Mittwoch , 3. März 2021

Tata Nexon 2020 – der Baby-Land Rover kommt aus Indien!

Lesezeit ca. 5 Minuten

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Tata Nexon – ein cooles SUV, das die Handschrift von Land Rover trägt. Der indische Tata-Konzern hat bekanntlich Anfang des Jahrtausends die Führung bei Jaguar und Land Rover übernommen. Nach und nach trägt diese Übernahme auch bei den eigenen Produkten Früchte, welche für den indischen Markt bestimmt sind. Nachdem bereits eine Sportdivision namens JTP gegründet wurde, kommen nun immer mehr Modelle auf den Markt, welche europäische Standards in Sachen Sicherheit und Umweltschutz erfüllen. Am 22. Januar diesen Jahres wurde der neue Tata Nexon, ein SUV der Sub-4-Klasse, welche in Indien Steuervergünstigungen erhält, falls die Autos unter 4 Meter lang sind und nicht mehr als 1,5 Liter Hubraum aufweisen, vorgestellt, welcher es mit den besten Kompakt-SUVs Europas und Asiens aufnehmen kann.

Design erinnert an englische Vorbilder

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An der bulligen Front des nur 3,99m langen, aber 1,81m breiten und 1,61m hohen SUVs dominieren Scheinwerfer im Land-Rover-Stil, welche sehr stark an den Land Rover Discovery Sport erinnern, und ein Grill mit einer breiten Spange, welcher das prominente Tata-Logo beherbergt. Einen rustikalen Touch bekommt die Front durch einen markanten Unterfahrschutz, bullige Kotflügel und sehr ausgeprägten Nebelscheinwerfergehäusen, in denen runde, mitlenkenden Nebelscheinwerfer untergebracht sind. Besonders auffallend ist an der Front zudem der untere Grill, der ein Muster im Y-Stil zeigt, das neue Merkmal der aktuellen Tata-Modelle. Die Seitenlinie wirkt sehr offroadmäßig, wozu auch die immensen 21 cm Bodenfreiheit beitragen, welche den Tata Nexon auf ein Niveau mit einem Jeep Renegade Trailhawk heben, obwohl der Inder nur über einen Frontantrieb verfügt.

Fenster grundsätzlich in Kontrastfarbe

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Die Seitenlinie ist besonders auffallend, da die Gürtellinie unterhalb der Fenster grundsätzlich in Kontrastfarbe gehalten ist, um den Lifestyle-Anspruch des kleinen SUV zu unterstreichen. Optional sind selbstverständlich auch verschiedene Dachfarben erhältlich, welche durch die grundsätzlich schwarz lackierten Säulen den Eindruck erwecken, als würde das Dach über dem Auto schweben. Eine schwarz-silberne Dachreling sorgt zudem für Offroad-Feeling in der Stadt, dem bevorzugten Revier des neuen Tata Nexon, welcher am Heck ebenfalls über einen farblich abgesetzten Streifen an der Heckklappe verfügt, der die LED-Rückleuchten, die auf eine gewisse Art und Weise das Rückleuchtendesign des aktuellen Mini nachahmen, verbindet. Das Design wirkt insgesamt sehr verspielt, aber gleichzeitig auch hochwertig, rustikal und erweckt den Eindruck, als würde es Tata sehr ernst meinen, wenn sie sagen, dass der neue Nexon ein großer Erfolg werden soll.

antriebstechnisch in der Stadt, nichts zu meckern

Der neue Inder wird entweder von einem 1,2-Liter-Turbobenziner mit 110 PS und 170 Newtonmeter maximalem Drehmoment, oder von einem 1,5-Liter-Turbodiesel mit ebenfalls 110 PS, der jedoch 260 Newtonmeter maximales Drehmoment generiert, angetrieben. Damit kann man in der Stadt gut im Verkehr mitschwimmen, aber wer auf der Autobahn den Ton angeben will, hat mit dem kleinen Tata-SUV wohl so seine Probleme, vor allen Dingen, weil der Inder bei etwa 175 km/h die Waffen streckt. Immerhin ist für beide Motorvarianten ein automatisiertes Schaltgetriebe erhältlich, welches den Komfort merklich erhöht.

Die Ausstattung ist auf einem sehr hohen Niveau.

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In der höchsten Ausstattungslinie namens XZA+(O), ein unglaublich sperriger Name für eine Modellvariante, verfügt der Tata über Features, die jeden Dacia oder Lada vor Neid grün werden lassen. Rückfahrkamera, Licht- und Regensensor sowie eine Mehrzonen-Klimaautomatik und ein Soundsystem von Harman Kardon mit 8 Lautsprechern sind serienmäßig. Zudem gibt es ein Navigationssystem mit Sprachsteuerung, eine Smart-Watch zum öffnen und schließen der Türen, sowie einen Startknopf zum Anlassen und Abstellen des Motors. Selbstverständlich sind RDKS, ESP und eine Airbag-Garnitur serienmäßig an Bord, aber leider gibt es noch keine intelligenten Fahrerassistenzsysteme für den neuen Tata Nexon.

Kampfpreise gehören leider der Vergangenheit an.

In Sachen Preis liegt die Topversion des Tata Nexon, welche über diverse Komfortfeatures verfügt, bei umgerechnet etwa 22.000 Euro, wenn man alle Importzölle und Steuern hinzurechnet, und damit zwischen einem Dacia Duster und den Konkurrenten aus Japan, Korea und Europa. Dafür bekommt man ein cool designtes, jugendlich-frisches Auto, das garantiert aus der grauen Masse des Verkehrs heraussticht, und einem ein Lächeln ins Gesicht zaubert, wenn man in der Früh die Garage öffnet. Sollten wir zeitnah noch Infos zu weiteren Details erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet Ihr informiert, wenn Ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

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(Foto/s: Tata Motors)

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