Dienstag , 27. Februar 2024
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Vorschau: Subaru Levorg RR vom Tuner Rowen International

Lesezeit 3 Min.

Vorschau: Subaru Levorg RR vom Tuner Rowen International

Optisch durchaus etwas spacig ist der Subaru Levorg ein Fahrzeug der Mittelklasse von Subaru. Hergestellt wird er seit 2014 und seither ist er nicht wirklich oft auf unseren Straßen zu sehen. 🙄 Der Levorg basiert auf der Plattform des Impreza und des Legacy – den er in Europa auch gleich ersetzt. Ein unübersehbares Merkmal des Levorg ist natürlich die Lufthutze auf der Motorhaube, die den Ladeluftkühler des Turbomotors mit genügend Frischluft versorgt. Reproduziert man das ganze allerdings auf den 170 PS 1.6 DIT, der es nur knapp in unter 9 Sekunden auf 100 km/h schafft und bei 210 km/h bereits die Segel streicht wirkt das ganze doch etwas übertrieben. Für den japanischen Tuner Rowen International ist es allerdings die optimale Basis um sich am Rest der Karosserie ordentlich auszutoben. Gestern präsentierte das Unternehmen nämlich auf seiner Website ein paar virtuelle Bilder die den Levorg mit deutlich modifizierten Outfit zeigen. Vorn gibt es einen aufwendigen Stoßfänger mit LED Tagfahrleuchten und auch der Kühlergrill, ohne Subaru Emblem, ist neu.

Vorschau: Subaru Levorg RR vom Tuner Rowen International

Neue Seitenschweller gehören auch dazu und diese scheinen auch das unauffälligste Bauteil am Fahrzeug zu sein. Auf den Bildern erscheint es so das die hinteren Seitenwände dezente Aufsätze erhalten haben und somit kann man auch davon ausgehen dass die Kotflügel vorn neu entwickelt wurden und etwas breiter als die Serienbauteile sind. Sicher sind wir uns diesbezüglich aber nicht! Definitiv sicher sind wir uns aber beim auffälligen Dachflügel der auch zum Bodykit gehört. Extrem umfangreich ist darüber hinaus der komplett neu entwickelte Stoßfänger für hinten der seitlich über Kiemen verfügt und einen integrierten Diffusor besitzt. Die mittig eingefasste Nebelschlussleuchte kennen wir bereits von anderen Rowen Bodykit’s und auch am Levorg soll sie für mehr Sportlichkeit sorgen. Natürlich sind auch diverse Radsätze lieferbar und die virtuellen Bilder zeigen bereits zwei 5-Speichen Design Versionen in Silber & Gold. Und auch eine deutliche Tieferlegung ist, zumindest auf den virtuellen Bildern, bereits zu erkennen und sicherlich wird man hier mit einem Gewindefahrwerk der Fahrzeughöhe zu Leibe rücken. Viel mehr gibt es im Moment noch nicht zu sagen so das wir es vorerst bei den Bildern belassen. Sobald das Rowen RR Bodykit offiziell präsentiert wird werden wir Euch natürlich informieren. Am besten Ihr abboniert unseren Feed und wenn es etwas neues gibt bekommt Ihr sofort Bescheid. Wir wünschen Euch viel Spaß beim anschauen der Bilder.

(Foto/s: Rowen International)

Das sind die Änderungen am Subaru Levorg RR:

  • Rowen International RR Bodykit (Stoßfänger mit LED Tagfahrleuchten, Kühlergrill ohne Emblem, Seitenschweller, Seitenwände eventuell mit Koflügelverbreiterungen, Kotflügel vorn eventuell neu, Dachflügel, Stoßfänger hinten mit Kiemen und integrierten Diffusor samt Nebelschlussleuchte)
  • diverse Radsätze (z.b. 5-Speichen Design in Silber od. Gold)
  • Tieferlegung (RR Gewindefahrwerk)
  • eventuell eine Leistungssteigerung – (Chiptuning, Tuning-Box, Kompressor- od. Turbo Umbau, NOS etc. – nähere Infos dazu liegen nicht vor)
  • verschiedene Sportauspuffanlage (z.B. mit blaugebrannten Endrohren)

⚠ ein etwas älteres Bodykit für den Levorg gibt es bereits ⬇

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Stramm beflügelt – Rowen International Lexus RX450h F-SPORT

Vorschau: Subaru Levorg RR vom Tuner Rowen International

Rowen International – Toyota Estima mit rundum Bodykit

Vorschau: Subaru Levorg RR vom Tuner Rowen International

Rowen International Nissan R35 GT-R Modell 2017 Bodykit

Vorschau: Subaru Levorg RR vom Tuner Rowen International

rundum Bodykit für den Levorg

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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

2 Kommentare

  1. Hat der Autor vergessen dass der Levorg in Japan auch eine stärkere Motorisierung hat? Dort gibt es ihn mit 298 PS aus einem 2,0 Liter DIT Motor. Dieser beschleunigt den Levorg in 5,5 Sekunden auf Einhundert km/h. Er hat also die fast gleichen Werte wie der WRX STI.

    Immer noch schade dass es diese Motorisierung nicht in Deutschland gibt. Scheiß Flottenverbräuche… Der Wagen wäre ein toller Wagen um GTIs und Co zu jagen.

  2. Hallo Christoph,

    nein vergessen nicht 🙂 Nur gibt es den FA20 4-Zylinder-Boxer mit 300 PS & 400 NM Drehmoment eben nicht bei uns. Aber natürlich hast Du recht, denn auch das Bodykit gibt es wahrscheinlich eher weniger bei uns so das wir das durchaus hätten erwähnen können! Eventuell handelt es sich ja bei dem Präsentationsfahrzeug sogar um solch eine 2 l Variante. Danke für Deinen Kommentar…

    VG Tom

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