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Tiefer und breiter. Tuning von H&R am BMW i8

Lesezeit 2 Min.

Kürzlich aktualisiert am 21. September 2023 um 08:03 Uhr

Optisch auffällig und dazu extrem selten ist der BMW I8 bereits ab Werk. Ob sich die selbsternannte Sportwagen-Innovationen mit 362PS Systemleistung vollends durchsetzt wird sich noch zeigen. Die sportliche Optik dagegen hat es schon getan. Die Fahrwerksspezialisten von H&R und Technologiepartner von BMW-Motorsport wollten allerdings den I8 nach Ihren Wünschen „dekorieren“.

Tiefer und breiter. Tuning von H&R am BMW i8

Heraus gekommen sind H&R-Sportfedern die für den I8 entwickelt wurden. Der BMW I8 senkt sich nach dem Verbau der Federn an der Vorderachse um 20 und an der Hinterachse um 15 Millimeter ab. Die Fahrdynamik profitiert laut H&R ebenfalls. Damit die Radkästen optisch besser ausgefüllt werden hat H&R eine „Trak+“-Spurverbreiterung entwickelt die, die Räder des Plug-in-Hybrids, bündig mit dem Radkasten abschließen lassen.

Tiefer und breiter. Tuning von H&R am BMW i8Genaue Breiten der Distanzscheiben sind bisher aber noch nicht bekannt, es wird jedoch verschiedene Durchmesser geben. Die verbauten Felgen sind übrigens in einer Metallic-Sonderlackierung und vom Typ OZ Leggera HLT. Auch wenn einige Details noch nicht feststehen, der Preis tut es und zwar genau bei 126.000 Euro. (Allerdings nur der Grundpreis bei BMW)

Tiefer und breiter. Tuning von H&R am BMW i8

 

Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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