Samstag , 24. Oktober 2020
Tipps

Slammed Lamborghini Diablo auf rad48 Turbofans Felgen

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Sowas sieht man auch nicht alle Tage! Wer legt bitteschön einen ultra seltenen Lamborghini Diablo mittels Airride-Luftfahrwerk tiefer und verpasst ihm einen Satz Turbofans Alufelgen? Die Jungs von kazuki_crossglow (by Kazuki Ohashi & Tatsuya Yokoyama, Company Madlane) machen das! Und sie haben es auch schon mit einem Porsche 964, einem Ferrari 360, 355 & Testarossa, einem Mercedes SL500 und einem Aston Martin V8 Vantage gemacht. Doch zeigen möchten wir euch insbesondere den Lambo der wohl bei Fans von klassischen Automobilen für absolute Schnappatmung sorgen dürfte. Und neben der extremen Tieferlegung mittels Airrex-Luftfahrwerk mit Accuair-Steuerung ist es insbesondere der Radsatz, der sofort ins Auge sticht. Und die hochwertige Alufelge stammt sogar aus deutscher Produktion. Und zwar vom Hersteller rad48 die insbesondere mit dem klassischen und extrem auffälligen Turbofan-Design an die gute alte Zeit von damals erinnern.

Turbofans Centerlock Felgen

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Verbaut ist die rad48 KOR als Variante Centerlock mittels Zentralverschluss-Adapter die sich in den Dimensionen 17 und 18 Zoll am Italiener, im wahrsten Sinne des Wortes, „breit“ macht. Aber auch sonst unterscheidet diesen SV einiges vom Serienfahrzeug. Die Frontklappe trägt beispielsweise zusätzliche Luftöffnungen, auch wenn sich darunter gar kein Motor befindet. Dieser ist bekanntlich im Heck verbaut. Doch auch da hat sich etwas getan denn der Diablo trägt einen feststehenden Heckflügel im Stile des Diablo SV-R oder auch der damaligen Rennversion. Und das riesige Bauteil ist Bestandteil eines ganzen Bodykits, dass in Kombination mit neuer Frontschürze samt Schleppöse, breiteren Kotflügeln, großen Seitenschwellern und einer vollkommen neu gestalteten Heckschürze zur kompletten Verwandlung des Klassikers beiträgt. Sicherlich kann man von dem Projekt halten, was man möchte, unseren Geschmack trifft es aber definitiv.

ist der V12 noch Serie? Wir wissen es nicht…

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Der Diablo befindet sich übrigens seit einiger Zeit schon in Arbeit und scheinbar sind die Modifikationen noch nicht komplett abgeschlossen. Wir gehen auch davon aus, dass der V12 nicht mehr wirklich der Serie entspricht und mit hoher Wahrscheinlichkeit gab es auch in der Kabine ein paar Änderungen. Dieses Fahrzeug ist in jedem Fall ein absolutes Einzelstück und egal ob positiv oder negativ, Gesprächsstoff liefert das Einzelstück in jedem Fall. Sollten wir zeitnah noch Infos zu weiteren Änderungen am Diablo, der übrigens als „Projekt JOTA“ firmiert, von „kazuki_crossglow“ erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet Ihr informiert, wenn Ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

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(Foto/s: kazuki_crossglow)

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