Donnerstag , 23. Mai 2019

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Einstieg in die Sternenflotte: H&R Sportfedern für die neue Mercedes A-Klasse

Einstieg in die Sternenflotte: H&R Sportfedern für die neue Mercedes A-Klasse
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HR Sportfedern die Mercedes A Klasse W177 Tuning 2 Einstieg in die Sternenflotte: H&R Sportfedern für die neue Mercedes A Klasse

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Die neue A-Klasse zeigt einmal mehr, dass die Mercedes-Designer aktuell einen sehr guten Lauf haben. Stimmige Proportionen, vielfältige Antriebe bis hin zu bissigen AMG-Versionen. Die treiben den kleinsten Stern allerdings in Preisregionen mit Aussicht auf akute Herzrhythmusstörungen. Abhilfe schafft in diesem Fall nicht etwa der Apotheker ihres Vertrauens sondern die Entwicklungsabteilung der H&R Spezialfedern GmbH, die blitzschnell Sportfedersätze für die neue A-Klasse aufgelegt hat. Die exakt auf die Mercedes-Serien-Dämpfer abgestimmten Federn senken den Fahrzeugschwerpunkt um ca. 25 bis 35 Millimeter (je nach Fahrzeugausführung) ab und sorgen so für reduzierte Karosseriebewegungen und ein direkteres Einlenken. Hinzu kommt die gefälligere Optik mit AMG-Anleihen.

ca. 25 bis 35 Millimeter tiefer

HR Sportfedern die Mercedes A Klasse W177 Tuning 3 Einstieg in die Sternenflotte: H&R Sportfedern für die neue Mercedes A Klasse

Die knackige Front der A-Klasse gewinnt signifikant an Aufmerksamkeit. Dennoch wird der langstreckentaugliche Fahrkomfort gewahrt und verbindet auf wunderbare Art und Weise sportliche Eigenschaften mit Alltagsnutzwert. Zudem zeigen die H&R-Sportfedern, dass die A-Klasse wirklich ohne Gewindefahrwerk auskommt. Noch mehr Profil versprechen H&R Trak+ Spurverbreiterungen aus hochzugfestem Aluminium. Wahlweise silber oder schwarz eloxiert lassen sich damit Serien- wie Zubehör-Räder millimetergenau an den Kotflügelkanten ausrichten. Wie bei H&R üblich werden alle Produkte mit den benötigten Teilegutachten geliefert und sind zu 100% Made in Germany!

HR Sportfedern die Mercedes A Klasse W177 Tuning 1 Einstieg in die Sternenflotte: H&R Sportfedern für die neue Mercedes A Klasse

(Foto/s: H&R)

H&R Fahrwerkskomponenten für die Mercedes Benz A-Klasse Typ F2A (W177):

  • Sportfedern
    – Mercedes Benz A-Klasse, Typ F2A (W177), 2WD,
    – nur für Fahrzeuge mit Komfortfahrwerk und Tieferlegung,
    – nur mit Mehrlenker HA, ohne adaptiver Dämpfung
    – Artikel-Nr.: 28684-1
    – Tieferlegung: VA / HA ca. 25 mm
    – Preis (UVP): 280,00 EURO inkl. 19% MwSt.
  • Sportfedern
    – Mercedes Benz A-Klasse, Typ F2A (W177), 2WD,
    – nur für Fahrzeuge mit adaptiver Dämpfung, nur mit Mehrlenker HA
    – Artikel-Nr.: 28684-2
    – Tieferlegung: VA / HA ca. 25 mm
    – Preis (UVP): 280,00 EURO inkl. 19% MwSt.
  • Sportfedern
    – Mercedes Benz A-Klasse, Typ F2A (W177), 4WD,
    – für Fahrzeuge mit Komfortfahrwerk und Tieferlegung,
    – auch für Fahrzeuge mit adaptiver Dämpfung, nur mit Mehrlenker HA
    – Artikel-Nr.: 28684-3
    – Tieferlegung: VA / HA 30 mm
    – Preis (UVP): 280,00 EURO inkl. 19% MwSt.
  • Sportfedern
    – Mercedes Benz A-Klasse, Typ F2A (W177), 2WD,
    – nur für Fahrzeuge mit Komfortfahrwerk ohne Tieferlegung
    – nur mit Verbundlenker HA, ohne adaptive Dämpfung
    – Artikel-Nr.: 28684-4
    – Tieferlegung: VA / HA ca. 35 mm
    – Preis (UVP): 280,00 EURO inkl. 19% MwSt.
  • Trak+ Spurverbreiterungen
    – silber oder schwarz eloxiert
    – Verbreiterung: 6 – 44mm (pro Achse)
    – Preis (UVP) ab 44,83 EURO

Wir haben noch viele tausend weitere Tuning-Berichte auf tuningblog.eu, wenn Ihr einen Auszug sehen wollte dann klickt einfach HIER. Und auch Autos mit H&R Parts haben wir noch einige andere Fahrzeuge, folgend ein kleiner Auszug:

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H&R Sportfedern für die neue Mercedes A-Klasse

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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