurrennsport

Die Tuningschmiede Scalar vermeldete, dass es sich bei dem Modell um den ersten vollelektrischen Tourenwagen für den Breitensport handelt. Dafür wurde ein großer GT3-Heckflügel montiert, der für deutlich mehr Abtrieb sorgen soll. Ebenso bekam der E-Hachiroku einen Frontsplitter aus Carbon sowie breitere Seitenschweller verpasst. Natürlich darf auch eine auffällige Lackierung mit diversen Stickern nicht fehlen, denn sonst würde man das Fahrzeug nicht als Rennwagen ansehen. Zu Modifikationen am Fahrwerk und Bremsen ist uns leider nichts bekannt, dafür wissen wir, dass der 2,4-Liter-Saugbenziner durch einen E-Antrieb mit Namen Hypercraft Stealth EV ersetzt wurde.

E-Antrieb mit mächtig Power!

326 PS und satte 468 Newtonmeter maximales Drehmoment leistet der E-Motor, der an der Hinterachse verbaut ist. Eine 65 kWh-Batterie erlaubt kontinuierliche Vollgasphasen von bis zu 45 Minuten auf der Rennstrecke, bevor das Fahrzeug wieder aufgeladen werden muss. Mit einem Level-3-Schnelllader (150 kW) dauert es weniger als 20 Minuten, bis der Akku wieder vollgeladen und das Fahrzeug komplett fahrbereit ist. Wichtig zu erwähnen ist außerdem das geringe Leergewicht von lediglich 1.379 Kilogramm. Dadurch ergibt sich ein hervorragendes Leistungsgewicht und überragende Beschleunigungswerte. Von 0 auf 100 km/h geht es in lediglich 3,9 Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit beträgt 267 Kilometer pro Stunde. Damit beweist der GR86, dass auch ein Elektrofahrzeug sportlich und rennstreckentauglich sein kann.

Unser Fazit Scalar SCR1 auf Basis des Toyota GR86:

Ein tolles Fahrzeug für Motorsport-Neulinge, auch wenn Traditionalisten jetzt sicher empört aufschreien und mit dem Kopf schütteln. Es muss aber niemand traurig sein, denn den GR86 gibt es natürlich auch weiterhin nach klassischer Oldschool-Bauweise zu kaufen. Sollten wir noch mehr Infos zu den Änderungen erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

Keine Angst, das war es zum Thema Auto / Auto-Tuning natürlich längst noch nicht gewesen. Unser Magazin hat noch zehntausende andere Tuning-Berichte auf Lager. Wollt ihr sie alle sehen? Dann klickt einfach HIER und schaut euch um. Oder interessiert euch speziell alles rund um Fahrzeuge der Marke Toyota? Dann klickt einen der folgenden Beiträge an!

weitere thematisch passende Beiträge

Toyota GR Supra 10 Sekunden Auto für 10.000 Dollar?

Scalar SCR1 auf Basis des Toyota GR86 mit E-Antrieb!

TRD-Höherlegung für den aktuellen Toyota Tundra Pickup!

Scalar SCR1 auf Basis des Toyota GR86 mit E-Antrieb!

Mehr Sportlichkeit: der 2023 Toyota RAV4 GR Sport!

Scalar SCR1 auf Basis des Toyota GR86 mit E-Antrieb!

Toyota Fortuner GR Sport wird zum Offroad-Monster!

Scalar SCR1 auf Basis des Toyota GR86 mit E-Antrieb!

Scalar SCR1 auf Basis des Toyota GR86 mit E-Antrieb und 328 HP für die SEMA 2022.
Bildnachweis: Scalar Performance
„tuningblog.eu“ – zum Thema Autotuning und Auto-Styling halten wir Euch mit unserem Tuning-Magazin immer auf dem Laufenden und präsentieren Euch täglich die aktuellsten getunten Fahrzeuge aus aller Welt. Am besten Ihr abonniert unseren Feed und werdet so automatisch informiert, sobald es zu diesem Beitrag etwas Neues gibt. Und natürlich auch zu allen anderen Beiträgen.

Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

Schreibe einen Kommentar

Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind mit * markiert