Freitag , 18. Oktober 2019

The Italian Stallion: H&R Sportfedern im Jeep Compass 4WD

HR Sportfedern Jeep Compass 4WD Tuning 1 The Italian Stallion: H&R Sportfedern im Jeep Compass 4WD

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Der Jeep Compass 4WD mag sich optisch eher wenig von den Pseudo -SUVs deutscher Hersteller unterscheiden, aber wenn es ins Gelände anstatt zum Kindergarten geht, zeigt der Compass wo der Hammer hängt. Wenn die anderen schon lange bis zur Achse im Schlamm stecken geht’s mit dem Compass immer noch voran. Wer nun weniger an Ausflügen in Wald und Wiese Interesse zeigt gewinnt mit dem kürzlich für den Compass aufgelegten H&R Sportfedersatz an Format.

ca. 40mm Millimeter Tieferlegung

HR Sportfedern Jeep Compass 4WD Tuning 2 The Italian Stallion: H&R Sportfedern im Jeep Compass 4WD

Die Tieferlegung um ca. 40mm Millimeter sorgt für einen harmonischen Stand der Räder in ihren Behausungen und lässt die Proportionen des SUV stämmiger erscheinen. Neben dem erleichterten Einstieg reduziert der nach unten verlagerte Fahrzeugschwerpunkt die Seitenneigung der Karosserie in schnell gefahrenen Kurven. Das Fahrverhalten wird zudem deutlich agiler, ohne dabei den Komfort merklich einzuschränken.

HR Sportfedern Jeep Compass 4WD Tuning 3 The Italian Stallion: H&R Sportfedern im Jeep Compass 4WD

(Foto/s: H&R)

H&R Komponenten für den Chrysler Jeep Compass

  • 4WD,Typ MX, exkl. Trailhawk
  • Sportfedern
    – Artikelnummer: 28682-1
    – Tieferlegung VA / HA ca. 40 mm
    – Preis (UVP): 260,00 Euro (inkl. 19% MwSt.)
  • Trak+ Spurverbreiterungen
    – Silber oder schwarz eloxiert
    – Verbreiterung: 10-30mm / Achse
    – Preis (UVP): ab 44,00 Euro (inkl. 19% MwSt.)

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H&R Sportfedern im Jeep Compass 4WD

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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