Dienstag , 28. Januar 2020

SUV Fitnesskurs: H&R Sportfedern für den Kia Sportage


HR Sportfedern Kia Sportage QLE 1 SUV Fitnesskurs: H&R Sportfedern für den Kia Sportage

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Der Mutterkonzern sitzt in Südkorea, aber gebaut wird der Kia Sportage längst auch in Europa, genauer gesagt in Zilina, in der Slowakei. Vielleicht ist auch das eines der Erfolgsgeheimnisse des Euroasiaten, oder die lange Garantie, oder der günstige Preis. Damit in dieser Aufzählung zukünftig auch „oder das knackige Fahrverhalten“ auftaucht, haben die Fahrwerkspezialisten von H&R jetzt einen Sportfedernsatz aufgelegt, der den Sportage auf neue Pfade schickt und zeigt, was wirklich in ihm steckt. Die exakt auf die Kia-Serien-Dämpfer abgestimmten Federn senken den Fahrzeugschwerpunkt um ca. 35 Millimeter an beiden Achsen ab und sorgen so für deutliche reduzierte Karosseriebewegungen in schnell gefahrenen Kurven oder bei Ausweichmanövern.

auch H&R Trak+ Spurverbreiterungen sind lieferbar

HR Sportfedern Kia Sportage QLE 3 SUV Fitnesskurs: H&R Sportfedern für den Kia Sportage

Hinzu kommt ein spürbar direkteres Einlenken. Dennoch wird der langstreckentaugliche Fahrkomfort gewahrt, ebenso wie die gute Übersicht dank der hohen Sitzposition. Noch mehr Profil versprechen H&R Trak+ Spurverbreiterungen aus hochzugfestem Aluminium, die in Kürze erhältlich sein werden. Wahlweise silber oder schwarz eloxiert lassen sich damit Serien- wie Zubehör-Räder millimetergenau an den Kotflügelkanten ausrichten. Wie bei H&R üblich werden alle Produkte mit den benötigten Teilegutachten geliefert und sind zu 100% Made in Germany!

HR Sportfedern Kia Sportage QLE 2 SUV Fitnesskurs: H&R Sportfedern für den Kia Sportage

H&R Fahrwerkskomponenten für KIA Sportage:

  • KIA Sportage 2WD, Typ QLE, ab Baujahr 2016
    Sportfedern
    – Artikel-Nr.: 28763-3
    – Tieferlegung: VA / HA ca. 35 mm
    – Preis (UVP): 291,00 EURO inkl. 19% MwSt.
  • KIA Sportage 4WD, Typ QLE, ab Baujahr 2016
    Sportfedern
    – Artikel-Nr.: 28763-2
    – Tieferlegung: VA / HA ca. 30 mm
    – Preis (UVP): 291,00 EURO inkl. 19% MwSt.
  • Trak+ Spurverbreiterungen
    – silber oder schwarz eloxiert
    – Verbreiterung: 30 – 60mm (Pro Achse)
    – Preis (UVP): ab 128,90 EURO inkl. 19% MwSt.

Das war’s natürlich längst noch nicht gewesen. Unser Tuning-Magazin hat noch zig tausend weitere Tuning-Berichte auf Lager. Wollt Ihr sie alle sehen? Klickt einfach HIER und schaut Euch um. Oder interessiert Euch speziell die Marke H&R? Dann ist der folgende Auszug sicher genau das Richtige.

Take Five: H&R Sportfedern für Audi S5 Sportback

HR Sportfedern f%C3%BCr Audi S5 Sportback 3 310x165 SUV Fitnesskurs: H&R Sportfedern für den Kia Sportage

The Show must go on: H&R Spezialfedern auf der Essen Motorshow 2019

1 HR auf der Motorshow1 310x165 SUV Fitnesskurs: H&R Sportfedern für den Kia Sportage

Fit für die Streife: H&R Sportfedern für den Ford S-Max

HR Sportfedern Ford S Max Tuning 1 310x165 SUV Fitnesskurs: H&R Sportfedern für den Kia Sportage

Aller guten Dinge sind drei: H&R Sportfedern für Mercedes G63 AMG

HR Sportfedern Mercedes G63 AMG W463A W464 2 310x165 SUV Fitnesskurs: H&R Sportfedern für den Kia Sportage

Dynamikkurs für den Quattro: H&R Sportfedern für den Audi A4 Avant Allroad

Audi A4 Avant Allroad Quattro B8 B9 Tuning 3 310x165 SUV Fitnesskurs: H&R Sportfedern für den Kia Sportage

Perfekte Performance: H&R Sportfedern für den neuen BMW X3M

BMW X3 M Sportfedern F34XM Tuning 3 310x165 SUV Fitnesskurs: H&R Sportfedern für den Kia Sportage

H&R Sportfedern für den Kia Sportage

HR Sportfedern Kia Sportage QLE 1 SUV Fitnesskurs: H&R Sportfedern für den Kia Sportage HR Sportfedern Kia Sportage QLE 2 SUV Fitnesskurs: H&R Sportfedern für den Kia Sportage HR Sportfedern Kia Sportage QLE 3 SUV Fitnesskurs: H&R Sportfedern für den Kia Sportage

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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