Samstag , 7. Dezember 2019

Spektakulär – Restomod Ford Mustang Mach 1 von 1971

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Restomod Ford Mustang Mach 1 Tuning 1971 6 Spektakulär   Restomod Ford Mustang Mach 1 von 1971

Nachdem wir gerade eben vom 440 PS starken 2.8l VW Sharan geschwärmt haben kommt nun etwas das nicht im Ansatz vergleichbar ist, aber ebenfalls auf der Suche nach einem neuen Besitzer! Es handelt sich um einen seltenen Ford Mustang Mach 1 aus dem Jahre 1971 der komplett restauriert wurde. Es handelt sich jedoch nicht nur um ein reines Restaurationsprojekt sondern um ein sogenanntes „Restomod“ Projekt. Das bedeutet das im Inneren und unter der Haube keine 50 Jahre alten Bauteile zu finden sind sondern aktuelle Technik. Der Motor zum Beispiel ist ein Big Block Chevrolet 8,2 Liter V8 der an die Hinterachse satte 734 PS, mittels Sechsgang-Schaltgetriebe, schickt. Darüber hinaus gab es aber eine unglaubliche Vielzahl an weiteren Bauteilen die auch die 2.600 Arbeitsstunden erklären. Unter anderem wurden die serienmäßigen Metall-Stoßfänger durch baugleiche aus Kunststoff ersetzt.

Restomod Ford Mustang Mach 1 Tuning 1971 9 Spektakulär   Restomod Ford Mustang Mach 1 von 1971

Auch das Interieur ist komplett modifiziert und beinhaltet einen 10-Punkt-Sicherheitskäfig oder schicke Schalensitze inklusive Sicherheitsgurten. Sollte ausnahmsweise einmal der Gedanke aufkommen nicht den dicken V8 lauschen zu wollen so kann der Fahrer die 700W Audioanlage nutzen um den Sound des Monsters zu übertrumpfen. Das Fahrzeug soll innerhalb der nächsten Tage versteigert werden und erwartet wird ein Preis von 95.000-125.000 Dollar. Wer also gerade etwas unter dem Kopfkissen hat und nicht weiß wohin für den ist dieser Mustang eventuell genau das richtige. Sollten wir noch mehr Informationen zu den Modifikationen am Mach 1 erhalten gibt es natürlich, wie immer, ein Update für diesen Beitrag. Am besten Ihr abboniert unseren Feed und wenn es etwas neues gibt bekommt Ihr sofort Bescheid. Wir wünschen Euch viel Spaß beim anschauen der Fotos.

Oder der?
Satin Ocean Shimmer am Porsche Cayenne by JD Customs

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(Foto/s: unbekannt)

Das sind die uns bekannten Modifikationen:

  • Basis: Ford Mustang Mach 1 aus 1971
  • Preis 95-125.000 Dollar
  • mehr als 2600 Arbeitsstunden
  • Motor Big Block Chevrolet 8,2 Liter V8
  • 734 PS
  • 6-Gang-Getriebe
  • Reifen mit 12 Zoll Felgen und 305er Bereifung
  • komplett neues Fahrwerk
  • Kunststoffstoßfänger
  • 700 Watt Audiosystem
  • Schalensitze mit Sicherheitsgurten
  • 10-Punkt-Sicherheitskäfig
  • Sportlenkrad

Wir haben noch viele tausend weitere Fotostorys auf tuningblog.eu, wenn Ihr einen Auszug sehen wollte dann klickt einfach HIER. Und auch Restomod Projekte haben wir noch einige andere, folgend ein kleiner Auszug:

Restomod par excellence – Ringbrothers 1948er Madam V

Ringbrothers 1948er Madam V Cadillac Restomod 19 310x165 Spektakulär   Restomod Ford Mustang Mach 1 von 1971

zu verkaufen: Restomod Chevrolet Corvette C2 mit LS7 Power

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Restomod – Chevrolet Corvette C3 mit neuer C6 Technik

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Info

Vielleicht möchtet Ihr ja auch von anderen Auto-Marken einen Bericht lesen? Abseits des oben genannten Herstellers werdet Ihr Euch wundern in welche Fahrzeuge heutzutage Gewindefahrwerke, Alufelgen, Chiptuning und die verrücktesten Folierungen eingebaut & angebracht werden. Schaut doch mal bei den folgenden Herstellern rein: ALFAROMEO, ALPINA, AUDI, BMW, CADILLAC, CHEVROLET, CHRYSLER, CITROËN, DACIA, DAEWOO, DODGE, FIAT, FORD, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, ISUZU, JAGUAR, JEEP, KIA, LANCIA, LANDROVER, LEXUS, MASERATI, MAZDA, MERCEDES, MINI, MITSUBISHI, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, PORSCHE, RENAULT, SAAB, SEAT, SKODA, SMART, SUBARU, SUZUKI, TATA, TOYOTA, VAUXHALL, VOLVO, VW und ALLEN anderen. Viel Spaß beim stöbern!

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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