Donnerstag , 28. März 2024
Menu

Luxus-Laster: H&R Sportfedern für Audi A6 Avant und Limousine

Lesezeit 3 Min.

Kürzlich aktualisiert am 31. Juli 2020 um 01:56 Uhr

Luxus-Laster: H&R Sportfedern für Audi A6 Avant und Limousine

[Anzeige]

Die aktuelle Generation der A6 Baureihe ist in jeder Hinsicht ein großzügiger Langstreckenrenner. Hoher Reisekomfort gepaart mit üppigem Kofferraum oder Ladeabteil sind Eckpunkte der Ingolstädter Premium-Klasse. Doch auch bei Verzicht auf die extremen „S“- oder „RS“-Versionen muss der A6-Pilot nicht in Hinblick auf sportliches Fahrverhalten darben. Denn dafür gibt es die H&R Sportfedersätze, die beim A6 für ein spürbares Fahrwerks-Upgrade sorgen. Das Absenken des Fahrzeugschwerpunktes ab ca. 20 mm (je nach Fahrzeugausführung) sorgt für einen stimmigen Stand der Räder in den Radkästen sowie für direkteres Einlenken und reduzierte Seitenneigung bei abrupten Lastwechseln oder in schnell gefahrenen Kurven. Das Fahrwerks-Refinement unterstreicht zudem die bullige Optik des Audi A6.

auch Trak+ Spurverbreiterungen lieferbar

Luxus-Laster: H&R Sportfedern für Audi A6 Avant und Limousine

Dennoch bleiben Zuladung und Fahrkomfort auf langstreckentauglichem Niveau. Natürlich sind H&R Sportfedern sowohl für die aktuellen Audi A6 Limousinen als auch den Avant verfügbar, ebenso wie für viele Modelle der Vorgänger oder die sportlichen „S“- und „RS“-Versionen. Mit den optional erhältlichen TRAK+ Spurverbreiterungen aus hochzugfestem Aluminium lassen sich Serien- wie Nachrüsträdern millimetergenau an den Kotflügelkanten ausrichten und sorgen für den perfekten Radstand. Alle H&R Produkte sind „Made in Germany“ und verfügen stets über die erforderlichen Teile-GutachtenWeitere Infos auch auf den H&R Social Media Kanälen: FACEBOOK  ➤INSTAGRAM  ➤TWITTER  ➤YOUTUBE

H&R Fahrwerkskomponenten für Audi A6, Typ F2:

  • Sportfedern für:
    A6 Limousine Quattro/4WD
    , 40/50 TDI (inkl. Hybrid), ab Baujahr 2018, exkl. Sportfahrwerk, exkl. Luftfederung, auch für Fahrzeuge mit adaptivem Fahrwerk
    – Art.Nr.: 28687-1
    – Tieferlegung: VA / HA 35 mm
    – Preis (UVP): € 355,19 inkl. 16% MwSt.
  • A6 Limousine Quattro/4WD
    – 40/50 TDI (inkl. Hybrid), ab Baujahr 2018, mit Sportfahrwerk, exkl. Luftfederung, exkl. adaptives Fahrwerk
    – Art.Nr.: 28687-2
    – Tieferlegung: VA / HA 20 mm
    – Preis (UVP): € 355,19 inkl. 16% MwSt.
  • A6 Avant, 2WD (inkl. Hybrid), ab Baujahr 2018, exkl. Sportfahrwerk, exkl. Luftfederung, auch für Fahrzeuge mit adaptivem Fahrwerk
    – Art.Nr.: 28687-5
    – Tieferlegung: VA 30 mm / HA 25 mm
    – Preis (UVP): € 355,19 inkl. 16% MwSt.
  • A6 Avant Quattro/4WD, 40/50 TDI (inkl. Hybrid), ab Baujahr 2018, exkl. Sportfahrwerk, exkl. Luftfederung, auch für Fahrzeuge mit adaptivem Fahrwerk
    – Art.Nr.: 28687-3
    – Tieferlegung: VA / HA 30 mm
    – Preis (UVP): € 355,19 inkl. 16% MwSt
  • A6 Avant Quattro/4WD, 40/50 TDI (inkl. Hybrid), ab Baujahr 2018, mit Sportfahrwerk, exkl. Luftfederung, auch für Fahrzeuge mit adaptivem Fahrwerk
    – Art.Nr.:  28687-4
    – Tieferlegung: VA / HA 30 mm
    – Preis (UVP): € 355,19 inkl. 16% MwSt
  • Trak+ Spurverbreiterungen
    – silber oder schwarz eloxiert
    – Verbreiterung: ab 16 mm (pro Achse)
    – Preis (UVP): ab 75,34 EURO inkl. 16% MwSt.

Wir haben noch zehntausende weitere Berichte auf tuningblog.eu veröffentlicht. Wenn Ihr einen Auszug sehen wollte dann klickt einfach HIER. Und auch Berichte zu Fahrzeugen mit H&R Fahrwerkskomponenten sind viele weitere online. Folgend ein kleiner Auszug:

Kür oder Pflicht? H&R Gewindefahrwerk und Sportstabilisatoren für Hyundai I30N

Luxus-Laster: H&R Sportfedern für Audi A6 Avant und Limousine

So wird er zum Stadtflitzer: H&R Sportfedern für den Peugeot 208

Luxus-Laster: H&R Sportfedern für Audi A6 Avant und Limousine

Bayernstürmer: H&R Sportfedern für BMW M8 Competition Cabriolet

Luxus-Laster: H&R Sportfedern für Audi A6 Avant und Limousine

H&R Fahrwerkskomponenten für Audi A6 Avant (C8)

„tuningblog.eu“ – zum Thema Autotuning und Auto-Styling halten wir Euch mit unserem Tuning-Magazin immer auf dem Laufenden und präsentieren Euch täglich die aktuellsten getunten Fahrzeuge aus aller Welt. Am besten Ihr abonniert unseren Feed und werdet so automatisch informiert, sobald es zu diesem Beitrag etwas Neues gibt, und natürlich auch zu allen anderen Beiträgen.

Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

Schreibe einen Kommentar

Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind mit * markiert