Dienstag , 4. August 2020
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„The Clown Shoe“ 850 HP BMW Z3 M-Coupe Kompressor

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Hier kommt das wohl verrückteste BMW Z3 Coupe überhaupt. Der gern auch als „Turnschuh“ bezeichnete Z3 wurde komplett neu aufgebaut und das Hauptaugenmerk lag auf einer brachialen Leistungssteigerung. Der S54-6-Zylinder wurde auf 3,1 Liter Hubraum „reduziert“ und erhielt einen Vortex-Kompressor der mit ca. 20 PSI läuft. Dazu gab es noch ein E85 Setup und natürlich wurde die Kühlung, das komplette innere des Triebwerks und auch die Vanoseinheit an die exorbitante Leistungssteigerung angepasst. Darüber hinaus erhielt der als „The Clown Shoe“ bezeichnete Z4 von seinem Erschaffer „Garage 54“ natürlich auch ein komplett neues Gewindefahrwerk und eine neue Rad-Reifenkombination.

Projektname: „The Clown Shoe“

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Bei den Felgen handelt es sich um glänzend schwarz lackierter Rays Motorsport Felgen und für eine artgerechte Verzögerung sorgt eine standesgemäße 6-Kolben Sportbremsanlage mit rot lackierten Bremssätteln und geschlitzten Bremsscheiben von AP Racing vorn und an der Hinterachse verbaut man die Anlage mit 4 Kolben Sätteln. Optisch hat man sich dagegen so gut wie möglich versucht zurückzuhalten. Zwar hat der Z3 böse abgedunkelte Hauptscheinwerfer und steht, aufgrund der Tieferlegung und den Felgen, deutlich aggressiver da, über 850 PS würde deshalb wohl aber keiner unter der langen Motorhaube vermuten.

keine Typenbezeichnung am Z3 Coupe

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Dabei möchten wir auch noch anmerken, dass jederzeit über 900 PS am Rad, bedeutet über 1.000 PS Motorleistung, machbar wären. Fahrbar aber scheinbar nicht. Deshalb die „Drosselung“ auf ca. 850 PS. Beim Starten des Triebwerks wird allerdings ziemlich schnell klar, dass die 321 PS längst Geschichte sind. Die optisch durchaus zurückhaltende Sportauspuffanlage bringt eine klanggewaltige Soundkulisse mit und klingt, auch mit dem Vortex-Kompressor-System, typischen nach BMW 6-Zylinder-Sound. Und auch das Interieur ist nahezu unverändert. Zwar gibt es einen größeren Schalthebel, ein paar schöne Alupedale und Zusatzanzeigen für den Ladedruck & co., sonst ist aber nichts nennenswertes vorhanden das einen eklatanten Unterschied zu Serie macht.

ein Interieur ohne Touchscreen & Co.

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In Anbetracht der verrückten Leistungssteigerung in jedem Fall ein typischer „Wolf im Schafspelz“ und aktuell ganz sicher der verrückteste Z3 den wir bisher gesehen haben. Schaut euch das knapp 30 Minuten lange Video von „Roads Untraveled“ in aller Ruhe an. Es erklärt das Fahrzeug als auch den aufwendigen Umbau mit all seinen Etappen und Rückschlägen perfekt. Sollten wir zeitnah noch mehr Bilder oder neues Videomaterial finden so gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet Ihr informiert wenn Ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

(Foto/s & Video: Roads Untraveled on YouTube)

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Das war’s natürlich längst noch nicht gewesen. Unser Tuning-Magazin hat noch zig tausend weitere Tuning-Berichte auf Lager. Wollt Ihr sie alle sehen? Klickt einfach HIER und schaut Euch um. Oder interessieren Euch speziell Fahrzeuge die nicht zu 100% aus der Hand eines einzigen Tuners stammen? Dann ist der folgende Auszug sicher genau das richtige.

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Widebody Knallerbse auf Basis eines Daihatsu Mira Gino

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