Dienstag , 27. Oktober 2020
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Retro-Car! BMW i8 wird als Taraschi Berardo neu geboren!

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Habt Ihr schon einmal von Berardo Taraschi gehört? Officina Meccanica Berardo Taraschi war ein italienischer Hersteller von Automobilen und hat 1947 in Teramo mit der Produktion von Fahrzeugen begonnen. Zuerst lautete der Markenname Taraschi und als im Jahr 1950 Attilio Giannini in Kontakt mit Taraschi kam, wurde der Markenname auf Giaur geändert. Im Jahr 1955 endete die Zusammenarbeit mit Giannini aber und nur ein paar Jahre nach der Trennung wurden die bis dahin gefertigten Rennwagen und Tuningteile (z.B. das Modell Urania mit Zweizylinder-Boxermotor von der BMW R 75 oder später Fahrzeuge für die Formel Junior) mit dem Markennamen Taraschi nicht mehr hergestellt. Doch jetzt auf einmal kommt der Name Taraschi Berardo wieder ins Gespräch.

BMW i8 als Taraschi Berardo

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Und zwar in Form von einem Plug-in-Hybrid-Supercar mit Retro-Karosserie. 23 Jahre nach dem Tod des italienischen Rennfahrers und Autokonstrukteurs hat dessen Sohn tatsächlich ein neues Hybrid-Supercar vorgestellt, dass zu Ehren des Taraschi Giaur Champion 750 vom Team 1-Off durch Leistung und ein außergewöhnliches Retro-Design überzeugen soll und nach dem Vater getauft wurde. Die Optik ist vom Champion 750 inspiriert und hat einige Sektionen mit ganz ähnlich rundlichen Formen. Allerdings sind die Abmessungen deutlich gewachsen. Die Neuauflage ist fast 5 Meter lang, 2 Meter breit und 1,30 Meter hoch. Dazu hat der Sportler einen Radstand von 2,80 Metern. Das Fahrzeug ist Basis des BMW i8 entstanden, verbaut ist jedoch eine völlig neue und handgefertigte Aluminium-Karosserie, die allerdings weiterhin die Schmetterlingstüren des i8 besitzt. Sie stammt von Quality Cars aus Padua und nur der Heckdiffusor ist nicht aus Alu, sondern aus Carbon.

Heckdiffusor aus Carbon gefertigt

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Er umhüllt zwei große runde Auspuffrohre in der Mitte und auch das Cockpit ist von den Vorbildern inspiriert. Auch innen ist alles in Handarbeit entstanden und so gibt es edle Mahagoni-Details, es gibt Sitze aus Leder mit Vintage-Tönen und zeitgleich besticht die Kabine mit dem Instrumentendisplay und den bekannten Bedienelementen aus dem BMW i8. Nur der Mix der Komponenten hätte etwas besser umgesetzt werden können wie wir finden. Alles in Ordnung ist dagegen unterm Blech. Der Sportler setzt dort auf den Antrieb vom kürzlich eingestellten BMW i8 mit Plug-in-Hybrid-System und hat demzufolge einen 1,5-Liter-Dreizylinder mit Elektromotor verbaut. Die Leistung ist allerdings höher.

470 oder 520 PS sind machbar

Die Basis-Systemleistung (231 PS / 320 Nm Verbrenner + 105 kW / 250 Nm Elektromotor) ist mit 420 PS schon 46 PS stärker als die Serie und auf Wunsch sind sogar 470 oder 520 PS machbar. So sollen maximal 280 km/h drin sein. Und der Berardo hat auch den BMW i8 Allradantrieb dabei. Er verteilt die Kraft über alle vier Räder (vorn 245/35 ZR21, hinten 285/30 ZR21) auf die Straße und wird von 380 Millimeter Bremsscheiben mit 6-Kolben-Bremssätteln wieder eingefangen, die sogar mit Brembo-Komponenten aufgewertet werden können. Beim Preis schlägt man übrigens richtig zu. Satte 800.000 Euro soll der in Kleinstauflage gefertigte Taraschi Berardo kosten. Sollten wir noch mehr Infos zu den Änderungen gegenüber dem Basisfahrzeug als BMW i8 erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet Ihr informiert, wenn Ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

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