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Kürzlich aktualisiert am 16. November 2020 um 06:46 Uhr
Was hier kommt ist kaum zu glauben! Nein hier steht nicht der legendäre Shelby GT500 aus dem Jahr 1967. Auf der anderen Seite steht hier definitiv der Shelby GT500 von 1967. Bitte? Ok, ganz langsam. Der in Los Angeles ansässige Tuner MAG Motors hat es sich zur Aufgabe gemacht atemberaubende Everytimer mit der Optik des legendären Pony Cars zu bauen. Die Basis ist hier sogar ein echter Shelby MJ2014. Und zwar einer der vorletzten Generation als Shelby GT500 mit werkseitigen 662 PS. Die Power-Version von Tuning-Gott Caroll Shelby kommt bekanntlich mit 5,8-Liter-V8 und riesigen Kompressor. Wahnwitzige 856 Nm Drehmoment fallen über die Hinterräder her und lassen die werkseitigen 20 Zöller verzweifeln.
Shelby Mustang GT500r
Und das alles zu einem Preis von lediglich 55.000 $ in den USA. Hierzulande gut 70.000€, noch immer ein Schnäppchen. Und eben diese Basis ist Vorlage für den sogenannten Shelby GT500R von MAG Motors. Im Wesentlichen reist der Tuner den GT500 komplett auseinander und behält lediglich den Antriebsstange sowie das Chassis der Cobra. Die aus Carbon gefertigte und originalgetreu nachempfundene Karosserie des 1967 GT500 wird dann mit der neuen Technik vereint und auf das Chassis gesetzt. Natürlich bedarf es unzähliger weiterer kleiner Details bis das alles passt und so da steht wie auf den Bildern zu sehen. Hier alles aufzuzählen würde aber den Rahmen sprengen. Also beziehen wir uns auf das Wichtigste.
traumhafte Optik und traumhafte Kulisse
Und wichtig ist das Triebwerk. Dieses wird mittels Sportauspuffanlage, neuer Software und einigen kleinen Modifikationen von 662 PS auf über 720 PS gepusht und ist damit noch stärker als vor dem Umbau. Das Werksfahrzeug hat bereits 360 km/h auf dem Tacho stehen und eine Übertreibung ist das spätestens jetzt wohl nicht. Und damit auch eine artgerechte Verzögerung garantiert ist verbaut man eine 15 Zoll Bremsanlage von Brembo mit großen gelochten Bremsscheiben. Das beste ist aber die Tatsache, dass der GT500R alle erdenklichen Features der Neuzeit behält. Soll heißen, dass mit den zwei markanten Wölbungen an den Urahn angepasste Dynamat-Interieur behält die sportlichen Sitze mit Heizung und Sitzlüftung, es gibt weiterhin eine moderne Navigation und eine Rückfahrkamera, und auch das Soundsystem, das komfortable Keyless-Go oder der Startknopf bleiben erhalten.
auch innen gibt es 1967er Charme im GT500r
Sogar die LED-Innenbeleuchtung, das Shelby Logo auf dem Boden beim öffnen der Türen und sicherheitsrelevante Systeme wie Airbags oder ABS sind weiterhin voll funktionsfähig. Sogar das Advanced Driver Assistance-System (ADAS) verrichtet im GT500R weiterhin seinen Dienst und warnt den Fahrer beim verlassen der Spur oder bei einer drohenden Kollision. Doch besonders die vielen kleinen Details machen den GT500R so atemberaubend. Die HALO Scheinwerfer vorn zeigen sich zum Beispiel in der originalen Optik, sind aber zeitgleich absolut High-End und mit Tagfahrleuchten im Stile des aktuellen Mustang sowie modernster Leuchttechnologie ausgerüstet. Gleiches gilt für die LED-Rückleuchten am Heck. Auch hier gibt es eine absolut originalgetreue Optik gepaart mit neuzeitlichen Funktionen.
gelochte Bremsscheiben im XXL-Format
Lediglich beim mattschwarzen, dreiteiligen, 19×12 Zoll großen MAG Wheels Radsatz auf Potenza RE11s Schlappen zieht ein klein wenig Moderne ein. Aber auch hier kann man auf Wunsch Felgen im Retro-Design verbauen und seinen Wünschen freien Lauf lassen. MAG Motors hat bereits 3 solcher Fahrzeuge mit einer Bauzeit von sieben bis acht Monaten auf die Beine gestellt. Mit einem Preis von ca 200.000 Dollar, inklusive dem Basisfahrzeug, ist das in unseren Augen nicht wirklich überzogen. Sollten wir zeitnah noch Infos zu weiteren bisher nicht erwähnten Änderungen erhalten gibt es natürlich wie immer ein Update für diesen Bericht. Am besten Ihr abonniert unseren Feed und wenn es etwas Neues gibt bekommt Ihr sofort Bescheid. Wir wünschen Euch viel Spaß beim Anschauen der Bilder.
(Foto/s: MAG Motors u.a.)
Die wichtigsten Details zum Everytimer GT500r:
- Shelby GT500 von 2012-2014 Chassis und Antrieb
- Name: GT500R (MAG Motors GT500R „MAGStang“)
- 1967 Kohlefaser Karosserie mit Kotflügelverbreiterungen
- Verstärkung des Fahrgestells
- Dynamat-Interieur mit Sitzheizung mit Sitzlüftung, Navigation, Rückfahrkamera, Soundsystem, Keyless-Go, Startknopf, LED-Innenbeleuchtung, Airbags, ABS
- Advanced Driver Assistance-System (ADAS)
- Leistungssteigerung von 662 PS auf über 720 PS
- Bauzeit: sieben bis acht Monate
- dezente Tieferlegung
- Sportauspuffanlage
- 5,8-Liter-V8 mit Kompressor
- italienisches Distressed-Leder für das Interieur zzgl. farbigen Nähten und Alcantara
- 305er Reifen hinten
- Brembo-Bremsanlage mit gelochten Scheiben
- Forgeline Felgen
- Heckklappe mit Fernbedienung
- Focal Audiosystem samt Alpine Infotainment, 3D Parts
- Fensterheber aus dem Ford GT (2005 und 2006) nachempfunden
- Traktions- und Stabilitätskontrolle vom Shelby GT500, vordere Knautschzone und Airbags
- Leergewicht ca. 1.814 Kilogramm
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Shelby Mustang GT500 wird zum GT500R
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