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Kürzlich aktualisiert am 20. Dezember 2022 um 03:24 Uhr
Schon ab Werk ist der Subaru WRX STI alles andere als zurückhaltend. Eine markante Frontschürze mit großen Lufteinlässen, ein riesiger Powerdome auf der Motorhaube und natürlich der feststehende Flügel am Heck sind die markanten Merkmale des 300 PS STI. Doch im Hinblick auf dieses umgebaute Exemplar wirkt die Variante ab Werk aber schon fast brav und nahezu bieder. Diese Hardcore Variante des WRX ist so ziemlich das extremste, dass wir auf Basis eines STI je gesehen haben. Und schuld daran hat insbesondere das gewaltige CCC Widebody-Kit. CCC ist die Abkürzung für Crown Carbon Crafting, einem Unternehmen aus Fullerton in Californien. Der Tuner hat auch für den Nissan 350Z, 370Z oder den Infiniti G35 ein ähnliches Bodykit am Start doch das heftigste ist das für den STI wie wir finden. Das Aerodynamik-Set nennt sich „Dagger Edition“ und ist auch für den WRX passend und nicht nur für den STI.
Subaru WRX STI mit CCC Widebody-Kit
Voraussetzung ist aber ein Baujahr ab 2015 oder später. Also auch die 2.5 Final Edition. Es besteht aus 12 einzelnen Teilen und die Karosserie wird damit um 50 Millimeter je Seite verbreitert. Zum Kit gehören Verbreiterungen für die Frontschürze rechts und links und natürlich die großen Aufsätze für die Kotflügel. Dazu gibt es markante Seitenschweller und besonders massiv sind die Verbreiterungen für den Heckbereich. Sie werden sogar zum großen Teil auf die hinteren Türen mit aufgebracht und, wie auch die Exemplare vorn, sind sie mit offenliegenden Verschraubungen befestigt. Die Bauteile sind allesamt aus GFK gefertigt und werden mit einem Dachspoiler, Heckschürzenansätzen sowie einer optionalen Frontspoilerlippe als Kit ausgeliefert.
fette Felgen + Tieferlegung am WRX STi
Lediglich der verbaute Heckflügel gehört nicht zum CCC Bodykit sondern wurde vom Eigentümer später installiert. Der STI von Nate Walker aus Austin in Texas hat aber noch viele weitere Änderungen erhalten. Beispielsweise wäre da der schwarze Cosmis Racing XT206-R Radsatz in 11×18 Zoll mit Toyo Proxes-Reifen und natürlich die komplett neue sandfarbene Lackierung. Dazu gab es noch unzählige weitere Details wie eine neue Heckklappe, eine Sportauspuffanlage mit blaugebrannten Endrohren sowie ein Stage 3 Motor-Tuning und auch eine Tieferlegung, abgedunkelte Rückleuchten und schwarze Hauptscheinwerfer hat es für den schnellen Japaner gegeben. Da uns die genauen Eckdaten zum Widebody-STi aber leider nicht bekannt sind belassen wir es bei einer kleinen Fotostory und dem folgenden Video. Die Fotos sowie das Video Material stammen übrigens direkt vom Besitzer.
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Subaru WRX STI mit CCC Widebody-Kit
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