Dream Killer – Subaru WRX Widebody auf CCW Wheels

Heute möchten wir Euch das Projekt „Dream Killer“ präsentieren, dass uns vom Felgenlabel CCW Wheels erreicht. Auf Basis eines Subaru WRX entstand hier ein absolut einmaliger Umbau und schon jetzt ist dieses Auto für uns das Fahrzeug der Woche. Vor lauter Extremen weiß man eigentlich kaum wo man beginnen soll doch wir haben uns entschieden Euch zuerst das Widebody-Kit zu erklären. Das Bodykit ist in einzigartiger Handarbeit entstanden und komplett aus Metall. In Zeiten von GFK und diversen Plastikteilen ist das schon etwas besonderes. Vorn verbreiterte man den Stoßfänger deutlich damit er passend zu den gewaltigen Kotflügeln im Rocket Bunny Style ist. Die Kotflügel hören kurz unterhalb der Türmitte einfach auf und dürften neben der extremen Optik wohl auch für jede Menge fliegende Steine sorgen.

Und genau so extrem geht es im Heckbereich weiter denn hier verbreiterte man die hinteren Türen sowie die Seitenwände deutlich. Und auch das was sich hinterer Stoßfänger nennt ist in eben dieser exorbitanten Manier bearbeitet. Das absolute Highlight des ganzen Fahrzeugs dürfte aber der überaus gewaltige Battle Aero Heckflügel sein der in Kombination mit dem irren Diffusor wohl mindestens 281 Tonnen Anpressdruck auf die Hinterachse bringt. Der Diffusor kommt darüber hinaus mit einer zentralen CARVEN Sportauspuffanlage die komplett in Eigenregie angepasst wurde und zur extremen Leistungssteigerung (genaue Daten leider unbekannt) des Vierzylinder beiträgt.

Das serienmäßig 300 PS starke Triebwerk wurde komplett überarbeitet und bekam jede Menge Modifikationen von COBB Tuning, Tomei, Grimmspeed oder Perrin (die Original Auflistung in Englisch findet ihr weiter unten). Und nicht zu übersehen ist natürlich auch die krasse Tieferlegung und hier kam nichts anderes als ein ACCUAIR Airride Luftfahrwerk mit E-Level-Steuerung in Betracht. Auf Knopfdruck geht es damit bis auf den letzten Millimeter in Richtung Straße und so verschwindet der wunderschöne CCW Wheels LM5T Radsatz teilweise im Radkasten. Die polierten Felgen kommen übrigens in extrem breiten 18 × 13 Zoll mit einer ET13 und sind bestückt mit Toyo Proxes R888R Schlappen in gewaltigen 335/30 R18.

Und natürlich hören die Änderungen auch im Interieur nicht wirklich auf und so kommt das Projekt „Dream Killer“ hier mit komplett überarbeiteter Kabine die vom dezenten Alcantara Schalthebel bis hin zum Pioneer Sound-System alles mitbringt was sportlich aber auch teuer ist. Was für ein wahnwitziges Geschoss! Sollten wir noch mehr Details zum Hardcore WRX auf CCW Wheels erhalten gibt es natürlich, wie immer, ein Update für diesen Bericht. Am besten Ihr abonniert unseren Feed und wenn es etwas Neues gibt bekommt Ihr sofort Bescheid. Wir wünschen Euch viel Spaß beim Anschauen der Bilder.

(Foto/s: CCW Wheels)

Das sind die Details zum Subaru WRX Widebody:

• Name: Projekt „Dream Killer“
• Basis: Subaru WRX
• Widebody-Kit (in Handarbeit entstanden, aus Metall, verbreiterter Stoßfänger vorn, Kotflügeln im Rocket Bunny Style, verbreiterte Türen hinten, verbreiterte Seitenwände)
• Battle Aero Heckflügel mit Diffusor
• CARVEN Sportauspuffanlage
• Leistungssteigerung (genaue Daten leider unbekannt) – Modifikationen von COBB Tuning, Tomei, Grimmspeed oder Perrin
• Tieferlegung (ACCUAIR Airride Luftfahrwerk mit E-Level-System)
• CCW Wheels LM5T Radsatz (poliert, 18 × 13 Zoll mit ET13)
• Toyo Proxes R888R Reifen in 335/30 R18
• komplett überarbeitetes Interieur (Alcantara Schalthebel, Pioneer Sound-System uvm.)

Alle Änderungen auf Englisch:

• Engine/Drivetrain:
  – Perrin FMIC, Perrin Shorty intake, Perrin Alt. cover, Perrin radiator cover, COBB EBCS, Tomei UEL headers, Invidia catless DP, Grimmspeed ceramic up-pipe w/44mm TiAL EWG, Invidia non-resonated mid pipe, Custom fabbed center exit CARVEN Exhaust, ID 1000cc injectors, DW300c fuel pump, Perrin pitch stop mount, Perrin transmission mount, Perrin rear diff lockdown, COBB adj. short throw shifter, Perrin rear shifter bushing, Perrin shift bushings, NGK one step colder plugs, Tuned by COBB on AP2, ACT PROLITE flywheel, Action Clutch 6 puck 1MS stage 3 clutch.
  Suspension:
  – ACCUAIR VU4 with the e-level sensors, Viair dual 480c
  compressors, seamless 5 gal custom painted air tank, custom routed copper hard lines, Whiteline front & rear sway bars, Whiteline polyurethane sway bar bushings, Kartboy front & rear endlinks, GT-Spec front strut brace, Cusco rear trailing arm, Cusco adj. rear control arm.
  Interior:
  – Autostyle alcantara shift & brake boot, Autostyle Stainless steel weighted shift knob, SMY Cluster maker dual gauge pod, Defi boost gauge, Apexi turbo timer, ProClip phone mount, ProClip COBB AP3 mount, Custom Accuair touch pad mount
  I.C.E.:
  – Pioneer Head unit, Kicker amp, Kicker door speakers front & rear, Kicker 12” sub in box
  Exterior:
  – Custom all metal widebody, Custom OEM style widened front and rear bumpers, Battle Aero chassis mounted wing, Beat Sonic sharkfin style antenna
  Wheels/Tires:
  – CCW Polished LM5T 18×13 -13et, Toyo Proxes R888R 335/30R18

  Infos: CCW Wheels Blog

Wir haben noch viele tausend weitere Tuning-Berichte auf tuningblog.eu, wenn Ihr einen Auszug sehen wollte dann klickt einfach HIER. Und auch getunte Subaru WRX haben wir noch einige andere, folgend ein kleiner Auszug:

Video: 1.200PS im IAG & JR Tuning Subaru WRX STI	HRE Performance Wheels FF15 Alufelgen am Subaru WRX	Rowen International Bodykit am Subaru WRX STi
Vorschau: Widebodykit von Wald Internationale am Subaru WRX	Video: Ohne Worte – verrückter Widebody Subaru WRX STi	Subaru WRX Sti auf Volk Alu’s & mit Voll-Folierung in Metallicgrün

Projekt „Dream Killer“

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