Montag , 13. Juli 2020
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Porsche Panamera 4 E-Hybrid als Speedart speedHYBRID PS9-500

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Vor gut drei Jahren hat Porsche mit dem 4 E-Hybrid den teilweise elektrisierten Panamera neu aufgelegt. Die zweite Generation ist seither fast so schnell wie ein Basis-911 woran auch die neue Batterie einen Anteil hat. Sie kommt mit einer Kapazität von 14,1 Kilowattstunden bei gleichem Gewicht und ermöglicht es dem Hybrid-Panamera maximal 50 Kilometer rein elektrisch zurücklegen. Der Elektromotor steuert zusätzliche 136 PS zum drei Liter großen Turbobenziner zu, sodass eine Gesamtleistung von 462 PS abgerufen werden kann. Doch für den Porsche Tuner Speedart war das scheinbar längst nicht genug. Die haben sich bereits Anfang des Jahres den Panamera 4 E-Hybrid vorgeknöpft und wir möchten Euch das Resultat als Speedart speedHYBRID PS9-500 zeigen. Allen voran gab es für den Biturbo-V6 mit der komplexen E-Technik eine Leistungssteigerung.

Speedart speedHYBRID PS9-500

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Speedart macht aus den 330 PS & 450 Nm des Benziners starke 376 PS & 449 NM was bedeutet, dass zusätzliche 46 PS und 99 NM Einzug halten. Erreicht wird die Mehrleistung dabei mittels Chiptuning-Zusatzbox. Das Resultat sind eine Gesamtleistung von 508 PS und 799 NM und damit überflügelt man bezüglich des Drehmoments sogar den Panamera Turbo mit V8 Biturbo und 700 NM. Und auch optisch zeigt sich das Tuning am Panamera. Allen voran gab es einen mächtigen 22 Zoll Schmiederadsatz mit schwarzem Felgenstern der dafür sorgt, dass die werkseitigen giftgrünen Bremssättel besonders gut zur Geltung kommen. Darüber hinaus senkt sich das Luftfahrwerk des Panamera aufgrund eines Tieferlegungsmoduls um einige Millimeter ab. Das rot lackierte Fotofahrzeug bekam noch eine Speedart speedHYBRID PS9-500 Folierung in schwarz und auf der Heckklappe sitzt eine kleine Spoilerlippe. Dazu ersetzt man das Porsche Emblem durch das Wappen des Tuners und mit einer technischen Spielerei wird sogar die Akustik des Panamera optimiert.

22 Zoll Schmiedefelgen in schwarz & chrom

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Speedart verbaut das sogenannte Active Vibration System das mittels Handy-App gesteuert werden kann. Es kommt mit zwei Soundmodulen vorn und hinten und wandelt die Schwingungen von Motor und Auspuff in unterschiedlichen Stufen in ein sportliches Ansauggeräusch sowie ein Blubbern der werksseitigen Sportabgasanlage um. Und schlussendlich hat man sich auch die Kabine dezent vorgenommen. Der Tuner aus Leonberg greift das Acidgreen der Bremsanlage auf und verschönert damit die Ziernähte von Armaturenträger sowie den Türtafeln. Und auch die 12-Uhr-Markierung des aufgepolsterten Lenkrads ist nun in hellgrün. Mit den kleinen Änderungen in der Kabine wird der Speedart speedHYBRID PS9-500 eindrucksvoll abgerundet. Sollten wir zeitnah noch Infos zu weiteren bisher nicht erwähnten Änderungen oder den neuen Beschleunigungswerten erhalten gibt es natürlich wie immer ein Update für diesen Bericht. Am besten Ihr abonniert unseren Feed und wenn es etwas Neues gibt bekommt Ihr sofort Bescheid. Wir wünschen Euch viel Spaß beim Anschauen der Bilder.

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(Foto/s: Speedart)

Das sind die Details zum Speedart speedHYBRID PS9-500:

  • Leistungssteigerung auf 376 PS & 449 NM (Benziner) – Gesamtleistung 508 PS und 799 NM
  • 22 Zoll Schmiederadsatz mit schwarzem Felgenstern
  • Luftfahrwerk abgesenkt mittels Tieferlegungsmodul
  • Speedart speedHYBRID PS9-500 Folierung in schwarz
  • Spoilerlippe
  • Porsche Emblem durch das Wappen des Tuners ersetzt
  • Active Vibration System vorn und hinten
  • Kabine mit Details in Acidgreen (Ziernähte von Armaturenträger, Türtafeln, 12-Uhr-Markierung des aufgepolsterten Lenkrads usw.)

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der Speedart speedHYBRID PS9-500

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