Freitag , 18. Oktober 2019

Tiefer und breiter. Tuning von H&R am BMW i8

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Optisch auffällig und dazu extrem selten ist der BMW I8 bereits ab Werk. Ob sich die selbsternannte Sportwagen-Innovationen mit 362PS Systemleistung vollends durchsetzt wird sich noch zeigen. Die sportliche Optik dagegen hat es schon getan. Die Fahrwerksspezialisten von H&R und Technologiepartner von BMW-Motorsport wollten allerdings den I8 nach Ihren Wünschen „dekorieren“.

bmw i8 h u r 1 Tiefer und breiter. Tuning von H&R am BMW i8 (Fotos: H&R)

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Heraus gekommen sind H&R-Sportfedern die für den I8 entwickelt wurden. Der BMW I8 senkt sich nach dem Verbau der Federn an der Vorderachse um 20 und an der Hinterachse um 15 Millimeter ab. Die Fahrdynamik profitiert laut H&R ebenfalls. Damit die Radkästen optisch besser ausgefüllt werden hat H&R eine „Trak+“-Spurverbreiterung entwickelt die, die Räder des Plug-in-Hybrids, bündig mit dem Radkasten abschließen lassen.

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bmw i8 h u r 2 Tiefer und breiter. Tuning von H&R am BMW i8Genaue Breiten der Distanzscheiben sind bisher aber noch nicht bekannt, es wird jedoch verschiedene Durchmesser geben. Die verbauten Felgen sind übrigens in einer Metallic-Sonderlackierung und vom Typ OZ Leggera HLT. Auch wenn einige Details noch nicht feststehen, der Preis tut es und zwar genau bei 126.000 Euro. (Allerdings nur der Grundpreis bei BMW)

bmw i8 h u r 3 Tiefer und breiter. Tuning von H&R am BMW i8

 

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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