Freitag , 17. August 2018

Spacig: 2018 BMW i8 Roadster vom Tuner AC Schnitzer

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Er ist die neuste Version des Plug-in Hybrids – der 2018 i8 Roadster von BMW. Im Gegensatz zum Coupé kommt der lang erwartete Roadster nur als Zweisitzer und in Kombination mit einem vollautomatischen Stoffveredeck. Die offene Versuchung ist, wie auch das neue i8 Coupé, auf der LifeDrive-Fahrzeugarchitektur mit Aluminium-Chassis und Fahrgastzelle aus carbonfaserverstärktem Kunststoff (CFK) gefertigt und darüber hinaus mit der deutlich verbesserten PHEV-Batterie ausgerüstet. Angeblich reicht das aus um rein elektrisch maximal 120 km/h zu fahren und unter perfekten Bedingungen gut 53 km weit zu kommen. Die Leistung des 231 PS -1,5-Liter- Dreizylinders (B38K15T0) ist unverändert doch der E-Motor ist etwas stärker und sorgt nun für eine Systemleistung von 374 PS.

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Traditionstuner AC-Schnitzer hatte sich als einer der ersten überhaupt bereits mit dem VorFaclift umfangreich beschäftigt und nun war die geliftete Variante dran. Das hier veredelte Exemplar kommt fast komplett im unschuldigen weiß und wird lediglich durch die AC-Schnitzer Sichtcarbonteile kontrastreich in Szene gesetzt. Die Bauteile sind dabei identisch mit denen am Coupe und bestehen aus seitlichen Spoiler-Elementen an der Frontschürze, Ansätzen für die Seitenschweller, neuen Spiegelkappen und Luftauslässen an den Kotflügeln vorn.

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Dazu gibt es geänderte Griffmulden-Blenden hinter den Türen, einen feststehenden sehr markanten Heckspoiler sowie einen sportlichen Diffusor für die Heckschürze. Kleine Details wie die Luftauslässe der hinteren Seitenteile, das dezente Frontspoiler-Mittelteil oder die individuellen Rahmen der neuen Kühlergrill-Nieren in Wagenfarbe runden die gelungenen Änderungen an der Karosserie eindrucksvoll ab. Und nicht fehlen darf natürlich auch der bekannte AC Schnitzer AC1-Radsatz der am Präsentationsfahrzeug im glänzenden schwarz verbaut ist. Die genauen Dimensionen sind 8,5 × 21 Zoll an der Vorderachse und die Hinterachse bekam etwas breitere 9,5 × 21 Zoll.

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Bestückt ist der Radsatz mit Schlappen im Format 245/35 ZR21 und 285/30 ZR21 und mittels hauseigener Tieferlegungsfedern (-25 Millimeter vorn &  -20 Millimeter hinten) wird dafür gesorgt das nur so viel Freiraum wie nötig in den Radkästen ist. Und auf Wunsch rüstet AC-Schnitzer auch das Interieur des i8 Roadsters und auch vom Coupe auf. Individualisierungen gibt es in Form einer neuen Pedalerie, einem Cover für den iDrive-Schalter aus Aluminium und einen Fußmattensatz. Sollten wir zeitnah noch Infos zu uns bisher unbekannten Änderungen erhalten gibt es natürlich, wie immer, ein Update für diesen Bericht. Am besten Ihr abonniert unseren Feed und wenn es etwas Neues gibt bekommt Ihr sofort Bescheid. Wir wünschen Euch viel Spaß beim Anschauen der Bilder.

(Foto/s: AC Schnitzer)

Das sind die Änderungen am BMW i8 Roadster:

  • AC Schnitzer Aerodynamik-Komponenten aus Carbon (Frontspoilerelemente, Seitenschweller, Heckflügel, Mittel-Frontspoiler, Einsatz auf der Motorhaube, seitliche Flügelelemente am Stoßfänger, Carbon-Luftauslässe vorne & hinten, Heckdiffusor)
  • AC1 Felgen (Leichtbau-Schmiedefelgen, AC1 BiColor oder AC1 Anthrazit lieferbar,  in 8,5 x 21 Zoll & 9,5 x 21 Zoll, Bereifung in 245/35 R21 vorn und 285/30 R21 hinten)
  • Türgriffschalen, Spiegelcover, Frontgrill aus Carbon
  • Tieferlegung 25 Millimeter vorn &  20 Millimeter hinten
  • eventuell eine Sportauspuffanlage (nähere Infos dazu liegen nicht vor)
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Wir haben noch viele tausend weitere Tuning-Berichte auf tuningblog.eu, wenn Ihr einen Auszug sehen wollte dann klickt einfach HIER. Und auch vom Tuner AC Schnitzer haben wir noch weitere Fahrzeuge, folgend ein kleiner Auszug:

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