Samstag , 20. April 2019

Dezent – Seibon Carbon Parts am neuen Honda Civic Type R

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Die aktuelle SEMA Auto-Show ist im vollen Gange und natürlich darf auch Seibon Carbon vor Ort nicht fehlen. Mitgebracht haben Sie den „Rennwagen für die Straße“ in Form des Honda Civic Type R (FK8 – 2017). Für ihn entwickelt hat man ein Carbon Bodykit das die futuristische Karosserie in OEM Optik dezent unterstreicht. Das Highlight des Bodykits ist definitiv die Carbon Motorhaube inklusive zentralem Lufteinlass die besonders in der Sichtcarbon Variante zum absoluten Highlight am Japaner mutiert.

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Darüber hinaus gibt es einen Frontspoiler der natürlich ebenfalls im hochwertigen Sichtcarbon gehalten ist und gleiches gilt für die Seitenschweller sowie den sportlichen Diffusor am Heck. Auf Wunsch kann auch der mittlere Teil des Heckspoilers ausgetauscht werden und durch ein Pendant in Sichtcarbon ersetzt werden. Abgerundet wird die Optik durch Spiegelkappen die ebenfalls im hochglänzenden Carbon an den Type R verbaut werden.

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Wer sich für die Bauteile entscheidet sollte allerdings mit Kosten in Höhe von ca. 3.500 $ rechnen. Kein Pappenstiel wenn man bedenkt, dass man optisch eigentlich keinen Unterschied erkennt und einen Carbon-Folierung eventuell auch als Alternative in Betracht kommen kann. Sollten wir noch Details zu weiteren Bauteilen für den Civic erhalten gibt es natürlich ein Update für diese Story. Über das Update werdet Ihr informiert wenn Ihr unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

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(Foto/s: Seibon Carbon)

Das war’s natürlich längst noch nicht gewesen. Unser Tuning-Magazin hat noch zig tausend weitere Tuning-Berichte auf Lager. Wollt Ihr sie alle sehen? Klickt einfach HIER und schaut Euch um. Oder interessiert Euch speziell der Tuner Seibon Carbon? Dann ist der folgende Auszug bestimmt genau das richtige oder?

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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