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Mittlerweile haben viele G80 M3 Limousinen und G82 M4 Coupés aus dem Hause BMW den Weg zu diversen Tunern gefunden. Und das nicht etwa, um das umstrittene Frontdesign zu ändern, sondern um noch mehr Performance herauszuholen. Die Optik hat sich nämlich längst etabliert und kaum einer regt sich noch nennenswert darüber auf. Das Team von Senner Tuning aus Ingelheim am Rhein bei Mainz bzw. Frankfurt, das bereits auf 30 Jahre Erfahrung zurückblicken kann, zeigt nun, was man aus dem M3 herausholen kann. Nämlich deutlich mehr Aggressivität im Hinblick auf die Optik und insbesondere die Technik. Denn u.a. der Sechszylinder unter der Haube hat viele Reserven. Senner hat als Kfz-Unternehmen eine lange Tradition im Hinblick auf Tuning an Fahrzeugen aus dem Hause BMW. Schon vor 25 Jahren modifizierte Senner den ersten BMW (einen E36 Touring) und dann auch dessen Nachfolger E46 und E91. Und jetzt war der aktuelle M3 dran.
Wheelforce-Felgen in 21 Zoll
Senner verpasste dem hier vorgestellten M3 Competition eine optische und technische Überarbeitung. Die auffälligste Neuerung an der in Black Sapphire Metallic lackierten Limousine, die bereits viel Sonderausstattung wie Carbon-Interieurleisten, M Motorsport-Embleme, eine M-Compound-Bremsanlage, Laserlicht, ein Carbon-Dach oder das M-Sportdifferenzial besitzt, sind definitiv die Felgen. Konkret verbaut sind Rundlinge aus dem Regal von Wheelforce, auf dessen Vertrieb sich Senner Tuning spezialisiert hat. Speziell handelt es sich um das im Flowforged-Verfahren hergestellt und damit besonders leichte Alurad vom Typ HE1-FF. Die exakten Dimensionen sind an der Vorderachse Curved Deep Concave 10×21 Zoll und hinten sind es mächtige Straight Extreme Concave-Alus im Format 11×21 Zoll mit XXL-Reifen in den Größen 275/25R21 & 295/25R21. Der Radsatz ist besonders für leistungsstarke Fahrzeuge geeignet, denn er hat eine Verdrehsicherung in der Felgenschulter dabei. Somit wird verhindert, dass die Felge unter Last im Reifen rutscht oder gar komplett durchdreht.
Tieferlegung mittels KW-Fahrwerk
Und Senner Tuning ist auch KW Performance Partner. Also liegt es natürlich auf der Hand, dass eine Tieferlegung nur mittels KW-Parts verbaut wird. Konkret installierte man das mehrfach verstellbare Gewindefahrwerk der Variante 4 von KW, das eine getrennte Einstellung der Druckstufe im Low- und Highspeed-Bereich und der Lowspeed-Zugstufe ermöglicht. Und am Ende gab es auch noch mehr Leistung. Der 3,0-Liter-Reihensechszylinder mit Biturbo-Aufladung wurde von 510 PS & 650 Nm mittels Chiptuning / Kennfeldoptimierung und Sportluftfiltereinsätzen auf stramme 630 PS & 750 Nm getunt und die Serienanlage kann zudem über ein Modul zur manuellen Steuerung der Auspuffklappen akustisch verändert werden. Sollten wir noch mehr Infos zu den Änderungen erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!
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Bildnachweis: Senner Tuning AG
