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Mission Dynamik: H&R Sportfedern für den neuen BMW X3 M40d xdrive

Lesezeit 3 Min.

Kürzlich aktualisiert am 11. Februar 2020 um 11:51 Uhr

Mission Dynamik: H&R Sportfedern für den neuen BMW X3 M40d xdrive

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Nicht, dass es von Haus aus Grund zur Klage gäbe: Im Vergleich zu vielen anderen Gattungsbrüdern der SUV-Riege fahren die M BMWs der X-Klasse auf hohem Niveau. Doch der Einstig in die „Mission Dynamik“ gelingt mit den neuen H&R Sportfedern deutlich besser als in der Serienkonfiguration. Mit einer Absenkung des Fahrzeugschwerpunktes um 30 Millimeter an der Vorderachse bzw. um 15 Millimeter hinten gewinnt nicht nur die bullige Optik des X3 M40, auch das sportlichere Fahrverhalten unterstreicht den dynamischen Anspruch vieler BMW-Fahrer.

30/15 für den BMW X3 M40d xdrive

Mission Dynamik: H&R Sportfedern für den neuen BMW X3 M40d xdrive

Direkteres Einlenken und reduzierte Seitenneigung in schnell gefahrenen Kurven stehen im Lastenheft der H&R Sportfedern, ohne den Fahrkomfort des X3 spürbar zu schmälern. Noch selbstbewusster präsentiert sich der X3 M40 mit H&R „Trak+“-Spurverbreiterungen. Diese werden in silber oder schwarz von 22 bis 60 Millimeter (pro Achse) angeboten und ermöglichen eine präzise Ausrichtung von Original- wie Nachrüsträdern an den Kotflügelkanten. Alle H&R Komponenten sind zu 100 Prozent Made in Germany und werden stets mit den nötigen Teile-Gutachten geliefert.

(Foto/s: H&R)

H&R-Komponenten für BMW X3 M40d:

  • für Modell 4WD, Typ G3X
    – 3.0l Diesel (240 kW) Baujahr 2018
    – inkl. adaptiver Dämpferregelung
    – nur für Fahrzeuge mit M Sportfahrwerk
  • Artikelnummer: 28926-2
    – Tieferlegung VA ca. 30mm / HA ca. 15mm
    – Preis (UVP): 253,18 Euro inkl. 19 % MWSt.
  • Trak+ Spurverbreiterungen
    – silber oder schwarz, 22 bis 60mm pro Achse
    – Preise (UVP): ab 90,29 Euro inkl. 19 % MWSt.

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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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