Sonntag , 12. Juli 2020
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Scharf gemachter Subaru Impreza Kombi aus Australien.

2006 Subaru Impreza Wagon STI Tuning 50 Scharf gemachter Subaru Impreza Kombi aus Australien.

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Sobald man an einen Subaru Impreza Kombi denkt, hat man sofort einen praktischen Kompaktwagen im Sinn, welcher mit Allradantrieb stets zuverlässig seinen Dienst erfüllt, jedoch wenig Emotionen hervorruft. Ganz im Gegensatz zu vielen anderen Subaru-Modellen, vor allen Dingen denen mit dem Kürzel STI, besitzt ein Impreza Kombi keine richtige Fanbase, welche für so ein Modell schwärmt, und es hegt und pflegt. Doch es gibt Ausnahmen, denn ein australischer Tuner hat sich jetzt so einen Impreza Kombi vorgeknöpft, und ihn zu einer absoluten Waffe umgebaut, welche auf der Straße und bei Tuningshows viele Konkurrenten aussticht.

Liebe auf den zweiten Blick.

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Der Besitzer vom Subaru, der Australier Anthony Summut, wollte eigentlich eine Ford Falcon Limousine mit Schaltgetriebe und Ledersitzen. Seine Eltern hatten jedoch etwas ganz anderes im Sinn, und so kauften sie eines Tages für ihren Sohnemann einen 2006er Subaru Impreza Kombi, ohne dass Anthony etwas davon ahnte. Plötzlich stand der Subaru auf dem Hof, und das war der Anfang des Tuning-Märchens, welches sicherlich noch nicht zu Ende geschrieben ist, denn der Subaru, der als schnödes Alltagsauto zu Anthony kam, wurde in den letzten 12 Jahren sukzessive getunt und auf Vordermann gebracht, so dass aus dem treuen Begleiter, der ihn nur von A nach B bringen sollte, ein Showcar allererster Güte. Mit seinen diversen STI-Anbauteilen, dem Airlift-Luftfahrwerk und den 18-Zoll Felgen namens PF01EVO von Enkei wird schnell klar, dass es sich bei diesem Impreza Kombi nicht um eine gewöhnliche Familienkutsche handelt. Außerdem wurden Lufteinlässe auf der Motorhaube kreiert, um eine optimale Kühlung des Motors zu erzielen. Lediglich die roten Rückleuchten sehen unserer Meinung nach ein wenig nach Baumarkt-Tuning aus. Ansonsten ist es aber ein Subaru, der auf jedem JDM-Treffen eine perfekte Figur machen würde.

Der Motor wurde grundlegend verändert.

2006 Subaru Impreza Wagon STI Tuning 22 Scharf gemachter Subaru Impreza Kombi aus Australien.

Tuner und Besitzer Anthony Summut hat mit diversen Modifikationen den 2,2-Liter auf etwa 460 PS aufgeblasen, und er hat damit nichts mehr mit dem 2,2-Liter-Saugbenziner mit 135 PS, welcher im Originalzustand in diesem Fahrzeug verbaut war, gemein. So ist jetzt beispielsweise ein Turbolader mit Ladeluftkühlung zu finden, und ein EJ25-Motorblock, der aus einem extra gekauften EJ25-Motor entnommen wurde. Die Fahrleistungen des Allradmonsters dürften so manchen Supersportler vor Neid erblassen lassen, auch wenn wir leider außer den 460 PS keine weiteren Informationen bezüglich Leistung, Drehmoment und Fahrleistungen haben.

Dieses Projekt dürfte wohl einmalig auf der Welt sein.

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Ein großes Lob von unserer Seite geht an Anthony Summut, der zusammen mit ein paar anderen Tunern das traumhafte Projekt realisierte, und somit bewiesen hat, dass man auch aus einem Familienkombi, der eigentlich nur dazu dient, um im Alltag praktisch zu sein, ein absolutes Traumauto zaubern kann, wenn man Ideen und einen langen Atem hat. Wenn ihr auch nicht genug vom Subaru Impreza bekommen könnt, dann empfehlen wir Euch unsere Bildergalerie, welche wie immer am Ende des Textes beigefügt ist.

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(Foto/s: superstreetonline.com)

Diese Modifikationen wurden vorgenommen:

  • Einbau von 2013 STi EJ25 Motorblock, Kolben, Pleuelstangen und Ansaugkrümmer von Cosworth
  • Killer B Motorsport Ölwanne und Kühlflüssigkeitsbehälter, ungleich langer Auspuffkrümmer von Prospeed Racing
  • selbst angefertigte 3-Zoll-Dump-Pipe, 3-Zoll-Endschalldämpfer, Varex 4″ Endrohr
  • Garrett GTX3582R Gen II Turboblader, Aeroflow Ladeluftkühler, 1700ccm Einspritzdüsen, Radium Benzinleitungen,
  • Walbro 460 lph interne Benzinpumpe, DeatschWerks DW300 Hochleistungsbenzinpumpe, Mishimoto Ölkühler
  • Einbau von STi Sechsgang-Schaltgetriebe, Competition Stage 2 Kupplung, R180 Sperrdifferenzial
  • Airlift-Fahrwerk, Vierkolben-Bremsanlage vorne und Zweikolben-Bremsanlage hinten mit Brembo-Bremssätteln, gelochte Bremsscheiben von DBA und Winmax Bremsbeläge
  • STi-Armaturenbrett, Cockpit mit roter Samtoptik, Driftcar-Style-Schalthebel, S204 Klima- und Heizungsregler, Pioneer DVD-Player, Kicker 6×9 Lautsprecher, zwei JVC 750-Watt 12″ Subwoofer, zwei Pioneer 600 Watt Vierkanal- bzw. 500 Watt Monoblock-Hochtöner

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Wir haben noch viele tausend weitere Tuning-Berichte auf tuningblog.eu, wenn Ihr einen Auszug sehen wollte dann klickt einfach HIER. Und auch umgebaute Subaru haben wir noch jede Menge weitere Autos, folgend ein kleiner Auszug:

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