Freitag , 19. April 2024
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Mega fett – Rocket Bunny Subaru BRZ Widebody by ModBargains

Lesezeit 3 Min.

Fett, fetter -> Pandem rocketbunny tra-kyoto Widebody-Kit! Vor gut 24h haben wir Euch den phänomenalen Toyota GT86 mit Nissan GT-R Motor von Street FX Motorsport präsentiert und gezeigt das ein Rocketbunny Bodykit nicht unbedingt aufgenietet sein muss. Der Tuner entwickelte speziell für den GT86 ein, aus Metall gefertigte,s Bodykit das im Gegensatz zu den bekannten Varianten nicht aufgesetzt wurde sondern komplett neue Bauteile wie Kotflügel oder Seitenwände beinhaltet. Und heute möchten wir Euch einen, technisch baugleichen, Subaru BRZ zeigen der ebenfalls mit einem RB Bodykit ausgerüstet wurde. Diesmal wurde jedoch die bekannte, aufgesetzte, Version in Form eines Rocketbunny Version 1 Widebody Kit’s verbaut. Das Set besteht aus Kotflügelverbreiterungen rundum und Seitenschwellern. Der große feststehende Heckflügel ist ein APR Performance 61 GT-250 Flügel und der neue Stoßfänger mit auffälligem Diffusor hinten ist ebenfalls keinen Serienteil. Vorn wurde ein C-West-BRZ Frontstoßstange verbaut die das Werksmodell ersetzt. Darüber hinaus rollt der BRZ auf schwarzen Forgestar F14 Alufelgen in 19 Zoll die dank Tieferlegung satt im Radkasten stehen.

Mega fett – Rocket Bunny Subaru BRZ Widebody by ModBargains

Nette Details wie eine Seibon Carbon Heckklappe oder auch der goldfarben lackierte Innenraum runden den mächtig aufgemotzten BRZ ab. Einen kleinen Nachteil gibt es aber noch, denn der ModBargains BRZ schaut zwar brutaler aus als die Serienversion, er ist es aber nicht. Und genau das soll sich in naher Zukunft ändern denn geplant ist, ein Kraftwerks C38 Supercharger-Kompressor der das serienmäßige 2 Liter Triebwerk beflügelt und mindestens 300PS bereitstellt. Das Team von ModBargains hat den Subaru die Tage veröffentlicht und wir freuen uns natürlich Euch die Bilder davon zeigen zu können. Nach der extrem umfassenden Tuning-Kur die dieser BRZ über sich ergehen lassen durfte steht er optisch nun definitiv deutlich bulliger, viel individueller und schon bald dank Kompressor-Power auch viel kräftiger als die Serienversion da. Wer also insgeheim schon länger den Gedanken hegt sich einen Subaru BRZ (oder. Scion FR-S, Toyota GT86) zu kaufen oder sogar schon glücklicher Besitzer ist für den ist die ModBargains Version vielleicht eine interessante Vorlage wenn es darum geht das Fahrzeug individuell und sehr deutlich vom Serienmodell abzuheben.

Was die weiteren Änderungen an Optik oder auch Technik betrifft haben wir uns bemüht die wichtigsten Details in Erfahrung bringen zu können. Das was dabei raus gekommen ist haben wir wie immer im unteren Teil des Beitrages in einer kleinen Zusammenfassung für Euch aufgelistet. Wenn Ihr noch mehr Änderung entdeckt die uns entgangen sind dann nutzt doch bitte unsere Kommentar-Box und teilt sie uns mit, wir übernehmen sie dann schnellstmöglich in den Artikel.

Ps. Wenn Ihr noch mehr getunte Fahrzeuge wie zum Beispiel dieses BMW E92 335i Coupe auf Avant Garde M359 Alu’s oder auch einen BMW E92 335i mit M3 Optik von ModBargains sehen möchtet klickt einfach beim Fotohinweis weiter unten auf den Tuner-Namen!

(Foto/s: ModBargains)

Das sind die Änderungen am Subaru BRZ

 

  • PANDEM Rocket Bunny Version 1 Bodykit (Kotflügelverbreiterungen rundum, Seitenschweller, großer Heckflügel, Ansätze für die Stoßfänger vorn und hinten)
  • Forgestar F14 Alufelgen (Super-Tief Concave, 19 x 9.5 vorn – 19 x 11,0 Hinten, Mattschwarz)
  • Hankook Ventus V12 Evo2 Reifen – 255/30/19 – 275/30/19
  • C-West-BRZ Frontstoßstange
  • APR Performance 61 GT-250 Flügel (w/ 7″ pedestals)
  • Seibon Carbon Heckklappe
  • BuddyClub Aventador Rückleuchten
  • Perrin Front Plate Relocator kit
  • FT86Club UEL-Fächerkrümmer
  • Perrin Overpipe
  • Cusco einstellbare Längslenker
  • Tieferlegung (Sportfedern, Gewindefedern, Sportfahrwerk, Gewindefahrwerk – nähere Infos dazu liegen nicht vor)
  • Sportauspuffanlage (Greddy Evo3 Catback)
  • Gold lackierte Details innen und im Motorraum
  • Beklebung/Folierung außen

Geplante Änderungen

  • Kraftwerks C38 Kompressor
  • Seibon FA-Style Motorhaube
  • Bride Zeta III racing Sitze

Wir sind uns sicher das wir in den nächsten Wochen noch ein paar Informationen und ganz bestimmt auch neue Bilder und Videos erhalten werden. Sobald dies der Fall ist werden wir den Beitrag natürlich ergänzen und Euch darüber informieren.

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Anmerkung: Wir bitten Euch um Verständnis sollten nicht alle Tuning-Details optimal übersetzt sein. Teilweise erhalten wir die Informationen zu den Fahrzeugen in den verschiedensten Landessprachen und haben unsere liebe Not daraus etwas verständliches zu zaubern. Für Korrekturen sind wir immer dankbar, also scheut Euch nicht und diese mitzuteilen. Am besten Ihr abbonniert unseren Feed und werdet so automatisch informiert sobald es zu diesem Beitrag etwas neues gibt, und natürlich auch zu allen anderen Beiträgen.

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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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