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French connection: H&R Sportfedern für den Opel Corsa F

Lesezeit 3 Min.

Kürzlich aktualisiert am 11. Februar 2020 um 11:42 Uhr

French connection: H&R Sportfedern für den Opel Corsa F

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Die Allianz von Opel und den Franzosen läßt bei der Neuauflage keine der im Vorfeld reklamierten Schwächen erkennen. Der Corsa F hat deutlich an Größe zugelegt und ist inzwischen viel mehr als der Kleine, mit dem man nur mal eben zum Einkauf in die Stadt fährt. Mit bis zu 130 PS geht’s zügig voran. Grund genug für die H&R Entwicklungsmannschaft, einen exakt auf die Serien-Dämpfer abgestimmten Sportfedersatz aufzulegen, der den Fahrzeugschwerpunkt um ca. 35 Millimeter nach unten verlagert.

auch Trak+ Spurverbreiterungen lieferbar

French connection: H&R Sportfedern für den Opel Corsa F

Das sorgt für reduzierte Karosseriebewegungen und ein direkteres Einlenken, schärft aber auch die Optik des schicken Corsaren. Noch mehr Profil versprechen H&R Trak+ Spurverbreiterungen aus hochzugfestem Aluminium. Zum Korrosionsschutz silber eloxiert lassen sich damit Serien- wie Zubehör-Räder millimetergenau an den Kotflügelkanten ausrichten. Wie bei H&R üblich werden alle Produkte mit den benötigten Teilegutachten geliefert und sind zu 100% Made in Germany!

H&R Fahrwerkskomponenten für Opel Corsa F, Typ U, 2WD:

  • Sportfedern für Fahrzeuge bis 800kg VA-Last
    – Artikel-Nr.: 28641-1
    – Tieferlegung: VA / HA ca. 35 mm
    – Preis (UVP): 268,70 EURO inkl. 19% MwSt.
  • Sportfedern für Fahrzeuge ab 801kg VA-Last
    – Artikel-Nr.: 28641-2
    – Tieferlegung: VA / HA ca. 35 mm
    – Preis (UVP): 268,70 EURO inkl. 19% MwSt.
  • Trak+ Spurverbreiterungen
    – silber eloxiert
    – Verbreiterung: ab 20mm (pro Achse)
    – Preis (UVP) ab 91,00 EURO inkl. 19% MwSt.

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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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