Dienstag , 18. Februar 2020

Schweizer Express: BMW M235i vom Tuner Dähler mit 390PS

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Die Competition Line von Dähler wird aktuell um ein weiteres Modell bereichert. Der BMW M235i wurde seitens Dähler optimiert und stürmt nun mit 390PS davon. Der Tuner aus der Nähe von Bern zeigt was vorerst möglich ist. Weitere Tuning-stufen sind nicht ausgeschlossen. In Verbindung mit einem mehrfach einstellbaren Gewindefahrwerk ist der M235i sportlicher denn je.

Daehler BMW M235i Tuning F22 6 Schweizer Express: BMW M235i vom Tuner Dähler mit 390PS (Fotos: Dähler)

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Das Coupe das im Bereich der Kompaktwagen angesiedelt ist, wirkt durch die Tieferlegung des 18-fach in Zug- und Druckstufe einstellbaren Gewindefahrwerkes sofort dynamischer und sportlicher, das gute daran ist das er sich auch genau so fährt. Das Plus von 64PS merkt man dem Reihensechszylinder sofort an. Nicht das die Serienmäßigen 326PS nicht ausreichen würden, aber 390PS fühlen sich eben einfach besser an.

Oder der?
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Daehler BMW M235i Tuning F22 2 Schweizer Express: BMW M235i vom Tuner Dähler mit 390PSFür mehr Sportlichkeit am BMW 2er Coupé F22 sorgen außerdem noch Spurverbreiterungen sowie eine Edelstahl-Abgasanlage und eine Hochleistungs-Bremsanlage. Das ganze möchte schließlich auch konsequent abgebremst werden. Das Felgen-Programm sowie die Innenraum-Accessoires von Dähler sind vielfältig und umfassen mehrere Varianten. Ein nettes Gimmick ist das in den Lüftungsdüsen-Slot integrierte MID-Displaysystem das dem Fahrer alle relevanten fahrdynamischen Daten mitteilt.

Daehler BMW M235i Tuning F22 10 Schweizer Express: BMW M235i vom Tuner Dähler mit 390PSNatürlich wollen 390PS nicht bei 250km/h abgebremst werden und so entfernt Dähler die V-Max Aufhebung und das BMW M235i Coupé rennt 288km/h Spitze. Laut Dähler schafft es die Allradversion des BMW M235i Coupé in nur 4,2 Sekunden auf Tempo 100.

 

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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