Mittwoch , 27. März 2024
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High-End-Tuning: SVR-488 Bodykit am Ferrari 488 GTB

Lesezeit 4 Min.

High-End-Tuning: SVR-488 Bodykit am Ferrari 488 GTB

Habt ihr schon einmal vom japanischen Tuner SVR -Super Veloce Racing gehört? Wir kennen das Unternehmen mit einem deutlich modifizierten Ferrari F12 den wir euch bereits im Jahr 2015 präsentiert haben. Und nun haben sich scheinbar die Jungs von Creative Bespoke mit dem Hersteller auseinandergesetzt und entdeckt das auch für den 488 GTB ein Bodykit geschaffen wurde. Und ganz im Gegensatz zu Misha DesignsRowen International oder dem Widebody 488 GTB als N-Largo von Novitec ist das SVR Bodykit wirklich dezent. Es ist verfügbar aus FRP Kunststoff oder hochwertigem Carbon und unterstreicht die werksseitige Linienführung nur dezent.

High-End-Tuning: SVR-488 Bodykit am Ferrari 488 GTB
vorher / nachher

Vorn entwickelte SVR einen komplett neuen Stoßfänger mit F1 Style Nase der samt optionalem Frontspoiler die Front des 488 GTB Spyder noch aggressiver wirken lässt. Weiter geht es mit filigranen Ansätzen für die Seitenschweller die unserer Meinung nach genau das richtige Design besitzen um die Seitenpartie gekonnt zu unterstreichen. Und auch am Heck hat sich jede Menge getan denn hier gibt es einen komplett neuen Stoßfänger inklusive integriertem Heckdiffuser der mit zentraler LED-Leuchte deutlich aggressiver wirkt als das Bauteil ab Werk.

High-End-Tuning: SVR-488 Bodykit am Ferrari 488 GTB

Und verfügbar sind auch zwei Varianten eines Heckspoilers und Creative Bespoke entschied sich dabei für die dezentere Ducktail-Style Version. Optional lieferbar ist aber auf Wunsch auch ein riesiger GT-Wing Heckflügel der allerdings mit „dezenten Modifikationen“ dann nicht mehr in Einklang zu bringen ist. Abgerundet wird der Creative Bespoke 488 Spyder mit einem Satz schwarzer Alufelgen aus dem Hause Giovanna Wheels die dank Tieferlegung perfekt im Radkasten sitzen. Und immer wieder nett anzusehen sind auch die geklebten Reifensticker die hier mit „Creative Bespoke“ auf den Projektmanager der Modifikationen aufmerksam machen.

High-End-Tuning: SVR-488 Bodykit am Ferrari 488 GTB

Viel mehr gibt es aufgrund der wenigen Infos die uns vorliegen leider nicht zu sagen so das wir es im Moment bei den Bildern belassen. Sollten wir weitere Details zu den Änderungen erhalten gibt es natürlich, wie immer, ein Update für diesen Bericht. Am besten Ihr abonniert unseren Feed und wenn es etwas Neues gibt bekommt Ihr sofort Bescheid. Wir wünschen Euch viel Spaß beim Anschauen der Bilder.

High-End-Tuning: SVR-488 Bodykit am Ferrari 488 GTB

(Foto/s: Creative Bespoke)

Das sind die Änderungen am Ferrari 488 GTB Spyder:

  • SVR -Super Veloce Bodykit SVR-488 (verfügbar in FRP Kunststoff oder Carbon, Stoßfänger vorn mit F1 Style Nase, Frontspoiler, Seitenschweller, Stoßfänger hinten inklusive Heckdiffuser, zwei Varianten eines Heckspoilers – Ducktail-Style oder GT-Wing Heckflügel)
  • schwarze Alufelgen von Giovanna Wheels
  • Reifensticker mit „Creative Bespoke“ Schriftzug
  • Tieferlegung (Sportfedern, Gewindefedern, Sportfahrwerk, Gewindefahrwerk – nähere Infos dazu liegen nicht vor)
  • eventuell eine Leistungssteigerung – (Chiptuning, Tuning-Box, Kompressor- od. Turbo Umbau, NOS etc. – nähere Infos dazu liegen nicht vor)
  • eventuell eine Sportauspuffanlage (nähere Infos dazu liegen nicht vor)

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Wir haben noch viele tausend weitere Tuning-Berichte auf tuningblog.eu, wenn Ihr einen Auszug sehen wollte dann klickt einfach HIER. Und auch von Creative Bespoke (CB) haben wir noch einige andere Fahrzeuge, folgend ein kleiner Auszug:

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noch ein paar Bilder eines Fahrzeugs direkt von SVR – Super Veloce Racing

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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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