Ford Mustang Shelby GT500 “Code Red” mit irren 1.318 PS!

Thomas Wachsmuth 23. August 2022 -> Autos von A-Z, -> Tuner von A-Z, Ford, Premium-Fahrzeuge, Shelby American, Videos

Lesezeit 4 Min.

Kürzlich aktualisiert am 29. April 2023 um 05:52 Uhr

Und wenn du denkst, es geht nicht mehr, kommt von irgendwo ein weiterer Shelby her. Bi-Turbo-Aufladung in Kombination mit dem bekannten 5,2-Liter-V8 des Mustangs? Das Resultat ist ein Hypercar auf Mustang-Basis. Doch, von vorn! Vom Tuner und Hersteller Shelby American gibt es eine (wahrscheinlich) letzte Ausbaustufe auf Basis des aktuellen Ford Mustang (VI/LAE). Und der schimpft sich Shelby GT500 „Code Red“ und hat ein GT500-Umbaupaket dabei, das maximal wahnwitzige 1.318 PS leistet. Damit fährt man mit einem Mustang im Hypercar-Territorium eines Bugatti. Und das zu einem Bruchteil der Kosten. Bauen möchte man insgesamt aber nur 30 Code Reds. Wobei jeweils 10 Fahrzeuge des GT500 aus 2020, 21 und 22 umgebaut werden. Alle erhalten umfassende Karosserie-, Fahrwerks– und Motor-Modifikationen und kosten soll das XXL-Upgrade-Kit stramme 209.995 US-Dollar zzgl. Spenderfahrzeug.

Shelby GT500 “Code Red”

Dennoch ist man mit den Gesamtkosten weit entfernt von einem leistungsmäßig vergleichbarem Fahrzeug aus dem Hause Bugatti, Koenigsegg, Rimac & Co. Allerdings mit einem Haken. Dazu später mehr. Die Inspiration für das Projekt und den Namen „Code Red“ stammt übrigens von einem Versuchsfahrzeug eines GT500 aus dem Jahr 2008. Dessen 5,4-Liter-V8-Kompressormotor wurde damals mittels BiTurbo-Setup umgebaut. Und prinzipiell hat man das jetzt auch gemacht. Denn der 5,2-Liter-V8 des aktuellen GT500 bekam auch einen Satz Turbolader spendiert. Das Resultat der Bemühungen unter der Haube mündet in wahnwitzigen 1.014 PS und 1.058 Nm Drehmoment bei Verwendung von herkömmlichen 93-Oktan-Sprit und maximal sind 1.318 PS und 1.356 Nm Drehmoment mit E85 Ethanol drin.

1.318 PS & 1.356 NM Drehmoment

Das Twin-Turbo-Kit stammt übrigens von Fathouse Performance und umfasst doppelt kugelgelagerte Kona-Turbolader, es gab spezielle Edelstahlkrümmer und 3-Zoll-Downpipes (76 mm) sind auch verbaut. Dazu installiert man im Motor hochwertige Manley-Kolben und -Pleuel, es gab ARP-Stehbolzen und eine Hochleistungs-Steuerkette ist auch verbaut. Mit speziellen Einspritzdüsen und einem MoTec-Motormanagementsystem werden die Änderungen im Wesentlichen abgerundet. Und selbstverständlich ist auch die Optik komplett verwandelt.

Damit der GT500 mit weit über 1.000 PS auch die passende optische Präsenz erhält, verbaute Shelby eine Carbonhaube, einen Carbon Frontsplitter, einen Carbon-Heckdiffusor und einen mächtigen Carbon-Heckflügel am Mustang. Dazu rundum noch Widebody-Kotflügel und selbstverständlich auch ein geändertes Fahrwerk. Konkret installiert ist ein voll einstellbares System mit höhenverstellbaren Federn, neu abgestimmten MagneRide-Dämpfern und sogar geschmiedete Shelby-Aluminiumräder sind zu sehen.

Änderungen auch in der Kabine

Und die Änderungen setzen sich im Inneren fort. Dort gibt es eine neue Lederausstattung, ein CSM-nummeriertes Armaturenbrett, hochwertige Fußmatten und hinten einen Überrollkäfig anstelle einer Rückbank. Und Fahrzeuge des Modelljahres 2022 besitzen noch eine Plakette zum 60-jährigen Jubiläum von Shelby. Kleiner Wermutstropfen: der Shelby Code Red besitzt keine Straßenzulassung und quasi keinerlei Garantie. Dazu behält man, abgesehen von eventuell verbauten Shelby-Carbonfelgen, alle ausgebauten Komponenten vom Spenderfahrzeug. Sollten wir noch mehr Infos zu den Änderungen erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

2020-2022 Shelby GT500 CODE RED

Der UVP des Pakets beginnt bei 209.995 $ | Für jeden mit dem Titel 2020–2022 Shelby GT500, FOB Las Vegas, Nevada

Motor:

5,2-Liter-V8-Ottomotor

Aktive 3-Zoll-Edelstahl-Abgasanlage
Aluminium-Ladeluftkühler-Verrohrung
Anti-Lag-System

APR-Motorbolzen
Automatisches Flex Fuel-System
BMRS-Kraftstoffleitungen

Custom-Hochleistungs-Luftfilter
Custom-Manley-Kolben
Custom-Turbo-Spülsystem

Edelstahl-Tial-Abgasgehäuse
Edelstahl-Turbokrümmer
Fathouse Performance-Drosselklappen-Adapter

Fathouse Performance-Einlasskrümmer
Fathouse Performance-Eistank
Fathouse Performance-Racing-Öl-Catch Can

Ferrea-Competition-Ventile
Ford Performance-Ölpumpen-Kettenräder
HD-Steuerketten

ID1300x-Einspritzdüsen
Kraftstoffsystem mit Benzinrückführung
Luft-zu-Wasser-Ladeluftkühler

Manley-Pleuel
Metall-Kraftstoffleisten
MoTeC M150-Steuergerät

Motorschutz-Funktionen
NGK-Zündkerzen
Optimierte Motorkühlung

PAC-Ventilfedern
PTP-Hitzeschutzmäntel
Shelby Biturbo-System

Tial Blow-Off-Ventil
Tial MVS-Wastegate-Ventile
3-Zoll-Edelstahl-Turbo-Downpipes

Xona 7869S-Turbolader

Leistung:

1.014 PS mit 93-oktanigem Benzin

1.318 PS mit E85-Ethanol

Drehmoment:

1.057 Nm mit 93-oktanigem Benzin

1.356 Nm mit E85-Ethanol

Kraftübertragung:

Erweiterte Launch Control

Erweiterte Traktionskontrolle
Performance-Achswellen
Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe

Fahrwerk:

Einstellbare Domlager
Ford Performance-Stabilisatoren

Höhenverstellbare Gewindefederbeine
Neu kalibrierte MagneRide-Dämpfung

Rad/Reifen:

Gehärtete Radschrauben
Glanzschwarz-Finish
Michelin-Bereifung (305/30 ZR20 und 345/30 ZR20)

Shelby-Schmiedefelgen (11×20 und 13×20 Zoll)

Karosserie:

Carbon-Diffusor

Carbon-Frontsplitter
Carbon-Heckflügel
Carbon-Motorhaube

Rote Zierstreifen
Seitliche Zierstreifen
Shelby-Seitenschweller

60th Anniversary-Plakette

Innenraum:

60th Anniversary-Plakette

Code Red-Editionsplakette
Code Red-Türeinstiegsleisten
Leder-Sitzbezüge in Rot und Schwarz

Shelby-Fußmatten

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