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SpeedKore Carbon-Bodykit für die Chevrolet Corvette C8

Lesezeit 3 Min.

Kürzlich aktualisiert am 22. September 2020 um 07:44 Uhr

SpeedKore Carbon-Bodykit für die Chevrolet Corvette C8

Als einer der ersten Tuner überhaupt hat das Team der SpeedKore Performance Group ein kleines Aerodynamik-Kit für die brandneue Chevrolet Corvette Stingray der Baureihe C8 auf den Markt gebracht. Besitzer, die dem 2020 Modell etwas mehr Aggression verleihen möchten, dürften mit Freude auf das komplett aus Kohlefaser gefertigte Aero-Paket blicken. Allerdings sollte man dabei bedenken, dass auch ab Werk die Vette mit einem optionalen Aero-Paket aus Carbon ausgerüstet werden kann. Dieses beinhaltet einen sportlichen Frontsplitter und geänderte Seitenschweller für insgesamt 4.850 US-Dollar. Das SpeedKore Aero-Kit ist allerdings genauso auffällig und im Gegensatz zum Bodykit ab Werk aktuell auch lieferbar.

die Bauteile sind komplett aus Carbon

SpeedKore Carbon-Bodykit für die Chevrolet Corvette C8

Für vorn hat man einen Kohlefaser-Splitter geschaffen der nur 0,7 kg wiegt und nahezu identisch mit dem von GM ist. Der Splitter wird zur Installation vorgebohrt geliefert. Ganz ähnlich ist das auch bei den Schwellerschwertern die mit einem Gewicht von nur 1,99 kg ebenfalls extrem leicht sind. Auch hier sind die Befestigungslöcher bereits vorgebohrt und darüber hinaus ist ein 3M Klebeband aufgebracht. Die Kohlefaserteile können glänzend oder matt lackiert geordert werden. Sollten wir zeitnah noch Infos zu weiteren Änderungen für die C8 erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet Ihr informiert, wenn Ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

SpeedKore Carbon-Bodykit für die Chevrolet Corvette C8

(Foto/s: SpeedKore Performance Group)

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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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